本次要分享的主角是BMW M Power家族最新人氣成員 – F87 M2 Coupe
雖為孔融，但絲毫沒有任何讓梨的意思
霸氣充滿肌肉感的外觀、獨樹一格的造型細節
短軸距的先天優勢，強而充沛的動力
還未上市前即吸引許多操控Fun Car迷的注意
也搞得競爭對手AMG陣營人心惶惶，出走不少
不斷欺騙自己一切都是眼睛業障深，絕對是假的
本次託AMG叛將的福，有機會在某個風和日立的午後一親芳澤
(沒有太明顯對於AMG的不捨、可想像M2之魅力…)
[前言 & 近況upadte]
距離上一篇的MFA大鵬灣賽道活動分享已經有四個多月
2016 MFA 大鵬灣賽道包場活動紀錄
但相機可沒閒著，在義大利按下不少快門
希望有一天台灣也可以看到如此多元的品牌美車在街上跑
言歸正傳，在此之前有幾次與M2相當有關係的拍攝經驗：
1. 當初在台上市被喻為最佛心開價的1M Coupe
橘色1M-Coupe
唯一手排設置、限量的吸引力、寶寶肌肉大寶寶不說的稚霸
2. Coupe車型獨立出2系列的第一款M Performance作品 M235i
BMW M235i
均衡模範生，完整重現E世代BMW魂之作
3. 透過車主改裝之爆龜水泥灰M235i
Manhart 寬體套件 BMW M235i
全台唯一的氣勢讓人替M2造型捏了大概38把冷汗
M2正式亮相後，可說是完全沒有失望
M Power該具備的元素幾乎都上身了
(某些部份個人推測為保護老大哥M3/M4而技巧性移除)
非常有趣的，從F8X M power開始，車主在車色的選擇上逐漸棄打安全牌
醒目的金、紅、藍車色能見度越來越高，與E9X M有很大的不同
而這個風氣似乎也延續到了M2身上
Long Beach Blue金屬藍真的非常能顯現M2的所有造型特徵
與X6M相同，好看非常特別帶點綠色系的色彩
唯一的壞處就是非常難忠實呈現
Google了一下，也是同一色卻有萬種風情…
先前在M4的拍攝中就瞭解到這種無能力還原的痛苦
重改BMW M4 & 991 GT3 同場分享 2015 最終篇
這次M2又再經歷了一次… 請各位海涵，已盡力
[認真開始]
本次拍攝器材：Nikon D90 + Tamron A16二代 + SB-700
M2最吸引我的點，就是M2的全部
銳利的鷹眼 + 豪邁近於誇張肌肉線條的前保造型
讓前車在後照鏡看到能感受到重壓的氣勢，連續三天做惡夢
兩側定風翼面積相當大，可說是家族之最
立刻聯想到一首歌的歌詞
"I am a lion and I want to be free
Do you see a lion when you look inside of me?"
趕快釋放柵欄中的猛獸吧!!
葉子板M2 Logo造型特徵，銳利腰線的起點
一道劃過車身，帶出車體的層次
在後輪拱的部分毫不客氣爆龜而出，延續1M Coupe最重要的部分
尾部設計邏輯同X6M的風格，兩側漸消面的比例同樣驚人
簡單而言M2的造型就是…
違和中卻又如此理所當然，就是這個反差感讓M2更讓人印象深刻
這個孔融… 不簡單
外觀的部分未有M款專屬後視鏡/Carbon車頂的意味不明
如前文提到的應是保護老大哥M3/M4所做的決定
抑或是為後續M2 CSL / Facelift做鋪路，純屬個人猜測，不代表米漿立場
總之依舊不影響(好啦其實有一點)對M2造型上的喜愛
有了如此張力十足的車身鈑件，鞋子自然不能漏氣
標配前後配19”五幅大腳 235/35 R19, 265/35 R19
飽足感十足，前後盤380mm, 370mm前四後二一覽無遺
打開車門，由M款迎賓踏板開始
一貫的BMW氣息
藍色車縫線的細節各人相當喜歡，有別於一般情況的紅色縫線
搭配打印M Logo的座椅，從內到外藍藍呼應
方向盤與排檔頭真的相當好握，打檔方式很有手排的感覺，回想到之前家中的E92 M3美好時光
雙環式儀錶板，中規中矩，時速一路顯示至300km/hr
(選配套件可解限速至270km/hr)
內裝的材質搭配也可看出為性能取向車款
整體內裝的感覺相較於外觀來說，個人覺得有些偏清淡了
若能像AMG車系可選配賽車椅熱血度瞬間上升、同時成為內裝的亮點感覺也不錯!
iDrive的部分研究了一下，除M款特別功能以外 & 可以用手機按喇叭 遠燈 開冷氣
最有興趣的就是GoPro應用
但沒有玩成功…
引擎的設定為3.0單渦輪雙渦流N55B30T0直列六缸引擎
370匹馬力、扭力51公斤米(超增壓模式)
搭配7速M-DCT自手排0-100km/hr衝刺為4.3秒
比起小改前的45 AMG快上0.3秒、較小改後慢0.1秒
Drag Race影片可看出戰得難分難捨
引擎雖未用S55但仍有取經強化
因車主身體不適所以整個拍攝過程由小弟我來駕駛
大排氣量肺活量足，開起來不急不徐、游刃有餘
聲浪低沉渾厚，回油聲相當有感
底盤的紮實度非常清晰，不愧是M Power調校
雖然只是簡單過幾個彎，速度也沒有很快
但就是可以讓你清楚感覺到，充滿想像
相較於45 AMG的躁進，M2硬是多了分紮實感
等馴車完畢後，再相約來個山道本命熱血體驗
[M2倩影]
最後一定要來個捉對不廝殺紀念
嚴格來說M2與CLA Facelift才是真正的對手
更嚴格來說其實2 Coupe與CLA不算完全相同設定
正Coupe與4 door Coupe還是存在差異
就看看之後的2GC會不會出M款了!
不過車壇一家親，互相交流、不要結仇
各有各的長處、各有各的美感，端看車主的需求
合照完便可發現Benz的車身線條相較於BMW來說比較難做爆龜
CLA相較之下纖細許多! 得證爆龜真的是性能車款非常重要的一環
撇開視覺感不說，更寬更低趴絕對是更有利於過彎穩定性表現等
[後記]
短短幾個小時的相處，對M2留下深刻的印象
操控樂趣的精髓忠實呈現
雖然是最新車款，但卻最有著E世代的輝煌歷史精神
4468×1854×1410mm的車身設定、2693mm的軸距
實質來說其應該可說是M3正宗接班人
同級距的震撼彈，戰爭更趨於白熱化
讓人更期待之後的各種版本現身問世
本次的分享到這邊告一段落
(你懂的)...再讀一次淚停了,口水流出來~
