理論與實際路況不一定會完全相符我也是E90 , 已經快三年 , 目前是第二套輪胎每5000km都有調胎並作定位 ,磨耗前輪稍微比較快 ,來令片則是4萬多的時候先換了後面的前面還蠻厚的可以用因為BMW的煞車會有EMV在推 , 加上CBC的運作保持平衡未必前煞車會比較早磨耗還是要看平常使用的路況
前輪驅動 不管車種一律前輪磨耗快後輪驅動 有差別的如果車子馬力小,或是駕駛習慣都慢慢開,一套輪胎可以撐很久才換的,那會是前輪先磨耗完,如果車子馬力大,或有事沒事大腳一下,或常跑山路或高速,一套輪胎跑一到2萬就磨光的,那就一定是後輪先
Hannover wrote:我的車後輪太概只有前...(恕刪) 我迷惑了!我好像是前輪磨得快吔!先前因後來令丩一丩一叫磨到剩2萬多km就先誏它下課到目前前來令還有6萬km說我的E90是2011的1月掛牌的323目前跑3萬41萬4時換一般胎米其林225 45 17 HP2年多期間好像至少調過一次胎也才跑2萬而已其中2輪差2mm就快到安全線另2輪又還有4mm才到看來真要每5000調胎才可以吔!還有HP真不耐磨又貴!下回換3st看看
家裡的e90 320d ed新車配胎三年跑七萬多km到現在還沒換胎 (米淇林胎真是恐怖)事實證明與上面兩位e90車主一樣 前輪磨比較快但56大講的應該也是對的另一台e92 335i跑兩萬km 也是前輪磨耗較快供參考
胎壓正常 、 定位正常時, 驅動輪磨耗快定位不正常時, 循跡有問題的輪胎磨耗快.為了彎道上的操控性, 往往在 camber 額外會加大些, 付出少許磨耗代價, 換取較高的極限適當的 toe-in 補償後, 應該仍然能維持可接受的差異.定期檢查輪胎並且調胎, 可以對輪胎與底盤的健康情況得到9成以上的資訊