甫於今年四月份正式亮相的BMW當家旗艦第七代大改款7系列（代號G70），在國內經歷兩個多月的預售期後終於在台發表。車系編成規劃就如預售階段所公布，劃分燃油版本以及純電版本兩種動力架構共五車型。前者規劃735i Luxury、740i Luxury及740i Excellence三車型，售價分別為488萬元、595萬元及638萬元；後者則帶來i7 xDrive60 Luxury及i7 xDrive60 Excellence兩車型，售價分別為655萬元及698萬元，全數都與預售價相同。
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BMW總代理汎德汽車曾在公布預售前，於今年六月份舉辦過大改款7系列私密預賞活動，讓眾媒體與VIP車主們能夠先睹為快。此代7系列於外觀迎來徹底的大改造，不僅招牌的雙腎水箱護罩面積再加大，也換上前衛的分離式頭燈組。其中水箱護罩更於周圍植入LED光條，而除了入門735i Luxury外，其餘等級都將閃耀動人的水晶鑲嵌頭燈列為標配，至於光型變化智慧LED頭燈及遠光燈輔助系統則是全車系標配。另外，不論是燃油版本還是純電版本，外觀一律採Pure Excellence套件為標準，純電版本另於水箱護罩貼有「i」字樣。原廠另有提供M Sport套件及M Sport進階套件作為選配，可享M空力套件、M專屬輪圈、M字樣車側銘牌及M擾流尾翼等帥氣裝飾。
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對比車頭的高調張力，車側及車尾相對簡潔，且依然能見到品牌一貫的C柱經典Hofmeister Kink倒勾轉折手法，也加入隱藏式車門把手等新世代元素。此級距常見的車門自動緊閉系統已成全車系標配，但更特別的部分在於自740i Luxury以上等級再標配「迎賓自動車門」，只要按下門把上的按鈕，車門就會自動開啟，且會透過車側雷達偵測開門距離；進到車內當然也能以一鍵關閉車門，營造十足的科技感與高級感。車尾取消上一代小改款後才出現的貫穿式尾燈，以兩道簡單的3D立體LED尾燈組與碩大的廠徽作結，下方後保桿也不再設計外露式的排氣尾管，而是以黑色飾板搭配鍍鉻飾條取代。
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新一代7系列的另一項改變便是不再區分短軸或長軸版本，而是以單一車格為統一標準，所以車名也不見代表長軸的「Li」名稱。車長方面已經來到5,391mm，軸距更有3,215mm，身形不僅大於舊款長軸版，對比頭號勁敵Mercedes-Benz S-Class長軸或EQS都是輕鬆完勝，顯現BMW瞄準後座買家的野心。另一方面，新一代7系列首度提供雙色塗裝，車身上半部分可選用Black Sapphire Metallic 黑色或 Oxide Grey Metallic 灰色兩種色系，下半部分則有相對應的四種顏色可以搭配，於兩色交界處還有一道效仿Rolls-Royce的細節拉線，彰顯更多奢華氣息，且高達78.5萬元的選配價格更是展現雄厚財力的象徵！足下僅有735i Luxury標配20吋鋁圈，其餘等級皆配置21吋BMW Individual空氣力學鋁圈，並有灰色或銅色可選。
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上一代7系列小改款時未能來得及跟隨品牌新世代車系改採較新的中控台介面，與其他大改款旗艦放在一起比較時總顯得不夠新潮，現在迎來大改款後可說是完全翻轉局面。由12.3吋及14.9吋組成的巨型曲面螢幕毫不客氣地佔領中控台，一旁再輔以Fine-Wood 灰色梣木紋飾板與視覺效果相當華麗的「BMW環繞光幕」陪襯，再加上隱藏式出風口、環艙氣氛燈組及頂級水晶內裝套件等的加持，打造兼具先進科技與豪華時尚的頂級座艙。上述配備皆自入門735i Luxury就已搭載，其餘如豪華型四區恆溫空調、AR擴增實境導航、車況抬頭顯示器、前座手機無線充電裝置及Bowers & Wilkins頂級音響系統等，都是全車系標配。先前已於大改款2系列Active Tourer及iX搭載的AR擴增實境導航，於7系列可進階將畫面直接顯示於駕駛眼前的數位儀錶，降低視線離開前方的機會。
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全系列座椅皆採BMW Individual Merino真皮材質包覆，雙前座電動座椅皆含記憶、電動腰靠及通風/加熱功能。後座車門板上的5.5吋觸控螢幕是全車系的標準配置，自Luxury以上等級再追加雙後座舒適型電動座椅含記憶功能、雙後座Alcantara麂皮頭枕、雙後座通風加熱、豪華中央扶手、電動後擋窗簾及後側窗簾以及後座手機無線充電裝置。而最高規的Excellence等級另再享有雙後座按摩座椅、後座豪華總裁座椅、Sky Lounge全景式玻璃車頂、全車舒適隔音玻璃、前擋及側窗隔熱玻璃，還有大改款後的重頭戲，就是懸掛於車頂的懸浮式劇院螢幕，其尺寸達31.3吋，並具備8K高畫質解析度，內建高速聯網並支援多種串流影音平台及外接HDMI功能，享受前所未有的影音體驗。現場請到人高馬大、帥氣過人的磯崎入座體驗，身高185公分的他在標準狀態下仍覺得寬敞，一鍵啟用休憩模式後的舒適性更是讓他讚不絕口！
動力規格部分，過去搭載2.0升四缸渦輪單元的730i已不再提供，燃油版本導入國內的735i及740i都採用同一具3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，並以整合式ISG 48V輕油電系統輔助。735i的最大馬力可達272hp，最大扭力則有40.8kgm，較舊款730i小幅增進；740i則進一步將最大動力調漲至381hp/53.1kgm，帳面數據也優於舊款740i。兩者皆採後輪驅動，另搭配運動化八速手自排變速箱，百公里加速可分別於6.7及5.4秒內完成。
純電版本的i7 xDrive60於前後軸各搭載一具同步式電動馬達，構成xDrive智慧型可變四驅系統，最大出力可來到544hp/76kgm，已是舊款八缸750i的水準，百公里加速可在4.7秒內完成，且還能享受原廠與Hans Zimmer大師合作特調的專屬純電音效。i7 xDrive60所配置的鋰電池模組容量達105.7kWh，享有八年或16萬公里原廠保固，並能提供590～625公里的最大續航里程（WLTP測試規範）。據原廠資料指出，該套400V電壓架構支援最高195kW功率的DC直流電快充，充電六分鐘即可補充約100公里的續航力，由電量10%充電至80%則需34分鐘。
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向來被譽為旗艦操駕指標的7系列，於大改款後將電子懸吊系統、主動式電子防傾桿、前後軸自動水平氣壓式懸吊系統都列為全車系標配，甚至以往僅高階車型才享有的整合式主動轉向系統（後輪轉向），現也下放至全系列，預料將能為這輛嶄新旗艦帶來更上層樓的操駕體驗。駕駛輔助系統整合主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速現提示功能、離車警示功能、駕駛注意力輔助功能、Active Protection 主動安全防護系統、360度環景輔助攝影、360度環景碰撞錄影功能、自動停車輔助及自動倒車輔助等。
不同於其他車系的是，大改款7系列在開啟主動車距定速控制系統的狀態下，可支援新增的「變換車道輔助功能」，輕壓方向燈撥桿約3秒左右，系統便能為駕駛代勞，主動變換車道。除此之外，全新進化的自動倒車輔助系統最高記憶範圍可達200公尺，新加入的記憶路徑停車輔助系統，可記憶車輛曾經停放過的車位與停車時的路徑，當駕駛執行先前曾經記憶的路徑，系統就能開始自動停車，並可偵測與微幅閃避障礙物，大幅減輕停車負擔。
