請問各位 bmw 5er 的車主 如果換車 想換或已經換了什麼車?

我是 E39 520 的車主
日前想換車 興沖沖 去試乘新 520I
和舊車相比 -----
方向盤意外的輕手和回饋少
有感的車身變長 轉彎的慣性不同
動力變強 六缸和四缸除了聲音不同 其他不同一時也感覺不出來
避震變軟行程變長
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應該是往舒適方向靠攏了
突然發現自己對 BMW 5系列 的愛沒有以前多了
所以想請問各位
bmw 5er 的車主 如果換車 想換或已經換了什麼車?
文章關鍵字
我原本也是喜歡 5er, 但是後來買了 4er.

原因很簡單, 她比 5er 更吸引我
Yuuga大,小弟從E34 520i-->E39 528i-->E38 735i-->搬到北美-->Lexus GS430-->E39 530i-->Mercedes Benz ML-->E46 330Ci+W203 C230-->E66 745i-->現在的535i GT

BMW愈來愈舒適,可能也是開慣的,所以一直是第一選擇BMW

目前在物色Range Rover或是Lexus LX570(目前人在北美)當家庭車用,至於上下班,最近一直在看三叉和豹子無法下決定

有機會多試一些不同牌子一定可以找到心愛的座駕(最近試開過友人的L牌GS350,操控不錯
BMW真的是越來越舒服,不過家裡目前開的是E38,準備考慮520d tour或者是528I sedan。

yuuga wrote:
我是 E39 520...(恕刪)


我也是前任1999 E39 528i 車主.

後來我換了2台A6(2005 A6 2.4以及2012 A6 2.8).

因為E60國外撞擊成績不佳(側撞).我2005年換了A6 2.4.

後來,也像您一樣F10時代再去試了一次520i,真的失望了.後來我買了A6 2.8 FSI,

V6雖不及先前的直6,但平順度以及精緻度我都十分滿意. 我認為高級車就是要6缸.

且第一台A6用了非常滿意. 6年多沒出過一點差錯. 給您參考.
本來想 反正 520i 也只能順順開 乾脆 E200 or E220CDI 買一買就好
小改的E系列車頭變年輕了
但這段時間有兩件事讓我猶豫了
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Macan 看到 340P V6/300多萬 實在心動
有實車後 去試坐(非試乘)發現其後座空間是足夠的
其實比 X6 還大
之前依媒體的說法 我會以為後座非常小
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428GC的發表 車帥 動力應該較足夠 也沒有 porsche 那麼刺眼
外廠的維修比較容易

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很久以前家中有一台 audi 80 (A4前身)維修和品質有嚇到
也許應該去看看 A6 謝謝 ICONN
近來發現很多人說F系列較於上世代來的軟腳,其中不乏鍵盤手(可能也沒開過BMW吧),當然也有許多忠實的車主反應,其實會有這樣的差異,主要還是因為F世代增加了動態行車系統的操作,加上設計理念的改變,讓舒適的底盤少了一點熱血硬派的感覺,所以才會有很多人都說這代的底盤太軟、操控差、方向盤手感差....之類的說法出現。導致許多罵聲四起,但我的看法比較正面,在動力方向盤的輔助下,對於習慣重手感的人確實要花點時間適應(我也是其中之一),但是操控方向盤變的非常輕鬆,加上精準的指向性,其實完美的操控性還是嶄露無遺,而且可以更自在的悠遊蜿蜒道路中,體驗人車一體的最高境界,真的很令我享受握上方向盤的時光,搭配新世代的懸吊坐起來也更舒適,而且切換至SPORT模式,又可以恢復以往的"硬"派風格。其實這套動態行車模式的設計使的5系列變得更加完美了!但是我不得不承認,還是SPORT模式下的底盤適合我!那種不可言喻的穩定性,真是太讚了.....,就像隨時操駕一台跑車般,相信這也是大家鍾愛BMW的原因吧!(順便回答版大,我還是維持我的選擇-5SERIES,而且更愛囉)
家父是E39 520i換F10 520d,有問過他有沒有方向盤變輕的感覺,他跟我說沒有反而更好開,他最滿意的應該是柴油動力吧只是我覺得F10的雨刷跟E39的差太多了吧!F10刮得面積真的有點小

yuuga wrote:
本來想 反正 520...(恕刪)


要買macan建議辜狗一下養車費用,每次保養基本上都是大約雙逼兩倍以上,
cayenne六萬公里保樣要破十萬多,心動但是要多想想~

a6 2.8/520i/e220要談運動性差得遠,定位舒適適合長途旅行才是基本訴求,
真的就不用太強求操控,講究的人另外買一台運動化小(跑)車比較實際
臻於完美 wrote:近來發現很多人說F系列較於上世代來的軟腳

若沒選配主動懸吊,F係列Sport模式只有調整引擎跟變速箱,方向盤變重手,底盤反應怎會有變??????
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