F10 520d vs E 220CDI 試駕心得 >520d vs 520i > 可能傾向520i（10/7補充）

thinpadjum

88分

樓主

thinpadjum

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文章編號：31088313

Joseph0120 wrote:
Carbon Bla...(恕刪)

剛進的嗎？上個月才去過，沒看到啊！

thinpadjum

88分

樓主

thinpadjum

個人積分：88分

文章編號：31133750

ykk678 wrote:
520D 試駕要特別...(恕刪)

我今天再去試駕，有特別注意你說的那個共鳴聲，是不是引擎在拉轉速時出現的一個應該是柴油引擎特有的聲音？聲音不太會形容！類似「拉拉聲音」串起來連續不間斷。

ykk678

76分

33樓

ykk678

個人積分：76分

文章編號：31149783

這共鳴聲它的出現時機 : 非冷車的階段盡可能讓車路上跑個15~20分以上再特別將引擎轉速慢慢地拉到1600~1800 並且維持轉該轉速要起碼30秒以上車艙的共鳴聲就會大到每位乘客都聽的到 , 這共鳴聲不是柴油引擎的搭搭聲 ! 這聲音很車友都有發現到視個人忍受程度有的人實在無法忍受就只好再拉更高轉速共鳴聲就減輕 , 聲音可能來自變速箱 @

linshowman

6分

34樓

linshowman

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文章編號：31163471

感覺起來樓主應該比較適合汽油引擎

柴油引擎的優缺點大家都提到了

兩者最大差異還是在油耗跟輸出表現

汽柴油一公升差約1.5 nt

營業車常跑一年應該跑個五萬左右

油錢一年差七八萬說多其實也不多

如果您很少把油門用盡也很少超過速限不少

520i沒有柴油引擎您所在意的狀態應該是您的首選

henrylai21

10449分

35樓

henrylai21

個人積分：10449分

文章編號：31165007

enz♂ wrote:
可惜....在BMW N20問世後
最大馬力245hp/5000rpm，最大扭力35.7kgm/1250rpm

連"低轉大扭"也無法讓柴引拿來說嘴了

的確..... 大家忍受柴油的缺點其實也是為了低轉大扭, 如果汽油也能辦到,
那柴油可以丟一邊了....

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

愛跑者

112分

36樓

愛跑者

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文章編號：31165685

henrylai21 wrote:
的確..... 大家...(恕刪)

不過駕葛也是考量!

linshowman

6分

37樓

linshowman

個人積分：6分

文章編號：31168740

enz♂ wrote:
可惜....在BMW...(恕刪)

不知這具引擎油耗表現如何

如果有接近柴油引擎的油耗價格又訂的好

那還真會是個好的選項

FireGL

190分

38樓

FireGL

個人積分：190分

文章編號：31178096

開柴油車一段時間了(Santa Fe/Golf+/B-Class/M-Class...),硬要說缺點:

1. 轉速域低,換檔相當頻繁,每每起步都感覺變速相挺累的

2. 收費站衝出瞬間,噪音反彈...相當吵!(開小巷也一樣)

3. 重踩還是有些黑煙,連最新的Cayenne Diesel也一個樣,儘管已經有DPF

4. 怠速到起步時中間的共振會隨著引擎腳老化越來越明顯,520d就有這共同症狀

不過省油/省稅/環保/扭力大...等優勢還是挺讚的啦!

男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3

mike730

1分

39樓

mike730

個人積分：1分

文章編號：31239555

ykk678 wrote:
這共鳴聲它的出現 ...(恕刪)

看了大大的說明心裡非常的緊張，今天上高速去做測試，定速在125KM/HR，轉速大概在1900，把音響關掉，持續了幾分鐘但沒發現大大所說的共鳴聲，是我比較遲鈍嗎？還是有其他的原因？

我測試錯誤，不要理我，改天在測試一次1600-1800的轉速

今天又去高速公路測試了一下，定速114KM/HR，轉速1700左右，把音響關掉，從彰化交流道一直定速到員林戰備跑道，真的有很認真在聽，但是很遺憾的沒聽到什麼聲音，是還要加上其他的因素嗎？

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