R56....MINI....S

電燈泡

41分

21樓

電燈泡

個人積分：41分

文章編號：4630487

請問R53、R56從外觀上怎麼分別？
性能上有差很多嗎？
雜誌上的介紹好像都不怎麼詳細！

其實坐起來舒不舒適，完全不是我考慮的重點！
我只是想體驗手派小鋼砲的威力~~~~
搞不好哪裡的車行可以租的到mini cooper

山路痴漢

197分

22樓

山路痴漢

個人積分：197分

文章編號：4630762

外觀

R56 小燈整合至大燈中 R53 小燈在大燈跟霧燈中間

R56 水箱護罩為一體成型 R53 水箱護罩是雙層設計

側面

葉子版飾條

R56有延伸到引擎蓋(比較大) R53為單一體設計(比較小)

屁股

R56尾登比較高比較大比較寬原廠保廠下方左右兩側有後霧燈的設計

R53 尾燈比較低前期型後霧燈在尾燈中後期型後霧燈在下方

內裝

應該很好分

聲浪部份

聲音加速的時候有很尖銳的噪音(還是天籟)

就一定是R53

當你被快速超車的不知不覺

應該就是R56了

hibruce

149分

23樓

hibruce

個人積分：149分

文章編號：4630858

電燈泡 wrote:
請問一下各位mini...(恕刪)

我是老mini車主,我開過mini2的cooper S(看樓上寫的應該是R53)3天!
我不了為何媒體會把mini2跟go-kart做相關的聯想!
樓上也有人發表R56比R53舒服!但我開過原廠的R53 cooper S,我覺得並不硬啊!
比老mini舒服多了!若說R53硬的像go kart,那老的mini呢?
我都覺得老mini跟go kart還差的遠,但媒體老愛拿這當比喻!
去試開看看吧,就算連營業車的4行程割草機,都非mini可以比的!(我指的是操控)

山路痴漢

197分

24樓

山路痴漢

個人積分：197分

文章編號：4630994

我覺得那只是依種誇張的比喻

可能是其他車種的操控在市場舒適的考量下

已經跟所謂的操控或是路感相差太遠了

MINI提供的路感跟方向感的回饋(這也是雙面刃)

以市售車的角度來看(純種跑車不算在內)

已經是不可多得的好物(就我朋友買過R53跟130I的評價是 MINI提供的路感更勝130I原廠)

不過樂趣跟所謂的操控快慢也不一定是等號

MINI在彎道中的性能也不可能超過前驅的極限

或是越級挑戰BMW較高階的車種

不過那種人車之間的回饋體驗

也只有握著方向盤的人才能體會

呵呵不過當然跟老MINI來比

不管是R53或是R56都是極端的舒適了

電燈泡

41分

25樓

電燈泡

個人積分：41分

文章編號：4631474

之前網路上有看過一段影片，是老MINI在一個場地裡繞錐賽，過彎快又靈活，而且還常常三輪貼地，簡直是出神入化，所以我一直覺得新mini的操控上類似goKART也應該有如此的表現！

原來MINI COOPER沒有這麼硬啊！
喔~~~~~害我一直誤以為是………

不過像這種FF的車開稍微快時就會推頭，等於是要再多花一份精神去和方向盤"博鬥"，再不然就是放一點油門才會流暢，這是我比較不習慣的，可能是我已經習慣over steer了吧~~~
請問mini也有這種情況嗎？？

對了，突然想到，我看了一下其實mini的底盤並不低耶，和一般房車差沒多少，需不需要降一點車身換來好一點的穩定性？

山路痴漢

197分

26樓

山路痴漢

個人積分：197分

文章編號：4631557

前驅車推頭是宿命

不過可以靠底盤設定來彌補(降低底盤改變前輪頃角等等)

慢進快出善用屁股滑動

是前驅車製造樂趣的唯一方法

像後驅車反打出彎在前驅車是不可能出現的

如果你喜歡OVER STEERING的感覺

那你還是買BMW吧

電燈泡

41分

27樓

電燈泡

個人積分：41分

文章編號：4632770

謝謝山路痴漢大的指教啦！
小弟本身就是開BMW，所以到中和建一廠保養時才順道過去賞車！

小弟目前鎖定手排版的只有：
1.GOLF GTI(太多人開，就遜掉了)
2.FORD TDCI(柴油省油、車價極俱優勢)
3.08"SUBARU WRX(實用性高、4WD穩定)
4.07"MINI COOPER S(個人風格突出)

比較之後應該是4>3>2>1

mini是最喜歡的，但空間較小，實用性不高，家裡已有三部車應該是我媽的極限了，可能要處理掉一台才行！
08年WRX車展時有坐過，用料實在，空間大，只不過日本車可能沒辦法穩當的開個十年，況且還要13X萬！
GTI、FORD路上常見，心裡也有底了！