輪胎定位的知識

小弟的末代X3 (E83) M-Pack 飽受前後配輪圈/胎的折磨, 一條輪胎開到下課, 沒有辦法調胎. 加上輪胎跳花的滾動噪音, 整個車內噪音隨著車速增加, 越漸大聲. 一點都沒有bimmer應該要有的行車品質.

回原廠處理, 得到的答覆竟然是: 定位. 一萬公里定位一次, 輪胎跳花的問題也不會解決. 最後終於忍痛把前後配的輪胎改成一樣的尺寸, 希望這樣可以一勞永逸, 換回我安靜的X3.

經過一段時日的研究蒐尋, 找到另外一台X5的18"輪圈, 立馬到輪胎行更換. 和老闆愉快的閒聊中, 老闆誠意的建議我不需要另外做定位, 而且他說車子沒有大的變動, 例如輪胎尺寸調整, 底盤工程等等, 根本不需要一直做定位這件事情, 就算做定位也不會解決跳花的問題. 他只建議我定時做輪胎的調胎, 平衡.

他的建議如下:
方向盤會一直朝著一個方向偏移 --> 需要定位
輪胎抖動 --> 需要平衡
輪胎磨耗不平均 --> 需要調胎

不知道大家是不是也認同這樣的觀念.

如果這樣的話, 滿街的輪胎行, 他們那些高級的定位機是不是都有被濫用嫌疑? 還是這只是大家賺錢的方法呢? 想聽聽大家的看法如何?

Mengtse