請問各位車友們,SPORT模式、一般模式、節能模式,各位使用的時機是什麼呢?! 這幾個模式的優缺點各位覺得是什麼?!

先來說說自己的習慣好了,一開始啟動我會把自動熄火關掉,變換成節能模式也要再關一次...
SPORT模式:高速公路上比較趕時間或需要超車的時候用
一般模式:平面道路不趕時間用、高速公路不趕時間用
節能模式:平面道路不趕時間用、短距離用、塞車時用
以上是自己的使用習慣,不知道這樣使用是否正確嗎?!還是沒差?!

先謝謝各位不吝指教!!
文章關鍵字
Sport: 山路跟超車
Normal:一般道路跟市區
Eco plus:高速公路,跑越多bonus里程越多

以前我也是市區走走停停用eco高速normal,後來發現市區用eco頻繁的煞車跟起步真的很沒力而且完全沒有bonus里程

不知道別人的見解是如何?
xVanishx wrote:
Sport: 山路跟...(恕刪)


使用方式跟你相同
Eco在順暢的高速公路才有用
另外,下山無車也可用eco
xVanishx wrote:
Sport: 山路跟...(恕刪)

跑山路不建議使用Sport模式,因為Sport模式會加重EPS方向機的轉向力道,會不利於山路頻繁轉向。
跑山路時建議把排檔桿往左推進入SD模式,變速箱一樣有Sport的效果,但不影響轉向力道。
superix35edison worte:
請問各位車友們,SPORT...(恕刪)

s 超車&高速公路交流道匯入加速
n 一般開車
eco 幾乎沒在用,因為活用一般模式的滑行就能達到很好的省油
Eco模式因為有自動排入空檔的效果,在車子滑行時達到省油的目標,所以我都在市區使用。在高速公路因為超車時需要扭力,eco的油門反應太慢,而且開定速的話,沒什麼機會會進入空擋滑行。
山路不管上山下山都用Sport,上山可以維持扭力峰值, 下山可以有檔煞的作用。
Normal就高速公路使用。
S 高速公路 山路
N 市區 老婆坐旁邊的高速公路
E 太沒力 幾乎用不到
我全程使用 Eco模式,以省油為主

因為我是520D柴油車,1750轉的扭力就最大了,
所以即使上了高速公路,還是力道充沛
一桶油,高速公路南北跑,可跑1000~1200公里以上。

前些日子更換EGR(原廠召回,詳見新聞 speed.ettoday.net/news/1289110)
突然覺得跟新車一樣,油門很輕快,油耗也恢復到新車時代(高速公路23公里/L)

我用過幾次Sport模式跑山路,水箱溫度都會拉到破百
(觀察水溫要另外的設備,例如24h.pchome.com.tw/prod/DXAA8D-A9007S4B8?fq=/S/DXAA6A
儀表版上的只有機油的油溫)

平時,不管市區或是高速公路,Eco模式(行駛中)的水箱溫度極少超過95度
除非是塞車、或是怠速運作,水溫才會升高
Sport:超車、某些山路、想熱血的時候
Sport individual :我裡面全部設定成comfort,跑高速公路可以看數字時速
Comfort:市區、某些山路
Eco:少車時的高速公路、市區車多、塞車時

目前是這樣,還在研究中...
看來大家的使用習慣都不太一樣,不過,感覺高速沒車的時候,可以轉ECO,平常在短程跟市區開ECO真的沒有什麼回饋里程,謝謝大家的回覆!!
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