小弟近期進保養廠清積碳,心中有些疑惑想問問版上先進。
先說我已經花錢整理下去,只想知道推論是否有道理。

issue: 2015 F30 318d + 引擎亮燈,里程14.7萬
保養廠告知 廢棄壓力感應器壞了加上積碳嚴重並且建議整個物件拆下清理
舉凡進氣歧管總成/電子節氣門/引擎進氣門室等等,拍下清積碳前後的狀況(附照片)
從照片看來確實積碳厚厚一圈將原本孔徑縮小了將近一半...

我的問題來了....
疑惑1:
如果都不清理,難道積碳會將進氣閥門塞住導致無法運作?
還是車子會維持恐怖平衡的方式運作, ex: 燃油效率不好,油耗差一點,最糟就是爆震讓車主受不了
柴油卡車有積碳問題嗎?
疑惑2:
是否有車主從未處理過積碳問題?
我看了照片就有點像是 "家裡馬桶不乾淨了,當然可以正常使用,只是看了不順眼"
會不會車廠老闆自己根本就不會去這樣清積碳?!
疑惑3:
某位保養廠的朋友告訴我, 老車就不要拿 "預防性更換的概念"來養車,
期望維持新車的condition 不切實際,我是挺認同的啦 不曉得大家的想法
該不該清積碳
該不該清積碳
該不該清積碳
該不該清積碳
該不該清積碳
該不該清積碳
該不該清積碳
該不該清積碳
請問車子里程數?
我的F30 318D年初因為引擎過熱燈亮,進竹圍廠,發現是水箱管,氣門在漏水,原廠建議既然要拆了,乾脆看得到的積碳順便全清一下,和樓主的照片一樣,堵的很誇張,我的是2012第一批,跑了八萬多。清完後沒啥特別的感覺就是了,除了看到進氣岐管乾乾淨淨的照片增加了心靈馬力,其它開起來還沒清時一樣好開😂
除非積得很嚴重,大部份是恐怖平衡
老車(新車也會)拆到這部份,除了積碳之外
另外的風險就是動到旁邊其他東西然後壞掉,要再花一筆錢修理
例如有的外廠墊片還是沿用,拆完積碳洗得很乾淨,墊片用舊的....
光拆生鏽螺絲就很麻煩
roger873331 wrote:
疑惑2:
是否有車主從未處理過積碳問題?

我13年車跑快10萬公里從未清過。
柴油引擎的原理跟汽油不同,柴油並沒有混合氣這種東西⋯因此每次的行程空氣量都是固定的。
我是打算開到跟您一樣⋯引擎燈亮了再說!
不過我開過3台柴油車⋯之前一台開4年跑13萬⋯到賣掉時引擎燈都沒亮!另一台只開了2年跑7萬⋯也還不到亮燈的時候。
krusir wrote:
請問車子里程數?...(恕刪)


14.7萬公里
原地不動積碳最快
現代柴油車熄火亮燈,EGR作動不良,積碳造成的,清完就正常,不用換EGR。

你的故障燈也可能只是積碳造成的
2016/F10/520D目前12萬,外廠保養廠也是有建議要洗進排氣岐管跟EGR,另外建議留車一天,把DPF拆下泡藥水,不知道該不該做?因為現在車子是沒什麼狀況的,請問樓主您這樣整理大概多少費用呢?
roger873331
25張小朋友
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