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penny216 wrote:
X3的數據我早在別...(恕刪)
個人對柴油沒有好感,希望能藉這件事嚴格限制柴油車進口(最好都不要進啦)
不過,你那篇理性討論以及測試報告本身所得到的結論似乎並非如此. 如果要簡單的說就是VW 2台受測車不合格導致發現VW作弊行為, 同時也間接證實BMW X5是合格的.
複雜的說, 你認為其實X5也沒過, 所以你提出：VW要過也行,但他傻, BMW也不是真的過,其實其他車廠也都不可能過...儘管大家都理性的提出總量管制觀念與路測環境變數的誤差值.
至於X3的問題, 目前是個私營雜誌所報出來的消息, 大家都在等更多的資料再來判斷討論.
不過, 儘管每個人的想法，立場甚至動機不同, 但事實是：
VW作弊
BMW X5通過路測(當然你不同意)
BMW X3報料也無法通過路測.
僅此而已.
私心以為, 柴油小型客車都不要進口來增加空污. 但這不可能..
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bmw x5其實是有加尿素的引擎，可以降低對地球有害的物質
而x3 20d很早就改成b47引擎，他是不需要加尿素的
那你覺得哪種的污染會比較嚴重呢?
之前看到b47推出取代我就感到有點疑惑
b47不用加尿素而且污染排放還比n47低這就有點吊詭
明明都是用一樣的燃料在一樣的空氣之中燃燒所產生的氮化物碳化物硫化物應該是不會差太多的
連柴由科技首屈一指的賓士都還要加尿素，我想不到bmw的柴油技術居然在環保方面超越賓士
bmw一向是以性能見長，我很難想像環保科技可以贏賓是啦。
小弟我愛車是f15 x5 25d就是n47有加尿素的車。
新x5 b47引擎的八月才上生產線，所以我猜報導才說x5沒問題，因為他都是測n47的吧
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ptk_chou wrote:
不過,你那篇理性討論以及測試報告本身所得到的結論似乎並非如此. 如果要簡單的說就是VW 2台受測車不合格導致發現VW作弊行為, 同時也間接證實BMW X5是合格的
複雜的說, 你認為其實X5也沒過, 所以你提出：VW要過也行,但他傻, BMW也不是真的過,其實其他車廠也都不可能過...儘管大家都理性的提出總量管制觀念與路測環境變數的誤差值...
我看沒啥人想理性討論，就懶得多講，反正盯著這些訊息，相信總有一天會有人把中立的事實攤出來。
簡單說，不管用什麼方式來控制NOx的排汙都會損及引擎效能，真正需要時，車廠還是得解放來避免不必要的損耗，知道ECU的控制就了解一個事實，除非控制出錯，不然NOx的排汙控制就是一個蘿蔔一個坑，絕對不可能突然超標那麼多，所以BMW...怎麼了？
德國人大部分一看報告就知道...所以乾脆自爆比較快，我們就是這方面的知識不足，所以無法看懂報告裡面的訊息背後有什麼可能性。
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