照字面的翻譯是不是爆胎後還可以開一段路呢?這樣感覺不錯耶,可是最後會不會真的爆胎的時候反而不知道已經爆胎了呢?
這種失壓續跑胎通常價格多少呢?
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早餐店老闆66 wrote:
我知道SAAB原場就...(恕刪)
我想你是搞錯了，你指的是TPMS。
發文者說的是Run Flat Tire
國外法規有規範-->在0psi下，以80kph，跑1hr(即80km)才算合格
就是因為輪胎可以有0psi下走行，不易被車主發現有異狀，所以只要是配RFT的車子
都有TIRE PRESSURE MONITOR SYSTEM
RFT和一般同尺寸的TIRE比起來重約10~15%，不過少了配胎的重量，且多出了後車廂的空間----->無價。
至於價格，因為有專利的問題，所以我想不會太便宜的。
想知道更多，請找GOOGLE 問它Run Flat Tire就可以了
2007.01.20修正(謝謝指教)
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對於敞篷車(不管硬頂軟頂)，小型掀背車等對空間斤斤計較的車來說
的確是很大的幫助
但是講到性能就不能不說到"簧下重量"的影響
簧下重量越輕，懸掛系統就越有效率
無論是吸震或是穩定方面
一般來說，簧上重量比簧下重量
要在10:1以上，也就是說，下A臂+輪胎+碟盤+一堆有的沒的東西(比彈簧更接近路面的東西都算)
希望可以少於上半部的1/10重量
很明顯的失壓續跑胎會使得輪胎變重，增加簧下重量
其強化的胎壁更是讓胎壁應有的吸震能力下滑
同時為了因應輪胎跑到0psi氣壓時，輪子失去緩衝力的問題
失壓續跑胎通常都還需要特別強化的輪圈來撐住沒氣壓時路面的坑坑洞洞造成的衝擊
輪胎比一般胎重10~15%，輪圈也不知道重了多少
這些多的重量X4顆，比備胎輕很多嗎??
而且重量也同時增加輪胎的轉動慣量，使加減速度都變差
這種胎簡直是一個大災難...
很多Mini cooper S 車主換成輕量化圈+一般跑胎
起步加速就快了一大堆
舒適性和操控性也大幅提升，就是因為簧下重量減輕&輪胎吸震力提升的關係
爆胎怎麼半??補胎劑+打氣機or放一顆備胎(mini應該沒地方放)
或是打電話吧
RunFlatTire??不是那麼實際
只是高速爆胎可能不會偏那麼多而已
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