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wtevosky wrote:
沒法證明左腳煞車很危險嗎?...(恕刪)
騎大型重機的人，比女學生騎小綿羊機車。死亡率、車禍率都高時。
我們可以說，重機的機械安全性能較差，重機騎士技術比不上女學生嗎？
我只能說，重機騎士大多騎很快，而車禍率高是因為騎很快。
不用完全比照單腳剎車時必離開油門，雙腳者只需適時的離開油門，我想不出單腳會較安全。
只要收費員、加油、洗車、停車、倒車…。您的貴腳，能尊重一下生命的安全，離開一下油門，用怠速倒車、行進就好。
車廠必定了解，科技始終來自人性。所以給了單腳的設計。
只是沒料到，就算是單腳，還是有人根本沒人性。先打擋再踩踏板。(收費員應該就是這樣被撞死的)
加完油去洗車機、人潮中移動、停車倒車…，短短的距離，，還是要踩油門。(不論單腳或雙腳)
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wen75 wrote:
騎大型重機的人，比女學生騎小綿羊機車。死亡率、車禍率都高時。
我們可以說，重機的機械安全性能較差，重機騎士技術比不上女學生嗎？
我只能說，重機騎士大多騎很快，而車禍率高是因為騎很快。.........車廠必定了解，科技始終來自人性。所以給了單腳的設計。(恕刪)
光這兩句話我就覺得有很大的問題
騎很快也不能證明說車禍率就特別高
車禍率高不高跟駕駛者以及整個大環境的道路使用者有關
沒有正當的駕駛觀念就算慢慢騎車禍率也特別高
看看大陸就好他們有哪個人有所謂的正確駕駛觀念
每個都自以為是想過就過慢慢開不也是被撞得莫名其妙
另外當車子從手排進化到自排時也不過是把離合器拿掉而已
這樣一來也不能證明說煞車放在中間是真的為了給右腳在使用的
也許只是車廠當初沒注意到這個問題所以才沒變更煞車位置的設計這也有可能阿
至於您所提的....那無關乎車輛設計與否
那只不過是人本身的駕駛習慣問題
也不能證明說左腳煞車就比較危險
撇除所有人為因素來說車輛本身就是安全的
但加上了人為後一切都有所謂的可變因素
所以是不是應該提倡右腳踩油門左腳踩煞車然後如果發生同時採時車輛就熄火(如同福斯狗夫車系)
這樣一來根本不會有所謂的暴衝問題
但只靠單一腳控制時卻不能難保把油門當煞車踩是吧
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文章編號：29061899
wtevosky wrote:
騎很快也不能證明說車禍率就特別高…...(恕刪)
你不用 替雙腳 急著辯解，我上一文，多處說到雙腳是比較安全的，你看清楚。
並以重機性能、重機騎士的技術來 比喻雙腳 是 比單腳(小綿羊與經驗不足的女學生)，還要安全。
你看來並不滿足呀？尊重一下生命，有點人性好嗎？有人在前面時，請貴腳離開一下油門，作不到嗎？
wtevosky wrote:所以是不是應該提倡右腳踩油門左腳踩煞車然後如果發生同時採時車輛就熄火(如同福斯狗夫車系)…...(恕刪)
這種車子早就有了，為何不直接設計成雙腳。
你說為何呀？
我知道你可辨解，為了習慣性。 如果雙腳的設計與使用，測試結果比較安全(這種測試很容易吧)。
我前面說的 日本有項被認可的設計，要那麼麻煩？
我從來不認為，單腳的誤踩會低於雙腳，我還可說雙腳誤踩的機率很可能低於單腳。(我不是說人數哦)否則相關報導早就出來了。
我這樣說，使用雙腳的你，滿意了嗎？
最後告訴你，我是用單腳的! 我車前的人命，受到尊重，如果他們知道，我的車子在靜止、起步、怠速行進到他面前，腳都只在剎車上，他們會很安心。
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文章編號：29062615
wen75 wrote:
你不用 替雙腳 急著...你看來並不滿足呀？尊重一下生命，有點人性好嗎？有人在前面時，請貴腳離開一下油門，作不到嗎？(恕刪)
離不離開油門跟使用單腳還是雙腳沒有關係吧
那是開車的人自己本身習慣的問題是吧
我前文以及其他篇文章的回文也都說過車輛被設計出來時都是安全的
只有加了人之後才會有可變因出來
因此是不是應該要先加強自己正確的駕駛習慣才是
另外本樓一開始討論的就只不過是究竟單腳開安全還是雙腳開安全
而不是駕駛習慣的問題
因此在預先立場時應該假設在有正確的駕駛習慣為前提時
究竟是單腳開發生失誤的機率較高還是雙腳開發生失誤機率較高才是
如果連駕駛習慣都要扯進去的話
那我可以告訴你不管單腳雙腳都很危險
沒有正確駕駛習慣的人開車在路上就是在危害公眾的安全
自於你說為何她要放在中間誰知道
畢竟沒有人有能力說他設計在中間就是要給單腳使用的
也許....50年前就是這樣設計了所以習慣成自然哩
我可以認同你拿事件來比喻
但比喻之前是不是要先想一想這種比喻是否合理以及恰當哩
另外你說的日本的設計為何要設計成用腳去推油門哩
那不就是因為單腳開車就是不安全
就是容易發生誤踩才做這樣的設計不是嗎
那既然這樣與其變更設計讓駕駛習慣
不如一開始就加強基本駕駛的習慣
以及增加考照的難度不就安全許多了
這也比較治本不治標吧
但這樣討論駕駛習慣豈不是跟本樓討論的問題又有偏差了不是嗎
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文章編號：29065998
wtevosky wrote:
離不離開油門跟使用單...(恕刪)
下面可以不用看，前面有人時，你到底腳要不要離開油門？
本人從事過工安的專業工作，你知道工廠到處都是防呆嗎？到處都有機關防止誤觸嗎？
你對於大腦的認知、作動的失誤，修過相關學份嗎？如果你了解大腦的運作，看過工安事故統計。
你不會在操作機器時，把手腳放在一個會立即造成危害的點上，那是非常離譜的。
(當工安人員，大聲對你罵三字經，給你開罰單時，你還會辯說，我又不是白吃，機台裡面有人，我知道，怎麼可能亂按)
你對於你的左右腳相當有自信？設計個測驗，讓你試試你的左右腳有多靈活，可以讓99%的人一小時內馬上出事。(每次測試條件相同，錯誤率千分之一，所以不是嚴苛到無理的程度，因為你還作對了999次)
加上個干擾，比如手機、爆炸聲…，你的錯誤率可以再提高十倍。
很多事故原因的統計，包括誤踩，依年齡來分，最危險的總是最年輕 跟 年紀大的 這2組。
最穩的，就是中年的這組。 (純測試的話，年輕一組 事故率又常最低)
