看了一些報導才知道，G20 20d的引擎已經掛上兩顆渦輪，嚴格上是一大一小
0-100的加速大幅增加到6.8秒(自排)，比起上一代的7.4秒進步非常的多
同級的320i G20 是7.1秒
當然油耗也維持之前F30 320d的表現(沒機會開但覺得會更好)
可惜台灣沒進，但或許G31有機會
柴油車越來越難買，但開了20d幾年現在實在開不回去汽油車，難以割捨阿
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SPS2001 wrote:
你說的是25D 引...(恕刪)
25d 有在馬力上做改變，18d 20d 在 起步 加速 油耗 排氣有很大的進步，都是雙渦輪! BMW繼續地開發新的柴油引擎，更環保動力也更好說
B47TU1 雙渦輪改進了很多，查了一下哈哈好像是老消息了，我還在F的時代....
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Driving the 320d even for half a day reveals why this is the top pick in the range and it’s all down to a great mix of power and frugality, torque and efficiency, fun and responsibility. The fact that the engine has a twin-scroll turbo helps out a lot, as all the torque it can deliver comes on pretty quick. Push it a bit harder and the torque replies by creating a perfect replica of the seatback on your backside. Don’t get me wrong, I know 400 Nm of torque is not an incredible figure by today’s standards but it is enough on a car of this size.
https://www.bmwblog.com/2019/03/30/2019-bmw-320d-test-drive/
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