刪文

1791分

21樓

個人積分：1791分

文章編號：63993497

540i比550i少了進階Led頭燈，主動懸吊，四區衡溫，陶瓷旋鈕，但多了舒適座椅。99萬的價差扣掉這些配備，還要考慮“奢侈稅”。540i如果要選個10-15萬，和550i的價差比99萬小很多。
當然，386的540i就很好了。

E43加選智慧套件(p20，免鑰匙和電尾腳踢門都有)15萬，伯林之聲6.x萬，這樣就比標配550i多了智慧駕駛，nappa椅，電熱椅，後座分離，少了HUD。
不過550i的8缸和動力加速，比E43高一個檔次。

fattygs wrote:
E43跟550i算...(恕刪)

cross R

3933分

22樓

cross R

個人積分：3933分

文章編號：63998028

M550i 加速性能已經幾乎超越 F10 M5 ，這個價格見仁見智但我覺得頗殺的
有人認為要拿來和保時捷、海神比較⋯⋯⋯⋯價格差異我實在不知道該怎麼比

adsl.howard

0分

23樓

adsl.howard

個人積分：0分

文章編號：63998508

真的很有吸引力!
唯一的疑慮是這具N63 V8引擎的品質
希望經過多年的改進後不會再有問題才好
新一代直6引擎B58已經推出,新一代V8應該也快要出現了
如果改成4.0L,那就更有吸引力了
不過至少要等到小改款才會換新引擎吧

cross R

3933分

24樓

cross R

個人積分：3933分

文章編號：63999430

adsl.howard wrote:
真的很有吸引力!
唯...(恕刪)

N63/S63 應該還會用很久，一直以來這具引擎也沒什麼問題，新一代 M5 也還是會延用S63這具引擎。
目前沒消息會有B系的 V8 引擎

agw0121

825分

25樓

agw0121

個人積分：825分

文章編號：64000097

cross R wrote:
M550i 加速性...(恕刪)

其實是因為零百有借重蹈XDrive的威力才可以比F10 M5快吧
100-200,甚至300 應該就很沒有辦法了

(e.g. S65 RWD 比 S63 4matic 0-100 慢)

除非是每天要跟人比零百Drag Race的.....

cross R

3933分

26樓

cross R

個人積分：3933分

文章編號：64000443

agw0121 wrote:

其實是因為零百...(恕刪)

這是當然的，不然要M5 做什麼？
只是在表達 M550i 的性能很不錯而已

dammm

887分

27樓

dammm

個人積分：887分

文章編號：64000652

hbd wrote:
V6是假AMG
新直6才是正500匹的AMG 55

can't agree more

dc_alwaysblue

1375分

28樓

dc_alwaysblue

個人積分：1375分

文章編號：64003789

5系列頂級8缸一直有它穩定的小眾市場存在，畢竟M5的懸吊設定不是每個人都能接受，像我這種年輕時玩過車的都覺得M5的Comfort設定舒適度只能算勉強(偏硬)，調過Sport設定開市區，開沒幾個紅綠燈就受不了調回Comfort了，尤其買得起這類車的很多都是中壯年的高階主管，M550i剛好符合他們的需求，獨特稀有運動感強，但同時卻沒那麼重的競技風，平時上下班順順開舒適馬力大，開出去見客戶也有面子

sl0519

781分

29樓

sl0519

個人積分：781分

文章編號：64004455

M550xi的主動式運動懸吊的強化幅度
和E43AMG是同級別的嗎
還是這個M只是純粹動力達到M的水準才有這樣的稱呼?

cross R

3933分

30樓

cross R

個人積分：3933分

文章編號：64041368

M performance 的 M550i 和 E43 我認為是一樣的概念，一種僅次於正 M cars 和正AMG cars 的性能版一般產品，若要說和一般產品的底盤與機械結構上的強化鐵定是有的，但是並沒有像正M/AMG那麼的完全和極端性能化。

M550i 和 E43 應該算是不同規格級距但互為同價格級距的競爭產品
很複雜？沒錯
因為這都是車廠搶市的行銷手段

簡單說
M performance與 AMG 43 都算是一般產品線的頂級款
而真正的頂級性能圖騰
就是正M 與 AMG 63

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