KW Street Comfort 可調整式避震器改裝分享



關於KW的價格 原廠 V3 > V2 > SC > V1
以SC 均衡的表現跟定位 C/P值感覺都比V1 V2都來的高
在台灣還有一個問題就是V3被炒過頭了
以小弟的車來說 國外定價V3 比 SC 多600美元 不到兩萬台幣 但是台灣總代理定價差26000元
個人算過SC國外零售價約五萬多加上運費稅金幾乎和台灣價格差不多了
除非向neither大自己帶省運費 不然還是買總代理帶保固比較划算
至於V3 含運大概可以便宜一萬左右 差在保固就看運氣了

個人覺得大部分的車主都是要均衡的街車設定
低速不死硬 高速換車道穩定 山路不軟腳
歐美車系符合的不外乎
1. 原廠Sport 避震器
2. Koni 黃桶套裝
3. Bilstein B12
4. KW Street comfort

個人用過前兩種 第三種我的車沒出 一直想試看看KW SC 但是台灣幾乎沒什麼人裝
neither大應該唯一且詳細的開箱文了
期待更多車友分享囉~~
要看買的地方,
直接看官方公布價格換算當然會比較貴
但買的時候不會貴到這麼離譜
V3零售店買回含運可以便宜快三萬
我夢到台灣代理進貨價格更便宜因為是代理商所以條件會更好
可惜目前台幣貶值中,歐元又貴了2.5塊錢....


neither998 wrote:
要看買的地方,直接...(恕刪)
想問一下大家避震器很多人都推KW V3,那萬一避震器保固期2年過了避震器壞了,有會修理V3的店家推薦,或是有人修理過的經驗可分享一下嗎!
再次感謝neither998 大大的分享與解析,
日後升級一定把這組列為第一優先考量 !!

e0939 wrote:
想問一下大家避震器...(恕刪)


KW要透過購買店家出保,全世界都2年保
所以過保要維修要花錢寄回,付費維修。
一上一下(車總不能丟著不開吧)要花錢
等修好寄回又是一上一下又花錢
加一加不如直接換組新的
所以才不考慮比較貴的V3
也不考慮台灣買



Bilstein B12 似乎什麼都不能調
好像也不便宜
高度不能調就算了
rebound不能調就失去升級的意思了
因為改那四隻避震器來抗側傾靠的不是硬彈簧
而是利用對角線側的rebound來抑制
可調的才調的出符合個人口味的菜色

koni sport是可調rebound
可是還要找彈簧來做車高也很麻煩
如果我就想為了look前面再趴0.3cm怎麼辦?

想來想去還是選cp值最高最不麻煩的好了
每拆一次 一天又去了 新台幣也又去了
上座如果又沒細心裝
倒車打方向盤加煞車保證異音連連
此時,大概會有*何必搞自己*的感覺


stuart33 wrote:
再次感謝neither998...(恕刪)


別客氣啦!
我認為車子房子錶這沒啥好開箱的
就看看照片而已,"通常也都不是照的很好"~
理性探討跟心得交換才是internet的價值所在
我這次就當個先烈,自己先衝,再跟車友分享好與壞,累積些福報
看能不能去7-11不要都只抽到89折,很悶又會被後面的笑
台灣的市區路普遍不好,可是高速公路又養護的蠻不錯,加上山路多,
好的避震器是值得來一套
不能怪台灣人怕麻煩,而是沒有所謂的"美國時間",工時長老婆又管的多
什麼DIY或者拿自己車 or money做實驗最好通通都不要
本來也沒打算寫這麼多,
因為M01上的發言如果不是這麼嚴謹小心,被砲沉機率很高
還得謝謝網友們手下留情,Mobile01加油!

請問所謂“上座沒有認真裝”指的是? 謝謝

BrianLinLin wrote:
請問所謂“上座沒有...(恕刪)


有常拆裝避震器就可能會遇到,有時不知道是沒裝好還是怎的,操控激烈一點就會有異音,
是不會很大聲,但聽到了就是怪怪的。

neither998 wrote:
Bilstein B12 似乎什麼都不能調...(恕刪)


B12 套組可以調高度(以降低居多),不能調阻尼,而且調性太硬,低速不舒服,
高速倒是蠻OK。過彎很穩定,但舒適性真的不好。
價錢的話,我之前從日本弄一組好像也要四萬塊。
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