不曉得要520i 還是520d

最近在看5er Touring..
柴油扭力大省油價格便宜8萬
汽油新引擎較柴引安靜改裝潛力大電動尾門為標配

預計改19"框
選配: 黑頂蓬+M power 方向盤+鋁質車頂架+M懸掛

多存點錢後再上M 大包

明天要去試d了之後再約試i

可以請前輩大大們可以分享一些意見嗎

謝謝

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520

shiorizero

606分

2樓

shiorizero

個人積分：606分

文章編號：32423138

雖然不是前輩的說...
不過老實說，您的需求是同樣185匹馬力的520i與520d，在馬力相同的條件下，
不怕柴油聲大的話就買520d吧~(省油扭力大~而且又只是520而已~別去想高速再加速的問題了!)
至於改裝的潛力?個人覺得沒必要改裝...
另外，您還說要上19吋輪圈~
以520i的扭力加上旅行車型式來說，會很拖重喔!(740Li配18吋輪圈都讓我覺得有點重了...)
種種結果都讓我覺得520d應該是首選~

Hannahgarciac

64分

樓主

Hannahgarciac

個人積分：64分

文章編號：32423945

shiorizero wrote:
雖然不是前輩的說.....(恕刪)

謝謝您的回覆
因為接觸了兩位業代一位積極的推汽油款說之後加個晶片就可以和528i一樣
而另一位的說法則是剛好相反強力推薦柴油款

我知道加19"大輪會重拖所以也是偏向柴油的
只要明天試了柴油款沒太大問題就可以做決定了

i5484119

15分

4樓

i5484119

個人積分：15分

文章編號：32424381

這也是我的問題
520d是真的改個chip就可以了提升馬力扭力了
但是520i turbo也是改個chip就可以提升到528i的實力嗎??
其他的一些相關東西不用更改嗎??

Hannahgarciac wrote:
最近在看5er To...(恕刪)

shiorizero

606分

5樓

shiorizero

個人積分：606分

文章編號：32430267

改晶片在小弟的眼裡是非常不建議的...
因為它無非是改變進氣行程與噴油嘴的控油量來增加爆發力~
相對的也比較多空氣汙染(也許會比較常有積碳?)...
520i如果真有渦輪的話(個人不確定有沒有)...
透過改變化渦輪壓力或許真有機會變成528i(245hp~因為12年式528i就是2.0加渦輪罷了)
不過前提是渦輪必需是同一顆(萬一不同...等著掛渦輪?)
另外就是晶片多數會變動原廠所設定的斷油設定(如6000轉改到6500轉之類的)，
讓引擎轉速能更加高轉些~這個部分我不是很確定，但覺的應該會導致壽命減少...?

以上如果有任何錯誤之處還請給予指教(小弟對改車不在行)