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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Eric0705

2分

樓主

Eric0705

個人積分：2分

文章編號：37934437

535iGT 換短彈簧？

雖然已選配adaptive drive 電子懸吊, 但即使sport底盤模式仍有時會暈（可能是比一般車較高的坐姿關係？）
想請問：是否有人換過H&R springs （國外論壇說會降約3cm，或其他牌子的經驗分享也行...M package springs 可套用嗎，會降車高嗎？）, 有電子懸吊(不是只有標配的後軸水平）是否可加裝？路感會變更彈跳？異音更多？或避震器壽命減短？先謝謝各位先進的回答與分享，感恩！

2012-08-22 1:46 #1

文章關鍵字

535iGT 彈簧 535

百世霸

29分

2樓

百世霸

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文章編號：37935107

開轎車本來就比較累。

開貨車比較不會呀～

Eric0705 wrote:
雖然已選配adapt...(恕刪)

SHH253

0分

3樓

SHH253

個人積分：0分

文章編號：37936528

Eric0705 wrote:
雖然已選配adapt...(恕刪)

有關會暈這件事我也有相同困擾, 先前開過的523i, 730i都不太會暈, 530d GT卻會在高速公路換道時
覺得有撇一下的感覺(時速約105-110km/h), 所以現在我都在換道時會放慢速度, 只是輪胎與規格與730i相同, 卻有不同的駕駛感受, 是讓我較困擾的地方.
5GT的高度雖稍高,但會有那麼大的差別嗎?

scsc

2分

4樓

scsc

個人積分：2分

文章編號：37936740

Eric0705 wrote:
已選配adaptive drive 電子懸吊...(恕刪)

已選配adaptive drive 電子懸吊...建議不要再去動避震了
不如改換大腳+扁平胎,

Eric0705

2分

樓主

Eric0705

個人積分：2分

文章編號：37956102

其實我已換了5系列用的19吋351M，只是想請問大大，5GT和五系列的底盤不同，強用對方的鋁圈，不曉得offset相不相同，會不會有後遺症?
至於暈的問題，我把座椅向下調一點（不堅持看到引擎蓋）...似乎好一些

yclinn

10分

6樓

yclinn

個人積分：10分

文章編號：37959959

5GT的輪框和大七系列的是一樣的
F01/F02/F07所用的框規格是一樣的
我的也是換M302的框

My photoblog: http://yclinn.wordpress.com

放雷克

2102分

7樓

放雷克

個人積分：2102分

文章編號：37961136

Eric0705 wrote:
我把座椅向下調一點（不堅持看到引擎蓋）...似乎好一些...(恕刪)

很多人開車坐姿都會調的很高堅持一定要看到引擎蓋
好像這樣開起車來會比較有安全感....... 幫不了你

(尤其是一些女性車主....別砲我，純粹陳述事實，路上稍微觀察一下有很多)

其實真的想看引擎蓋的話
把車停在路邊下車看會看的比較清楚也比較安全喔
開車就好好開車吧沒事看什麼引擎蓋咧咧咧....

by the way
其實坐姿調低一點反而視野能看的更遠更廣
遇到狀況的反應時間也會多一些(多0.5秒就能救命了)
大家有空不妨試試
感受一下差異.....

Adrienne0126

0分

8樓

Adrienne0126

個人積分：0分

文章編號：37964793

我有使用Hamman 短彈簧加20吋圈,感覺路感較清楚, 可查我之前發言有圖

supernehc

4分

9樓

supernehc

個人積分：4分

文章編號：37965557

也可以考慮ACS，降25mm但反應很好

H&R我覺得太低(35mm)太硬

換道時要加強，防傾就要加強

Eric0705

2分

樓主

Eric0705

個人積分：2分

文章編號：37970205

繞了一圈，決定一個大膽的嘗試：換回原廠鋁圈+較軟Q的米其林primacy(不是很喜歡防爆胎的路感）+常用的sport 底盤模式...
因為雖然鋁圈只小小升級了一吋，底盤若設定在sport mode,過路面接縫時會有震到後腦杓的感覺...
若用comfort mode, 則又會有暈晃的fu...
不知是後輪275mm太寬，還是offset(30->44)變大造成的影響？ (應該是個人比較敏感...^^"）
步入中年，開始喜歡穩定舒適的感覺...