我是e60 525,買外匯日規的,去年十月買,到今天二月左右發現這蓄電池漏電,想說買二手的應該是電瓶要準備掛了,所以就去換了個新的,但這兩天車上自我偵測電腦又題醒我.......蓄電池漏電,想請教大大們,你們的5系列也會這樣嗎???還是換完電瓶要插電腦銷故障碼??因我是換完錢付好就走了,所以這兩天那個訓息又給我跳出來,請大家幫忙解套吧
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請問你新電瓶換完多久了?
最好是使用診斷電腦註冊新電瓶,若沒有電腦請開長途(50KM以上)讓電瓶充電,使IBS(Intelligent Battery Sensor)判斷電池已充滿電,那個蓄電池漏電訊息應該就會消失了,若還是一直沒消失的話,就有可能是車上有漏電(e60有藍芽模組漏電的通病),還是去插個診斷電腦。

ps:我的e60 lci去年12月也有出現此狀況,車內時鐘的時間會變慢,引擎啟動後idrive顯示蓄電池放電增加,請重新設定時間,最後換了一顆電瓶,跑個長途後idrive的警示就消失了。

以上,供你參考!
沒用電腦註冊新電瓶。三月一號換的,到今天曾有跑過高速里程有超過50公里,我沒在用藍芽,買到現在不曾用過,明天先去插電腦銷故障碼,再註冊新電瓶看看好了。請問查漏電是要斷電查嗎??對車輛會有什麼影響嗎??
藍芽模組是與音響、idrive系統連結的,就算沒使用藍芽通話功能,它還是在運作中(若真的漏電by pass掉即可)
查漏電要等車輛進入休眠後(會發出亨 亨的聲音)監控車上的設備用電大小,若某設備用電量過大則有可能漏電,所以必須保持有電的狀況,斷電是沒辦法查的。
請問by pass可自行處理嗎??有何方法?我的不是一直會跳出蓄電池漏電,時有時無,我每天開車方式都一樣,也只聽廣播,其他都沒用,也沒導航,行車紀錄器這些...........所以偶爾會跳蓄電池漏電我還真的納悶,感謝樓上的回答
我不是BMW車主, 只是單從電學的角度來探討這個問題。

偵測電路漏電的原理, 是測量電瓶正極流出的電流, 對比電瓶負極流回來的電流是否一致, 來判斷是否漏電。

假設, 正極流出10安培, 負極流回9.5安培, 表示漏電0.5安培。應該不是電瓶的問題。

建議樓主作進一步電路檢查, 最好找懂電路的店家, 看是否某個設備漏電, 漏電的點會發熱, 處理不好的話, 可能引發火燒車。

不可不慎。
常態,我先前沒事就出現此訊息,新車開始。但電池用了快五年才進入到電壓不足,然後換電池。最近原廠全部重新且非常仔細幫我檢查調整後,似乎就沒再顯示此問題。

Bonbon2005 wrote:
我不是BMW車主, 只是單從電學的角度來探討這個問題。
偵測電路漏電的原理, 是測量電瓶正極流出的電流, 對比電瓶負極流回來的電流是否一致, 來判斷是否漏電。
假設, 正極流出10安培, 負極流回9.5安培, 表示漏電0.5安培。應該不是電瓶的問題。
建議樓主作進一步電路檢查, 最好找懂電路的店家, 看是否某個設備漏電, 漏電的點會發熱, 處理不好的話, 可能引發火燒車。
不可不慎。


不對

蓄電池漏電,表示系統在車子 off 時,ecu 量測到電瓶有過多的電流流出,

表示有『電子』設備在 ign off 時,用掉太多電流。

可能會危害到車子的下次啟動。

以前的車輛電子零件不多,現在則是數十甚至上百,雖然在ign off 時,吃 bat 的會斷電

吃ign 的會控制到 1ua 以下,但是數量一多,加上電子零件損壞,就有可能耗掉太多電量

導致車子無法啟動~~
Eigen wrote:



不對

蓄電池...(恕刪)

能否請教,車輛息火,電門關閉,有那些可能的設備還在用電???
你有沒有從OBD2接線出來用? 或從配電盤,保險絲座..
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