BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
還記得大約在七、八年前,當一眾德系豪華品牌展開擴充產品線的軍備競賽時,BMW一連新增了4 Series(F32)、2 Series(F22)以及X4等偶數車系,並宣告未來會將較具跑格或是更著重運動化的車型歸類到此偶數車系當中,但我相信大家應該都沒忘記2系列Active Tourer以及Grand Tourer兩款新車剛發表時帶來的衝擊...雖不能說原廠自己打臉所謂的車系命名策略,不過對應區隔化越來越明顯的新車消費市場,如此佈局方式確實升級了車廠在各個級距的攻擊火力,而今天試駕的主角BMW 2 Series Gran Coupe,便是在這樣的大環境下所誕生。

廠內代號為F44的2系列Gran Coupe,是基於集團內UKL前驅平台架構所衍生而來的小型四門轎跑,但如果你因此而認為2系列Gran Coupe跟F40 1系列五門掀背有著相同的駕馭感受的話,那就真的想太多了,相較於同胞兄弟,2系列四門轎跑視覺上有著更為低趴寬厚的效果,同時駕馭感受也被設定得更具樂趣,畢竟光從車系數字就可初步瞭解原廠所賦予它們不同的產品定位。那麼,既然是強調駕馭樂趣的四門Coupe,初期引進國內時擔綱入門車型的218i Gran Coupe,1.5升三缸引擎馬力設定僅有136匹,離熱血似乎遙遠了點,M235i四缸高輸出版呢?是我離他遙遠了點,有沒有再均衡一點的選擇?新年式車型220i Gran Coupe Edition M的出現如今看來就顯得相當合理。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
日前公布的正2021年式車系編成當中,220i Gran Coupe Edition M的導入為的就是填補原本218i和M235i之間的市場空缺,如同文前說明的,在入門動力以及高階M Performance之間,要嘛就是買個帥氣外型耍帥不開快,不然就是直上頂規版本,但不是每位車主都需要那麼強悍的動力、只是偶爾想要享受加速樂趣的話,設定上更為折衷的220i,的確在吸引力方面有著不俗的表現。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
新加入車系當中的220i Gran Coupe Edition M,原廠很清楚這級年輕買家的口味,裝載2.0升四缸TwinPower Turbo渦輪引擎後馬力明顯提升,再透過內外專屬M Sport套件的武力妝點,不僅駕馭起來的加速體感更為豐沛,外放的運動化套件也展現出不同的吸睛效果,但如果能幫這部試駕車換個顯眼車色的話,想來更適合那些性格高調的年輕朋友。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
相較於218i Edition M,定位更高一階的220i Edition M換上了黑色高光澤套件,而深色處理的水箱護罩看起來也更多了幾分霸氣。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
全車系搭載LED頭燈組再結合雙環日行燈的設計,很清楚地傳遞出BMW新世代的家族化風格,比較特別之處還是在於Gran Coupe採用的四門無窗框設計,除了更帶有跑格氣息之外,實際在高速公路行駛,也沒有因為無窗框的設計讓座艙隔音受到太多影響,整體來說靜肅性表現有在水準之上。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
微微上揚的腰線搭配2 Series Gran Coupe先天上更寬厚低趴的輪廓設計,相當程度展現出年輕人所喜愛的動感氣息;此外,全副武裝後的220i Gran Coupe Edition M在車身高度方面並未降低(維持1420mm),對於重視視覺改的玩家來說可能少一味,所幸這些事情都是可以透過後續進化來搞定,而且如果預算足夠,還可以選配電子懸吊系統,帶來不同於標準懸吊系統的駕馭樂趣。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
鎖定年輕世代買家的2 Series Gran Coupe,相較於同級德系豪華對手在科技配備方面算有基本的表現,包含ACC主動定速巡航、附行人偵測的煞車輔助系統、智慧手機整合系統等均是全車系標配,雖然車道偏移只能警示不會自動修正,但只要駕駛習慣或者說心態正確,這些智慧輔助系統已經足夠日常生活中來使用了。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
雙出尾管的設計雖不算少見,但還是能適度襯托出220i Gran Coupe Edition M想要營造的熱血印象。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
非常有辨識度的LED尾燈,在夜間行車時能夠帶給後方車輛足夠的警示效果。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
體積不大但是近看很有存在感的M款小鴨尾擾流尾翼,有沒有實際的空力效果不好說,但比起218i Edition Sport,M款空力套件還是更有視覺張力一些。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
足下踏的18吋輪胎規格達到225/40 R18,同樣採深色烤漆處理的M款V輻式鋁圈,實際看會有一點尺寸縮小的效果,就看買家們能不能接受了。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
此次試駕的重點當然是這具排氣量達2.0升的四缸汽油渦輪引擎,輸出雖不似M235i那般猛爆,但178匹的最大馬力和僅1350轉即可揮發28.5公斤米峰值扭力的設定,絕對要比218i Gran Coupe開起來更有趣許多,再加上比M235i xDrive親民一些的價格和油耗表現,對於重視性能與日常機能性的朋友來說會是更合宜的選擇。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
擁有B48四缸直噴渦輪心臟的220i Gran Coupe,基本輸出178匹,再結合傳輸效率極佳的運動化七速雙離合器變速箱後,完成0-100km/h加速只需要7.1秒,若是你深深覺得218i的136匹不夠你用,但要直上M235i又覺得壓力頗大,220i Gran Coupe Edition M難道不香嗎?

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
接連看過幾款BMW新世代小車的內裝設計之後,老實說小編已經有點麻痺了,不能說它完全沒有變化,簡單俐落線條看上去非常清爽,整體輪廓沉穩大方,是會給人舒服感受的座艙風格,然後就沒有然後了,但不得不說Edition M的麂皮/織布用料有打動我,這也是我覺得220i Gran Coupe Edition M車內最大的亮點。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
M款三輻式方向盤、M字樣車門門檻還有鋁質駕駛踏板組,對於重視運動化氣息的年輕車迷來說應該很有吸引力,畢竟都是和M235i xDrive同等規格的配置,想要騙騙不懂車的乘客說它是車系旗艦我覺得很有機會可以成功。

數位儀表舒適模式
BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
數位儀表節能模式
BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
數位儀表運動模式
BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
面積達到10.25吋的虛擬數位儀表板,可於不同行車模式時改變儀表內的顯示內容,像是轉速、油耗或是引擎出力比例等,另外儀表右側範圍也能夠依照駕駛人需求,在多媒體音訊、行車電腦、G值計算等資訊欄目中自由切換;雖然它已經是全數位儀表的高階配置,但如果你曾把玩過其它豪門對手的數位儀表後,你會發覺在內容顯示的豐富性方面,2系列還是有不少進步的空間。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
對於高速行駛時的便利性有絕對幫助的ACC定速巡航系統,需於方向盤左側的控制區進行設定,跟車距離同樣也是在此處調整。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
全車系均將原廠中文衛星導航系統列為標準配備,設定好目的地之後數位儀表中央的地圖才會顯示導航資訊,但如果是使用智慧手機的Google導航功能,是無法將路徑指示投影在儀表板內的;另外當ACC設定成功之後,一樣會在虛擬儀表內有對應的圖示。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
畢竟是訴求個人化駕馭特性的Edition M,附上這片大面積的金屬方向盤換檔撥片也是非常合理!

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
雖然不是首次見到,但是在220i Gran Coupe Edition M車上,則是透過所謂的Boston光影飾板來增加座艙之內的科技氣息,只不過必須是在光線較為昏暗的環境或時間,視覺效果才會比較明顯一點。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
面積同樣維持10.25吋的車載中控螢幕,不只可由中央鞍座的iDrive旋鈕來調整,也支援觸控式操作,日常使用算是非常直覺好上手的。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
對於已經嚴重3C中毒的現代駕駛人來說,要是車上沒有智慧型手機連結功能大家應該會罵翻吧,220i Gran Coupe不僅支援Apple Carplay和Android Auto之外,還提供無線連接功能,可以說相當符合年輕用戶的胃口。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
不論是使用無線還是有線與車載系統進行連結,成功後要使用Google導航、播放線上串流音樂等都非常方便;值得一提的,是220i Gran Coupe Edition M在Harman/Kardom音響系統部分比起入門218i車型,揚聲器數足足多了10支、全車總數一共16支喇叭,以娛樂效果而言頗有誠意。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
先前說到220i Gran Coupe雖然沒有非常完整的輔助駕駛系統,但是攸關基本行車安全的碰撞警示、車道偏移警示等均有提供,進入系統還可以依照個人習慣進行微調。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
已經出現在很多BMW新世代車款上的倒車輔助功能,在220i Gran Coupe上依舊沒有缺席,車輛會自動記憶50公尺前的行駛軌跡,當有需要的時候會自動沿著之前的路線幫你倒退。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
雙區恆溫空調系統的操作面板就座落在中控螢幕的下方,距離方向盤並不遠所以行駛間要切換溫度時蠻順手的。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
因為有支援無線Apple Carplay的緣故,如果又加了一條充電線整個畫面就非常不搭,頓時覺得有配備無線充電板的220i Gran Coupe真的是有電力恐慌症駕駛的一大福音。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
為四缸2.0升汽油增壓傳輸動力至前輪的變速系統,是車迷並不陌生的七速雙離合器單元,擁有效率佳、反應快等優勢,而且電子線傳的設計也能夠最大程度地增加中央鞍座的空間利用效率。排檔桿左方的按鍵排列清楚、操作上也十分就手,即使是初次接觸它的駕駛也能夠很快適應。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
雖說10.25吋中控螢幕已支援手指觸控操作,但是在行駛過程中,真的需要臨時操作一些功能的話,有實體旋鈕還是更安心一些,至少駕駛人視線不需要大幅度轉移,盡可能地維持專心。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
是說2系列Gran Coupe雖然不是主打座艙空間利用的車種,但不夠充裕的車內置物區容積,的確會對乘客們造成一些影響,像是中央扶手打開之後,長度大概就是一支iPhone SE2再多一些而已,假如你隨身物品很多的話,就要養成隨時收納好的習慣了。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
個人非常喜歡的M款跑車化座椅,不止造型搶眼,實際坐起來的包覆性真的很棒,可電動調整的範圍也很多,再加上前雙座電動腰靠可調,可以最大化滿足不同身形的駕駛人,而且因為是麂皮/織布的椅面包覆,甚至覺得座椅對身體的止滑效果比M235i的真皮座椅要來得更好一些。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
同樣的運動化設計風格也應用在後座空間當中,是不是用看的就覺得熱血呢?但老實說麂皮/織布材質在清潔上就需要多費點心了,如果你後座未來有載小朋友的機會的話,可能要三思一下。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
實際請身高177公分的同事來示範,當副駕駛座調整到他適合的位置之後,後座腿部空間仍有不少餘裕,但頭部空間就不能太過強求,訴求年輕、個性化的四門轎跑還要要求它空間似乎有點超過。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
考量到全車乘員都有為行動裝置充電的需求,220i Gran Coupe於後座出風口下規劃有兩組Type C的連接埠接口,至於地板隆起的部分就不算低,長時間乘坐的話中央乘客會比較辛苦。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
畢竟是三廂房車的基礎結構,在後行李廂空間部分還是有著不容小覷的表現,當後座椅未放倒時,還能夠保有430公升的置物容積,加上內部整體規劃還算方正,讓物品的擺放更有彈性一些,不過雖然2系列Gran Coupe置物空間比1系列掀背要略大(380公升),但真要論起大件物品取放的便利性時,上掀尾門還是好用一些,就看你怎麼取捨了。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
在平整化可折式底板的下方還挖了一塊額外的置物空間,可以讓你擺放一些瑣碎或者不常用到的物品。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
曾經的我也和一票死忠車迷一樣,覺得改成前驅設定的1 Series、2 Series放棄了BMW一貫堅持的硬派精神,但畢竟不是每個人心中的天平都會向駕馭樂趣那方傾斜,再說的直白一點,路上守法駕駛還是佔絕大多數,日常用車的需求也就是上下班通勤,好開、省油、空間夠用這樣的代步車標準放諸四海皆同,前驅抑或後驅型式也變得沒那麼重要,我並非是要合理化車廠想要降低生產成本的企圖,不可否認的,FR配置的Fun Car開起來還是更有趣一些,只是別忘了,如今不斷更新的電子輔助系統實在太強,即便是重量都集中在前方,前驅車要開得快一點都不難,握住方向盤的那位駕駛人反而才是關鍵。

扯了那麼多,回到今天的主角220i Gran Coupe,基本前驅架構配上輸出更符合期待的2.0升四缸引擎,雖然沒有說激發出什麼驚為天人的火花,但要說它開起來沒有樂趣我並不同意,相反的,比起搭載三缸引擎、輸出僅有136匹馬力的218i Gran Coupe,在起步加速的輕快度以及中後段的延展性來說有非常明顯的提升,就數據上來看0-100km/h官方公佈的成績是7.1秒,硬是比218i Gran Coupe快了2秒,你說對駕駛人來說會無感嗎?

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
對照過去試駕M235i的印象,220i Gran Coupe Edition M的確少了一點瘋狂的基因,畢竟M Performance的招牌就掛在那,但220i在雙離合器七速自手排變速箱的帶動下,轉速的攀升十分敏捷而且檔位銜接迅速毫無動力中斷之感,這還是在Comfort舒適模式下的反應,基本上市區行駛或者高架快速道路上,你都很難會有動力疲軟的想法,更何況還有Sport運動模式,在想要縮短加速過程、延後換檔時機的情況下搭配使用,可以滿足你的衝刺慾望。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
比起引擎室內的變動,220i Gran Coupe Edition M在底盤結構上與以往體驗過的218i Gran Coupe並沒有太大不同,但是在調校方面則呈現出更直接的懸吊特性,行經一般市區起伏較大的破碎路面時,傳進車內的跳動略微顯著,所幸懸吊行程不算短,在相當程度保留駕駛人想要路感的同時,依舊可以吸收掉多餘的晃動,讓人特別滿意的,是其連續左右重心轉換的過程,懸吊的調校相當成熟,可維持傑出的車身穩定性,整體來說,220i Gran Coupe Edition M的表現確實有熱血玩家想要的運動特性,而且不至於犧牲太多日常使用的舒適度。

BMW 220i Gran Coupe Edition M試駕▕ 熱血以上 性能未滿
如果將時光回撥到初代2系列誕生的2014年,我們肯定想像不到繼承這個名號的非但不是雙門Coupe,甚至還是一台前驅的四門轎跑車,只不過從原廠所賦予它的車系定位來看,儘管改變如此之大,但仍舊是一部開起來具有樂趣的小型車,而且換上四缸2.0升引擎後,原本入門車型稍稍讓人不滿的加速力道問題便有所解套,假如你對於2系列Gran Coupe情有獨鍾,那麼選擇220i Edition M相信不會令你後悔,只是,如此一個看似合理的解決方案,再把目光移向G20 3系列之後,你會不會又遲疑了呢?

BMW 2 Series Gran Coupe 220i Edition M規格諸元表
引擎型式:直列四缸TwinPower Turbo汽油渦輪
排氣量:1998c.c.
最大馬力:178匹/5000rpm
最大扭力:28.55公斤米/1350rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:Steptronic運動化七速雙離合
0-100km/h加速:7.1秒
煞車結構:四輪通風碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/40 R18
車身尺寸:4526mm x 1800mm x 1420mm
軸距:2670mm
車重:1430kg
建議售價:199萬元
覺得BMW在近期的車最失敗的就是外型
很多角度一眼掃過去都跟Vios、Elentra 很神似
不但沒有特色還被拉低了格調
這車的後座真的有點慘,還有那個後門,好小一片,不過歐洲中小型車的後門好像都這樣設計,XC60的後門也是小到爆。
羅柏江 wrote:
還記得大約在七、八年(恕刪)

220外型普通
2.0T DCT加速性能還不錯
咦?羅柏江大大從8891回來01嗎??

以後看不到三人合體了
BMW 前面看起來都差不多 尾燈的變化比較有差異而已
可能只讓人看車尾燈的 新世代的內裝 的確更顯科技多了
車頭將來如果都改成新4雙肺,會流失不少粉絲吧!國外許多車評講的很直接.
yuan0730 wrote:
BMW 前面看起來都差不多 尾燈的變化比較有差異而已
羅柏江 wrote:
還記得大約在七、八年(恕刪)

不曉得為什麼看2系列變成這樣子之後一直不是很習慣
還是習慣M2那個短短、兩門的造型
湊出一個四門還有屁股的,這個造型也走一陣子了,還是覺得哪裡說不出來的怪
Vios、Elentra不好看嗎?怎麽會說拉低了格調,日系韓系是最會迎合當下潮流的,看看賓士新款造型,是不是更像韓國車呢.

minhua0317 wrote:
覺得BMW在近期的車最失敗的就是外型
很多角度一眼掃過去都跟Vios、Elentra 很神似
不但沒有特色還被拉低了格調
羅柏江 wrote:
還記得大約在七、八年(恕刪)


個人覺得蠻讚的阿,這定價+外觀套件+配備,其實給得很不錯,假設今天不需要到318i的空間 且覺得318太溫的人,真的可以上這台,折扣下來大約190初頭就能入手吧?! 雖說這個價格可以選擇Golf R,但對沒那麼Hardcore又想開帥享受品牌光環的人
這車難道不香嗎~~~

雖然我還是會喊著香然後去買Golf R/Tiguan R
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結