M5跟改了晶片的535d到底誰比較會爬山

56分

樓主

個人積分：56分

文章編號：8930350

樓上兩位大大,只是鍵盤開車,請放輕鬆點

請不要再提m-power的底盤問題

蔽人發文第一篇已說明底盤設定一致

今天換個角度,有兩台m5,一台不改

另一台落535d引擎+晶片

撇開任何其他因素

只探討動力因素

ai大也請不要勉強,我知道這問題稍嫌尖酸了點

由於兩台都沒開過,心裡充滿了好奇心

是武嶺非武陵

flyorfall

12分

32樓

flyorfall

個人積分：12分

文章編號：8930466

lkn5751 wrote:
請不要再提m-power的底盤問題

蔽人發文第一篇已說明底盤設定一致

今天換個角度,有兩台m5,一台不改

另一台落535d引擎+晶片

撇開任何其他因素

只探討動力因素
...(恕刪)

如果是這樣的話,比帳面上的數據不就得了.

免責聲明：以上言論為玩笑話，亦不代表本人真實意圖。本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

lkn5751

56分

樓主

lkn5751

個人積分：56分

文章編號：8930572

flyorfall wrote:
如果是這樣的話,比帳...(恕刪)

問題是一個馬力那麼大

另一個扭力那麼大

並非一面倒

連用猜的都很難耶

hbd

1500分

34樓

hbd

個人積分：1500分

文章編號：8931016

lkn5751 wrote:
問題是一個馬力那...(恕刪)

我認為M5應該要贏, 但是看了車重
535d是1660kg, M5卻是1830kg
差了170kg耶, M5跑山路恐怕真的會比535d笨
沒有實際跑看看無法下定論

SPTADAO

0分

35樓

SPTADAO

個人積分：0分

文章編號：8931516

來個證據

M5 VS 535D
http://tw.youtube.com/watch?v=TFptxS-xxX4

M3 VS 535D
http://tw.youtube.com/watch?v=_AXbN4S26wo&feature=related

基本上加性速已經差一大截了

山路我想535d只有吃灰的份吧

1生

0分

36樓

1生

個人積分：0分

文章編號：8931620

15字15字15字15字15字15字15字15字

SPTADAO

0分

37樓

SPTADAO

個人積分：0分

文章編號：8931889

1生 wrote:
一有敏感話題又一群在...(恕刪)

不好意思!!

就汎德原廠公佈535D與M5

0~100帳面數據來看535就已略遜一截

何來的0-160 535D快過M5

http://www.bmw.com.tw/model/5sers/sedan/index.htm

http://www.bmw.com.tw/model/m5/data.htm

難道X德也在...

newman1030

6分

38樓

newman1030

個人積分：6分

文章編號：8931933

誰快誰慢這問題,

歐美職業車手試車的結果我會信,ptt上林柏亨大大的評語我會信,站上jaku大與terryltl大說的我也會信.

至於其他人,拜託先証明你有逼出一臺車極限的駕駛技術再來談誰快誰慢吧.

1生

0分

39樓

1生

個人積分：0分

文章編號：8932186

15字15字15字15字15字15字15字15字

憂閒

565分

40樓

憂閒

個人積分：565分

文章編號：8934091

有點筆戰意味...

其實用最基本的原則來看就好

一台是房車-一台是算轎跑

在上一篇我也說明過-底盤調教差異就差很多了

BMW在M系列可以說只是幾樣是共用零件-其他跟一般系列是不共用的

所以M系列是BMW的性能指標

拿平常最常見的例子來說-之前許多人愛改三菱VIRAGE

落引擎改晶片-往往都改的比正EVO輸出還要大

直線是有可能會贏-但一到山路-賽道-完全不是對手

在山路及賽道上-並不是引擎輸出大就一定贏-而是看整體調教

所以如果單單只是加大扭力的535D對上M5-我想在山路上-改完的535D也佔不到什麼便宜

畢竟M5輸出的馬力及扭力比也不小在加上底盤跟整體優勢....

PS.小弟沒有M5或535D-買不起-所以別跟小弟筆戰-只是提出看法

歡迎討論

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