BMW可潰縮的車頭,真讓人放心。

今天如果某國民車只能承受時速XX公里以下撞擊,超過這個速度請自求多福,那又怎樣?不要要求一輛幾十萬的汽車,它的潰縮要設計得跟一輛200萬的汽車一樣。

如果平價國民車的潰縮可以承受的能耐,跟BMW一樣,那BMW還有臉賣車?
或者,你們怎麼不去要求BMW一輛賣60萬,來造福普羅大眾?
前幾樓真是標準的酸民,為酸而酸,逞口慾之快

大呆群 wrote:
車頭的設計本來就是...(恕刪)


同樣是潰縮..但潰縮在車室就很慘了
撞擊測試就是在大家都一樣條件下去撞所得出來的評分
怎麼還會有人用感覺、安心感下去說覺得哪台開起來比較安全...
當保險公司都傻子就是了
新屋肉腳 wrote:
如果這台車換成牛頭牌...(恕刪)

如果這台車換成牛頭牌,就會被說才輕輕撞就凹成這樣,乘客沒死真的是命大,大家千萬別買~
車頭全毀了
車裡面卻很完整
果然是好車一台!
這台大七以時速200公里闖紅燈撞上一台馬自達2的側邊...
被撞的車,車體爛到你沒辦法想像,然後大七駕駛下車了之後就跑走了
撞擊測試是一部車直接撞在鐵塊上,有時候車重也會引響,但兩車相撞車重會比車輕更有優勢,車重輕被彈開造成二次傷害搞不好會更嚴重

BMW2007 wrote:
沒想到現在還有呆子以為台灣的Toyota 跟國外測試的一樣喔。沒常識不懂車不要緊、肯動腦找尋事實才有進步。台灣國產車跟國外的測試車完全不同好嗎?別再被傻傻的被騙了。


完全不同到底盤設計與車體結構都變了?
https://youtu.be/KJLnYbEslRU
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