各位車友大家好 x5在iihs的前碰撞預防測試中 這一代拿到superior的好成績 但是需全部選配 Driver Assistance Plus/ACC Stop & Go + Active Driving Assistant 但是汎德給BMW給的選配表中 有5AT driving assistant plus, 5DF ACC with stop and go, 還有5AS driving assistant幾種選項 其中5AT註明不能和5DF同時選 我問了業代 他說不管怎麼選 除非開著主動定速 都無法像vovlo的系統一樣在時速50的都會區內偵測危險並煞停 但我看iihs的評論是幾乎可以 想問有選過的前輩的看法及心得 另外所以我是應該選5AT一種就好 還是要選5DF+5AS 才能有像vovlo相似或等同iihs測試的系統功能

先謝謝回答的人 最近遇到了小車關 突然覺得這種輔助系統還是有幫忙的

batike02044 wrote:
各位車友大家好 x5...(恕刪)



5DF: 主動式定速控制系統含車距控制巡航功能
5AS: 車道偏離警示系統含碰撞預警功能

5AT = 5DF + 5AS

Youtube 上有很多volvo 自動煞停的影片,BMW X5(F15) 還沒看過。
我開2013年的5系列
基本上這種安全系統在日常生活中 讓我感覺是挺有趣的 真的有夠安全 日系車是沒有這種東西的
我分享一下在自己經歷的情況

1.在中速巡航中 當你在加速 有其他車在旁邊接近想超車/有車在前方10米內 它都會抑制你的加速 輕微頓一下 讓你留意到
2.不論甚麼速度 當有車子跟你很接近 都會減慢你的加速 軚盤變硬一點
3.當你駕駛的時候發生前方車子要緊急剎車 它會幫助你剎車 ,我試過有一次120左右要2,30米內剎停,只有距離5米時還是50,60.根據我以前駕日本車的感覺,我知道要出事了..剎不停了..有機會輕吻前方車子...但車子在那時好像偵測到前方有車子,電腦突然緊急介入,有類似放大的ABS系統,把車子最大力的剎一下,然後放行1米距離再大力剎一下,重覆了2次...就在5米的距離內剛好剎停 淨下不足1米距離 我心都要快跳出來了...

總結就是說,一定要選這種安全系統! 至少有5,6個感應裝置在車上隨時在幫助車主!是有成本的系統來的
詳細的要詢問銷售員 拿最頂級配備單跟自己那份對比一下就知道了!
依我的選配使用經驗,5AT = 5DF + 5AS+行人防護系統+塞車輔助系統(可是台灣未開放使用),另外5AL主動安全防護系統真的是值得選的好配備,不僅價格便宜還包括了疲勞駕駛提醒功能,基本上只要是安全上有關的幾乎全選了,個人覺得很值得。
我也在5月中跟汎德訂了一台X5 25D,大概10月中交車,我也選配了A.C.C主動式定速控制系統含車距控制巡航功能,價格94000台幣,因業代說明也有點含糊,很納悶的是汎德不同系列車種在DM上的功能說法都不一樣
例如:X6 <<定速控制系統含煞車功能>>其功能說明--
即使車況繁忙,也能輕鬆駕駛:定速控制系統含煞車功能,能夠在必要時維持所需速度,同時與前方車輛保持適當距離。

車輛前方的雷達感應器會不時掃瞄前方路面。 如果您的 BMW 愛車接近車速較慢的車輛,定速控制系統含煞車功能會自動減少引擎的動力輸出,並緩和地煞車減速,自動維持與前方車輛的安全距離。 必要時(例如塞車),則會自動將車輛煞至停止,而且您的 BMW 愛車會自動視停止的時間而定,重新加速。 只有當前方車輛突然減速時,駕駛才需要進行干預。

前方車道疏通或前方車輛車速加快時,定速控制系統含煞車功能便會重新加速至您想要的速度。 在任何時間輕輕踩下煞車皆可停用此系統,由您完全操控車輛。

BMW4系列雙門轎跑:<<主動式定速控制系統與「Stop & Go」自動起步功能>>其功能說明--

選配的主動式定速控制系統與「Stop & Go」自動起步功能包括雷達碰撞警告與輕踩煞車功能,可提升行車安全,而且在高流量駕駛情況下尤其方便實用。 此外,系統還會測量與前車之間的距離,並維持默認的安全距離。

「Stop & Go」自動起步功能不僅可自動將車速調整至靜止,一旦車流情況許可,便會儘快自動加速至設定的速度。

若前方車輛突然煞車,若您的 BMW 愛車有啟用碰撞警示功能,便會立即做出反應。 第一階段會先發出圖像訊號,而第二階段-若您尚未做出反應則會觸發此一階段動作-則會發出音訊訊號引起您的注意。 經過此階段后,若您仍為採取行動,您的 BMW 愛車便會自動煞車: 系統會觸發可能的最大減速力道使車輛停止。

至於 BMW 新X5 <<主動式定速控制系統>>DM上其功能說明--
在高速公路上也能放鬆心情駕駛:搭配主動式定速控制系統 (ACC) 的全新改款BMW X5,能在開放道路上維持預先設定的速度。
當其他車輛進入感測器範圍時,ACC 會在需要維持您所設定的距離時自動降低車速。 在車道再度凈空時,ACC 會讓車輛回復到原先的速度。只需輕踩煞車或油門踏板,即可立即解除主動式定速控制系統。(以上配備依不同車型及生產時。

不支是否有熟悉的車友也能說明一下,這三種車的ACC 系統功能是否都一樣。還是X5又是另一種ACC。

batike02044 wrote:
各位車友大家好 x5...(恕刪)
基本上三種都是5DF的功能,只是F15 X5多了5AT可選擇,其差異如前面所説,若要更清楚可以跟業務要一份選用配備價格表研究一下就了解了。25d選5DF價格應該是98000,你選配價94000是打折還是降價了?
沒錯!是98000,因我還有加配環景所以單價記錯了!
我有諮詢業代,說法是X5主動式定速控制系統開啟的話碰到塞車會主動到停止再啟動,這樣表示應該有「Stop & Go」自動起步功能,但是若只有開啟5AS: 車道偏離警示系統含碰撞預警功能,則只會有警示還有微減速功能,並沒有自動急煞停車功能,所以5AT = 5DF + 5AS 這三種互相關聯的功能好像有些巧妙與模糊!其實說法跟by batike02044 的業代說法較吻合!所以我認為還是只裝5DF減輕高速道路駕駛的疲勞即可,至於市區原本就狀況多多,還是要集中精神與注意力開,尤其是現在街上大部分是低頭族的人!
大大您好:ACC啟動後,前車停後您的車會自動停,前車動,您的車會自動跟上
3年前就交車 並有加裝ACC , 使用是極為方便尤其高速公路及塞車是很方便

但這類系統當您有問題問業代或原廠人員 我至今尚未找到真正懂它的性能及運作方式 的服務人員 !

所以您只能自行摸索它 , 但這三年來它有一項我還是無法很確定 就是ACC的急煞 因為實在不敢真的試

萬一沒煞住給撞上 您找環凡德理論最後倒楣還是自己 .

ACC 當偵測前車已經慢下來到剎車 我車ACC也會慢下來並剎車 但這是很"溫"的運作 是完全OK

但是當高速前進 前面的車急煞 ACC是會立即偵測但是我們人類的反應這時是比電腦還要來的更快 幾乎已經等不急ACC煞車 您已經忍不住先踩剎車 , 因為現場判斷ACC的剎車讓人太驚悚

要試驗ACC急煞 可以比照YOUTURE 教學 就是開另一台車 兩台同時用併行 其中一台拉出一個障礙物 此時來個急煞看您的車子ACC能不能急煞 ~










ykk678 wrote:
3年前就交車 並有加...(恕刪)

我試了 嚇死人.........停完後都呆了
但令到我注意到這種安全系統的重要性 尤其是這樣等級的車重
這個經驗導致我正在考慮要不要去原廠加一套M 的剎車系統!
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