同樣價格樓主有考慮 Q50 2.0T版嗎? 無論是馬力,配備,內裝 Q50都大勝. 再加上日系車妥善的妥善率.如果同樣比原廠標配懸吊,Q50還是會贏,因為現行F世代懸吊實在是軟到無力

您都會挑剔現有車子的隔音了,那麼3系列以下的BMW 不要期望太高,尤其是原廠標配音響與內裝跟車價比只能用不值得來形容. 隔音跟他競品比也是輸面居多.

買320回來, 懸吊要改,煞車要改,這些都改不換個18/19吋框實在對不起車子. 原廠音響更像紙紮的,一改又是花個三萬元以上. 左加右加,就像其他網友說的,不如直上330 但如果有這個預算. 不如考慮馬力破300匹 的Q50油電版 0-100KM 5.1秒達成. 除了懸吊硬度其他幾乎都不用再花錢.

當然您非B不買,又是喜歡享受逐步升級樂趣,當然選B可以滿足,畢竟B有太多升級選擇(應該是原廠刻意要扒消費者好幾層皮)

最後如果還是選擇B又五年內不換車, 記得留個10萬修車基金, 再加上每年預留幾天休假陪車子進保養廠. 相信還是不會後悔的

chris32421 wrote:
就你換車問題,跟我最...(恕刪)

真的~如同chris大說的,我有去官網,點選320i,再加選配,結果真的是再一些$$就330了~
直攻330嘛~~~~得再多存個幾年了~
如果覺得買320i負擔比較重可以考慮Q50啊!看板上有人分享16年次折扣很高數量稀少 而且一樣後驅設定加上211HP 可以滿足你對性能的要求
感謝推薦Q50~~
目前還是比較喜愛BMW車款~😊
3系列算是BMW的大宗車款,毛病應該不會太多,維修保養費用就真的不用期待跟日系車一樣了,但多做點功課倒也沒有那麼糟

我以前的3系列真正要開始修都是差不多四、五年以後的事,頭三年基本上有,但也就是一些電子方面的小毛病,調整、換一些東西就好,還不到要"修"的地步,而且這種小毛病會不會發生還要碰運氣,至於五年過後.... 其中有一台E46開了12年,後面三年光是維修耗材就真的是修的很痛快

加速方面其實我覺得真的不用擔心,BMW的車馬力值都喜歡報低,320i我印象中有看過Dyno測出來180匹左右的輪上馬力,換算一下都破兩百好幾了,我現在的535i開起來也感覺不只三百匹馬力

很多人提到日系車妥善率較高,我今天剛看了最新的JD Power VDS,除了T跟L依舊在前段班,另外兩間日本大廠好像表現不是很理想,讓我很意外地是Infiniti竟然今年跌到快見底了,印象中Infiniti在朋友車主間的評價還不差啊


會不會是infiniti開始用MB組件的關係,造成妥善率下降。因為跟幾年前真的有差。
其實從國產車換到入門雙B是很有感的升級
我換到116,超有感,尤其是山路。家裡也有316,買2年而已
很OK,喜歡就買。

samhjc wrote:
同樣價格樓主有考慮 Q50...(恕刪)

但若日後要二手車要售出時, I牌這種冷門車的二手車價應該會讓人哭死吧!! 除非確定開個十幾二十年直到報廢.
其實除了Toyota/Lexus,其他日本車的妥善率真的好?
個人曾有二部日本原裝車(mazda/subaru), 也是修得我不要不要的.
那種哪裡產的就如何如何的觀念/映像還不如JD power的數據

沖著那顆ZF變速箱,其他別想那麼多了.....下手吧!
不過注意318以下好像沒SPORT模式(有錯請更正我)....別買錯了,差很大!
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