M3 Touring
千呼萬喚終於在去年6月發表的M3 Touring，相信是許多熱血分子購車清單中的夢幻逸品，國內市場今年則會正式推出，目前國內BMW官網也已上架車型介紹；掛上M power的3系旅行車，M3 Touring擁有與一般M3相同的兇悍前臉，差不多是一般3系列2倍大的雙腎水箱罩放在M3 Touring卻意外合適，另外可以發現M3 Touring雖然去年才發表，但頭燈組並未跟上3系列小改款，仍是小改前的燈具造型。
不同於一般3系旅行車，M3 Touring的四輪輪拱有明顯的暴龜設計，搭配前19後20吋的胎圈尺碼，視覺感受就讓人熱血沸騰。
想要熱血卻要兼顧家庭，M3 Touring通通滿足你，旅行車最大優勢當然就是多出一截的車尾，空間利用不輸一般中型SUV，又能有著房車沉穩的操駕感受。M3 Touring有著與一般3系相同的車室空間，對於有空間需求的人來說比起M3來的更為實用。
內裝就與小改款後的3系列雷同，但車內當然是增加了諸多熱血元素，以大量的碳纖維飾板鋪陳，創造性能十足的車艙氛圍，儀表台則是以一具結合12.3吋數位儀表與14.9吋車載螢幕的曲面面板組成，由於M3 Touring變速箱僅有八速自排設定，中央鞍座就配備了電子線傳式的排檔機構。
突起的引擎蓋下內藏代號S58的3.0升直列六缸雙渦輪引擎，最大動力輸出來到510hp/66.3kgm，變速箱配備運動化八速手自排，有別於M3還有提供後驅車型，M3 Touring一律僅配置Competition版本的M xDrive四驅系統，加速性能表現可以在3.6秒內完成，0～200km/h則是12.9秒，如果預算條件足夠，兼顧外型、動力、空間的M3 Touring真的值得來上一輛啊。
X1大改款
同樣是去年6月海外發表的新車，X1大改款目前國內則正在預售階段，將推出18i、20i兩款汽油車型與純電iX1，汽油車型預售價分別為190萬元與212萬元，第三代X1在車格放大的條件下（長寬高 4500 x 1845 x 1642mm，軸距則是2692mm），已有接近X3的視覺感受，車頭的水箱罩雖大但整體比例算是協調，沒有出現部分BMW車款的「巨鼻」，頭燈組則有與3系列小改款相似的日行燈設計，整體造型比起舊款顯得更加精緻許多。
從車尾名牌來看這輛X1應屬18i xDrive版本，尾燈組比起舊款式來的更加細長，車側、下保桿透過黑色、銀色飾板堆疊，整體質感表現算是有一定水準。
內裝與同底盤架構的2 Series Active Tourer相似，就是新世代BMW車款的共通設計語彙，前方具備一個大面積曲面螢幕（10.25吋儀表+10.7吋中控螢幕），內建iDrive 8.0車載系統，國內導入車型配備上會搭載智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航功能及BMW手機數位鑰匙2.0、Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技等。
X1後廂空間來到540公升，傾倒椅背後最高能擴充至1600公升，當然電動尾門與尾門感應式啟閉功能都會是國內導入所具備的便利功能。
動力配置部分，國內兩款汽油車型均使用1.5升直列三缸汽油引擎搭配Steptronic七速雙離合器自手排變速箱，18i擁有136hp/23.5kgm的最大輸出、20i則是增加了48V輕油電系統輔助，最大動力輸出提高至156hp/24.5kgm（48V輔助19hp），百公里加速分別有9.2秒與8.3秒的表現。
X7小改款
雖然國內已在去年11月正式上市，但還是來看看新加坡車展所展出的小改款X7，這款白色的X7 xDrive40i展出車型應是搭載了M款套件，比起標準車型來更為運動化，小改款後X7的頭燈組也改為前衛的分離式造型，視覺上相當好辨認改款前後的外觀變化。至於車尾改變幅度就沒有車頭來的明顯，僅有尾燈組造型經過微幅修飾，上下對開的尾門設計仍存在於X7身上。
小改款同樣換上大型曲面螢幕，座椅為三排七人座設定，以X7身為旗艦產品的定位來說，質感與配備當然是有著一定水準。
現場這部展示車為xDrive40i版本，搭載3.0升直列6缸汽油引擎與八速手自排變速箱，最大馬力扭力達到381hp/53.0kgm，另外在48V輕油電系統輔助下，額外擁有12hp、20.4kgm動力，百公里加速僅需5.8秒；國內同時也有導入的M60i xDrive，搭載代號S68 4.4升V8汽油引擎，搭配運動化八速手自排變速箱與48V輕油電系統，最大動力輸出更是來到530hp/76.5kgm，百公里則加速進一步推進至4.7秒！
