請問各位車主,啟動鑑上方的怠速熄火鍵(停紅綠燈引擎就會停止運作,煞車放開引擎即啟動)。
這樣功能用起來老是毛毛的,所有的機械設備不是最怕開開關關的嗎?(以我學電腦的來說電腦是這樣)
抱歉,小弟知識淺薄,剛加入F30行列,很多不懂的地方敬請各位先敬賜教了。
所以我從牽車那一天開始,發動引擎後就會關掉這個裝置,不過你切換到ECO模式時,它又會再起動,真的很煩人!
這功能現是標準!不只BMW很多家都有,別擔心。
原廠說可設定解除,不過解除以後就沒辦法再回復了。
我的是6系列 也有此裝置 一般車子我剛開車時 我就會關掉這個息火開關 因為我想讓引擎趕快達到正常溫度 這樣若要臨時的加速比較不會傷 必竟溫度正常 也代表熱身運動已做好 感覺turbo的引擎很慢才達到正常溫度(和我之前的330相比 要花3倍時間)
有時遇到紅燈超過1分鐘的我才會啟動此裝置省點油也好
但是走走停停我也會關掉 因為聽過很多人說過 車子最傷的是發動的一瞬間 一直開開關關的 個人也覺得滿傷的
F13的裝置可以手動開關 F30的應該也有此裝置吧 在發動鍵的下方寫off的按鈕就是了
我的是奧迪.工作溫度還沒到時.停車不會熄火

liming-c wrote:
我的是奧迪.工作溫度...(恕刪)</blockquote
這樣奧迪的設計比較好 F13就沒有此設計
您怎知道沒有?
改天您從合歡山冷車啟動開車後注意看看...

還有
長時間猛操車完時/車輛處於斜坡超過一定角度時/室外温度超過內定值冷氣全速運轉時/長時間低速走走停停時/方向盤超過一定角度時/電瓶電壓不太充足時.....

這些因素早被設計進去了,在這些條件下是不會自動熄火的。

( 我遇到紅燈不長,不想讓它熄時,我都嚒快停止時方向盤給它來個45度以上靜止停等。你看它熄不熄,比按按鈕還快速方便! )
小弟的想法就是如此。我是好奇是不是現在車最不會出狀況的是引擎,所以引擎怠速熄火變節能的項目。
怠速熄火 是全球的驅勢 不但讓你等紅燈時可以 少浪廢油

不會在停車怠速時 還噴廢氣出來殘害 下一代

這麼好的科技 只有台灣人在那邊害怕 跟 反對


bmw 的怠速熄火 對車子妥善率 高不高我是不知道

但以 豐田的 怠速熄火 我自己開三年 是沒啥問題

bmw 跟 豐田 在節能上的合作 妥善率應該是沒問題的
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