今天去試乘520d 320i心得與 柴油疑問

1•5系列的空間感沒有比較大的感受,當然椅子與中央扶手區比較大,反到是3系列的空間讓感讓我比較驚喜

2•因為是父母要買,所以我坐後面,輪胎傳回的隔因效果沒有很好

然後我想說的是BMW是品牌好,業務不用很有優越感,去充實充實頭腦在來這品牌會好點
,一流品牌配三級銷售員=不舒服。

後來去賓士就令人欣賞了,阿••••偏題了

去賓士一樣看了汽油與柴油,店經理說他是引擎出身的(所以談引擎我就非常相信)

說如果柴油動力會建議選六缸的,才不會越來越大聲,

我們有說一年里程在3萬左右,所以油耗也是會考量,才會看柴油車

但他回應:現在都缸內直噴,變速箱又多速,所以油耗不會差異太大

除非一年開5萬以上值得考量,況且柴油車5年以上引擎大修機會會提高很多,

因為台灣柴油油品有加"硫",墊圈容易漏油,那個大修不是油錢可以比的,

提供我們參考。

所以來版上聽聽各位版友的看法,聊聊天
D.光 wrote :1•5系列的空間感沒有比較大的感受,當然椅子與中央扶手區比較大,反到是3系列的空間讓感讓我比較驚喜

2•因為是父母要買,所以我坐後面,輪胎傳回的隔因效果沒有很好

然後我想說的是BMW是品牌好,業務不用很有優越感,去充實充實頭腦在來這品牌會好點
,一流品牌配三級銷售員=不舒服。

後來去賓士就令人欣賞了,阿••••偏題了

去賓士一樣看了汽油與柴油,店經理說他是引擎出身的(所以談引擎我就非常相信)

說如果柴油動力會建議選六缸的,才不會越來越大聲,

我們有說一年里程在3萬左右,所以油耗也是會考量,才會看柴油車

但他回應:現在都缸內直噴,變速箱又多速,所以油耗不會差異太大

除非一年開5萬以上值得考量,況且柴油車5年以上引擎大修機會會提高很多,

因為台灣柴油油品有加"硫",墊圈容易漏油,那個大修不是油錢可以比的,

提供我們參考。

所以來版上聽聽各位版友的看法,聊聊天...(恕刪)


父母親會選3系列嗎

5系列比較大辦

如果照這樣說~~買汽油版~老車比較不會有維修機會嗎?
所以油耗~差不多囉~~以現在缸內直噴的話~~

一個是~稅金~一個是維修~~真難抉擇~~~

吳柏柏 wrote:
父母親會選3系列嗎5...(恕刪)


我也認為5比較大辦

但是車是媽媽要開的,所以3也看看

謝謝你的好意件。
D.光 wrote:
因為台灣柴油油品有加"硫",墊圈容易漏油,那個大 修不是油錢可以比的, ...(恕刪)


這個業務的話可以忽略不用理他了
柴油本身煉製出來就含硫,經過脫硫程序降低硫含量
目前中油及台塑生產的超級柴油或環保柴油都已達到10ppm以下標準
倒是汽油的含硫量還沒到10ppm這麼低...

再者,高壓共軌缸內直噴技術跟傳統柱塞式幫浦技術不同
哪裡來那麼多墊片給他腐蝕...??
這位所謂技師出身的業務該多進修一下了...
3系列內裝質感比較好

縫線也比5系列漂亮

不過我覺得後座5系列比3系列好坐

3系列好硬,試乘之後馬上打槍

sharkwu wrote:
這個業務的話可以忽略...(恕刪)


非常同意
目前中油及台塑生產的超級柴油或環保柴油都已達到10ppm以下標準.甚至到2ppm標準
倒是汽油的含硫量還沒到10ppm這麼低...
前26年前裕隆也出產柴油客車.耐操又好用.還有中華也生產一批柴油休旅車.外殼已銹蝕.但引擎還是頭好壯壯


D.光 wrote:
1•5系列的空間感沒...(恕刪)


每個人需要什麼車,最好自己先研究清楚,我自己去看車,業代說什麼,我通常只是聽聽就好.

若常常跑高速公路,選柴油車會比較好,若常常市區走走停停,選汽油車就夠了.

以目前雙B的技術,柴油引擎"本體"要使用個50萬公里應該不是困難的事,如果使用不到,通常是被修壞的.

柴油六缸本來就比四缸安靜,柴油引擎用久會變大聲,很多時候不是引擎的問題,常常是積碳,或者零件震動久了,鬆脫所造成的共鳴聲,並不是真的變大聲,而是其他共鳴聲加入,所以會變比較大聲,把噪音點抓出,又可以變比較小聲.
東方隆美爾.新38師.
東方隆美爾.新38師.
去賓士一樣看了汽油與柴油,店經理說他是引擎出身的(所以談引擎我就非常相信)
說如果柴油動力會建議選六缸的,才不會越來越大聲,
但他回應:況且柴油車5年以上引擎大修機會會提高很多,
因為台灣柴油油品有加"硫",墊圈容易漏油,那個大修不是油錢可以比的

以上的論述,相信您只要反問他一句,那E220CDI(四缸柴油)不就是部很差的車,應該賣得很差吧?
相信他就會再給你一套自圓其說的說法!!
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