BMW 330i Sedan小改款試駕 │ 敢堅持也願意妥協,最終方能羽化成蝶!

感謝詳細說明「上半身區域溫度調整功能」,開了五台BMW,從來沒有搞清楚它的用途是什麼,今天總算明白了。
磯崎
用起來
三區恆溫空調列為標準配備,同時在空調面板下方也有兩個Type-C充電孔功後座使用
這對我來說好實用阿~
嗯,汎德的30i系列要開始大漲了3er只是第一槍......
只能說,汎德真有勇氣,直接跟台賓對著幹。
catkenlin
X4 30i強制選配漲了16萬....
lisungyu
x3 30i也漲了20萬
中控實體按鍵也越來越簡潔,整合到置螢幕內需點時間適應
還是那句老話,有能力直上六缸含以上絕對不會後悔
cHaRliECKS
上氣不接下氣形容得真好...哈哈哈
hermas
Q50半價6缸400P??
國內售價:292萬元 ? 這樣的價格, 會不會太........., 對不起, 抱歉是我自己的問題!
在這個休旅車當道的時代,要找一部不錯的房車選擇真的不多。本人試駕320LCI就很滿意,就不敢再試330...怕上癮。320即將交車,有一事請教,小弟現在的車是02年骨董ALTIS,停車順序是,腳踩煞車,入N檔,拉手煞車,放腳煞,確定不動再腳踩煞車入P檔。現在的車都是高科技,順序也是一樣嗎?腳踩煞車,入N檔,拉電子手煞車P,放腳煞,確定不動再腳踩煞車按P鈕,似乎大家說法都不同。
Seattle995
都可以,有做沒做都不會怎樣。
Pink Floyd,懂聽! (搞錯重點)
磯崎
這個局佈很久了,終於有人發現了?
真香真香
JasonLinKC wrote:
在這個休旅車當道的時...(恕刪)


自己停車,除非是大斜坡,一般十幾度斜坡,手煞車幾乎沒在用,長時間等候紅燈,也懶得切到N或P檔,2000年 E46 318i 二十幾年了,也開了三十萬,這樣停車及用車,變速箱也沒有問題,變速箱在近20萬公里時,底殼墊片輕微滲油,第一次更換過變速箱油。

車的機械結構,工程師都已經考慮過,真沒那麼脆弱,斜坡停車,未拉手煞車,欲排檔時,可能有些阻力,在變速箱中,不就是卡榫欲脫離齒溝而已,放心那不會造成變速箱故障,也沒人因為停車沒拉手煞車,而變速箱產生故障。

現在幾乎都是配備電子手煞車,已經有不少案例是,自動或手動釋放卻失效,而導致無法駕駛,需吊掛上拖吊車或請技師到現場拆電子煞車器,再開到保養廠更換!
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