回顧德國豪門品牌之一BMW的發展歷史，M Power的加入絕對是將BMW推向高峰的一項重大決策，打從BMW為了強化其在各大賽事項目中的優勢而成立Motorsport GmbH部門開始算起，至今已將近半個世紀，而且就在2022今年，M GmbH即將邁入第50週年，為了紀念這一個重要的里程碑，BMW將制訂一系列的慶祝活動，首先就是在官方網站放上了一段「We Are M」的影片，裡頭不僅回顧過往BMW參與運動賽事的輝煌歷史，也將一眾掛上三色M Power徽飾的性能兄弟一併集結，要讓全球車迷徹底感受深深烙印在BMW骨子裡的熱血基因。
儘管影片時長只有1分多，但將過往許多珍貴的賽事精華剪輯進來，搭配上不少新世代的M Power大軍，讓人感受到身為BMW M車主的強大凝聚力，如果你是不折不扣的Bimmer粉絲，相信看完會蠻有感覺的。
雖然要到今年五月中下旬，M GmbH部門才要正式歡慶五十歲生日，不過在日益嚴苛環保法規的緊箍咒限制下，如今的M炮兒們早已捨棄了過往動輒塞進V8大排氣量汽油心臟的優良傳統，而是藉由效率更高的渦輪增壓引擎、搭配精密迅速的電子控制系統，來維持M家族引以為傲的強悍操控和狂傲性能，只不過隨著棄油轉電的新時代浪潮來襲，M GmbH部門未來能否固守對辛烷值的堅持，如今也是我等車迷最關心的焦點，從去年亮相的BMW XM概念車來看，幸虧這個小小的期待還沒落空。
甫在去年底公布、身為BMW第一款掛上M GmbH徽飾的插電式混合動力M Car，可以在V8引擎與電機系統的合作之下，爆發出最大750匹馬力和高達101.9公斤米的峰值扭力，同時在條件允許的情況，XM概念車可純電行駛約80公里，於性能和環保兩個極端天平中取得相對均衡的表現。
一般預估XM概念車會選在M GmbH部門成立五十週年的2022年正式發表，以此作為BMW M Car在面對新世代環保質問的正面陳述，幸好，它是一款PHEV插電混合動力車型，若是順應時勢改為純電車型，那教我們這些老派車迷們情何以堪。
除了有XM Concept概念車預計將在今年亮相之外，死忠Bimmer的另外一個救贖想必就是不少粉絲敲碗多年的M3 Touring，身為M Power家族中的代表車系，M3/M4儘管不是第一款M Car卻早已威名遠播，1986年誕生的初代M3（E30），即便經歷36年、六個世代的車型演化，但都沒有推出過Touring旅行車款，也因此當G81（廠內代號）的消息公布之後可以說是轟動武林，畢竟像是C63 Estate或是RS4 Avant等都擁有各自的支持者，M3 Touring肯定能幫BMW原廠收穫一批喜愛旅行車的性能買家，這個期待今年肯定會讓大家有個滿意答案。
既然是BMW GmbH部門成立五十週年的特別時刻，原廠想必不會簡簡單單推出兩款車型就敷衍了事，據信，剛剛才在國內上市的大改款2系列Coupe（G42），一樣有機會在今年見到M2這部雙門高性能小跑車的問世。
最後，也是最值得期待的，M4 CSL的回歸肯定會讓一些車迷不小心透露了年紀，因為知道CSL這個車名附標的差不多都有點年紀了，CSL也就是三個英文單字的縮寫（Coupe、Sport、Lightweight），當中最重要的就屬輕量化-Lightweight，當年BMW於E46 M3上推出過這個版本，也是BMW第二次在〝市售車〞上採用該車名，讓E46 M3 CSL成為許多車迷最推崇的一代M3，可惜自E46 M3 CSL後、M3/M4車系就再也沒推出過CSL版本（後期輕量化版本改稱為GTS/CS）。
為了慶祝M GmbH五十週年，BMW可以說把神桌上的壓箱寶貝都請了出來，M4 CSL在極致的減重工程中，車重有望一舉減少超過100公斤，對於性能車來說，少個幾十公斤都不容易，所以今年M4 CSL的推出應該會是所有Bimmer最期待的消息。
在過去的五十年歷史當中，BMW GmbH當然推出過很多膾炙人口的M Power車款，從影片中這個空拍剪影可以看出至少30、40部，不曉得大家對於哪一部M Car最有興趣，或是大家最想擁有哪台M Power呢？不妨說出來跟大家一起分享吧。
