看BMW工廠如何造出一輛車!

Joseph0120 wrote:
各位車友我一直不了解...(恕刪)

不過BMW 的品管還是不好,J.D.power 調查顯示


其他我不知,但那噴烤漆用機器人的方式,在台灣嚴董的某家車廠也是這樣噴烤,我親眼所見.
日本人機器人科技也很強,台灣國產車都用日本的整套系統那會差到那去,人不一樣而已.
還有因為台灣市場不大,所以很多機器人都用很久,有些精準度跑掉了而已.

題外話,國外雙B沒台灣這麼貴,在台灣有部份價格是炫燿財,才能讓進口商抬高價格
Joseph0120 wrote:
各位車友我一直不了解...(恕刪)


這才叫車

至於那種恐怖的潰縮車別來亂
為什麼這樣如此的耗工
還能生鏽!

yyyfu wrote:
不過BMW 的品管還...(恕刪)
Joseph0120 wrote:
看BMW工廠如何造出一輛車!

真是嘆為觀止啊!
我要成為壞男人!
哈哈
不只吧!
ockquote>放雷克 wrote:
那年產量是12部車嗎...(恕刪)
真是少見多怪
設計這些生產機器人比設計車子的人厲害


題外話
我看汽車製造過程
我最愛看把mark裝上去的那一刻
也有人覺得裝mark有什麼,但我就是愛那一刻

donny419 wrote:
一個月造一台車是造 ...(恕刪)


一台一月也許沒錯,但是是第一台,因為有輸送帶.但生產線都是車的時後就一台台做出來了,這時就是一天一台或更多。

yyyfu wrote:
不過BMW 的品管還...(恕刪)


日本大概都使用安川電機的機器人吧。
德國和日本的哪個強我不太清楚,但安川機器手臂上用的電源是我們公司OEM的,
上面連接器還是得使用德國WAGO製的。
可能是德國先標準化的。
其實我指的是整體品質,機器人只是控制品質的一環,先不談操控和安全性

在品管上日本車還是略勝一籌,當然,我指的是台灣以外的國家製造的,因為台灣一直沒有自己的調查

參考資料如下:出廠2~3年對車主做的可靠度調查



很明顯平均之上 日本車還是佔大多數,而且連幾年都一樣
德國車以賓士和保時捷品質較好

之前在DISCOVERY 翻新中古車的節目,英國人也有提到日本車品質較好的概念


如果日本人導入的品管在台灣能徹底執行,當然也不會差到那去
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