可以請大家分享一下E39 的心得與油耗嗎?

想說E39好歹也是一代名車,網上有一推車有或想買的車友, 不知大家是否願意無私的按照下列格式分享,方便日後在此成為資料。 供01 的族人參考。

車型 /年份/ 引擎/ 市區油耗/ 換過最貴的零件/ 平均一個月不含油錢要花多少來保修? /給將要入主E39的建議
=>例如(只是比方,請不要挑剔例子的資料喔)

520 03' 2.2 M54 7~8km/L 環保線路 NT6000 /Month 建議530 or 528


文章關鍵字
當初是04年買了台E39..520..2.2的..01/02年的車..一不知是車子零件很少會壞還是買到好車..買回來直到09年年初賣掉...零件才壞過駕駛座電動的按鈕座..不過換要兩邊都換..還壞過前面杯架座..杯架座只適合小杯飲料吧..放大杯很容易壞...還壞過水箱....油耗我覺得還好吧..一定比國產貴一點..總不可能要馬兒跑又要馬兒不吃草吧..

530i, 03' Model, 3.0L, M54, 平均油耗~8.33km/L,
'03 迄今換過最貴的非定期保養耗材零件=水箱(~80000km時更換, 零件單價$8000, 算是此車系通病),
附帶一提, 此車(末代款, 無任何改裝)電裝系統算是非常穩定, 原廠電瓶從新車到現在, 還活著......。

這兩三年來看遍 Mercedes, Volvo, Lexus, 還找不到一台開起來可以像 e39 530i 這麼動靜皆宜好開的車;
不知道要換甚麼車, 只好繼續開 ...,
連回 BMW 去看 F10, 還被業代虧說要是有這台, 就不會要來看 F10 (內裝精進很多, 但據說行路性差很多...)。

車型 /年份/ 引擎/ 市區油耗/ 換過最貴的零件/ 平均一個月不含油錢要花多少來保修? /給將要入主E39的建議
E39 / 2001/ M54 / 5km/L / ABS電腦 / 3000~4000 / 就是要花錢維護
hwh1027 wrote:
想說E39好歹也是一...(恕刪)


感謝
sky7103152002
HHQQ
CMCD
的分享。 不瞞大家 小弟正在物色E39 中。 但我有一個問題 520 有2.2 新引擎。 那528,530 之類的有新引擎嗎? 若只是假日開出來溜車, 偶爾長途跑一下, 是否2.2 就夠?爬文過,所謂01年改款後的車, 各方面表現都很穩定, 是否有包含油耗跟環保線組? 還是都一樣?
我的是2.2, 跑長途當然沒問題, 雖然市區的油耗表現很差, 可是高速公路的話就可以到13km/L, 一筒油(75L)就可以到屏東了. 環島兩次, 除了上台東的金針山因為是滿載, 所以有點累, 其他都還好. 當然2.2L起步很慢, 所以市區慢慢開, 上高速公路的話, 中段的加速就很讚了. 我的是九年快十年的一手車, 這三四年間換了不少東西, 你可以上BMWCCT爬文, 有很多篇e39的文章可以參考的.
hwh1027 wrote:
感謝
sky7103152002
HHQQ
CMCD
的分享。 不瞞大家 小弟正在物色E39 中。 但我有一個問題 520 有2.2 新引擎。 那528,530 之類的有新引擎嗎? 若只是假日開出來溜車, 偶爾長途跑一下, 是否2.2 就夠?爬文過,所謂01年改款後的車, 各方面表現都很穩定, 是否有包含油耗跟環保線組? 還是都一樣?


528有兩顆引擎,98年之前出廠的是M52B28單可變引擎,98之後就有M52tuB28雙可變引擎,基本上雙可變的起步反應會比較好,扭力高原帶比較大也來得比較早,但是實際上開起來,差異不會很大。

基本上530算是正式取代528,只有一顆M54B30引擎,528要被530取代的末期,有出精裝版的528,內裝蠻不錯的。說實在的,530跟528差了將近40PS,起步可能差別還不是很大,但是尾速絕對有差的,雖然說用到尾速的機會,見仁見智就是了。

大致上E39 3000 CC這個level,依照車輛"出廠"年份可以這樣分:

528單可變:95~98(印象中98之前單可變的E39 528,還是鐵天窗,不是玻璃天窗,這點可以從外觀上看出)
528雙可變:98~00
530雙可變:00~03

其實三種車型的銷售年份會有overlap,其中530比較沒什麼問題,基本上排氣量就可以從行照看出來,528如果你會從可變機構的外型來分辨,單可變和雙可變其實很容易看出來。

基本上還是建議以末代530最超值,一是年份新,加上原本配備的內裝就優(印象中尾批有標配M-sport?),其次是00年末代528,非常不建議98年之前的單可變528,除非你有預算的限制。但是末代530本來就不多,加上此車允文允武,好車一出現在市場,通常玩家很快就梭了,所以不好找。

520 2.2當然也是一個可以考慮的選項,稅金省了一級,日常使用上動力也夠用,只是以E39的噸位,170 PS/210N.m的引擎來搭配,大概就是順暢而已,當然大腳踩下去還是會有貼背感,中速巡航表現也ok的。

01後改款,基本上就是520 2.2/525/530全面換裝新的M54雙可變引擎(525取代523,530取代528),環保線組跟油耗的部分,基本上沒什麼差別。

額外補充一點,528單可變的M52B28引擎,美規車仍然是鑄鐵缸體,如果日後想要玩大一點,這顆的潛力會比鋁合金缸體的雙可變M52B28tu來得大。

sosaddd wrote:
528有兩顆引擎,9...(恕刪)

看完你的分享獲益良多.大致有底.520 2.2 不然就530.看來就碰運氣了.因為還真不好找到.自售與車商開價有點高跟我去年看的价格一樣.幾乎是不降反升.
1997 E39 520 市區=6~7km/L,E39是好車,品質成熟。

常見零件小問題 :
駕駛座下的塑膠邊殼破裂,因皮椅設計問題,較易擠壓損壞。
1998~2000的車款,ABS電腦比較常聽到會損壞。
方向機油壺管損壞。
四輪ABS線損壞。
含氧感測器損壞。
來令片異音。

E39 520IA ,'00', 2000
市區約7~8
高速定速110約 13~14
比較容易壞的就是駕駛座下方的塑膠殼,換了2次
換過最貴的就是很多E39車主都會碰到的 ABS電腦
不過也開了十年才掛點,算是蠻能撐的了
下一樣要換的大概是ABS感知線(環保材質的缺點)
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