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自從我半退休之後
一直都在半修車半當顧問

最近弄了一台 2013  X1 sdrive 28i
23 萬公里 (15萬英里)
成本價 $1500 美金
N20/ZF 八速變速箱是現今 2.0T 取代 L6/V6 的鼻祖
也是我開過所有的 2.0T 輸出最強,而且最平順

不過台車,車主沒有好好照顧
變速箱需要更換
引擎漏油嚴重
而且早期的 N20 正時鏈是非常差的設計
因為沒有自己修過正時鏈
所以決定自己來修看看
剛剛去報廢車廠取變速箱
$560 美金

這台車的零件價格真的便宜
讓我出乎意料之外
全新的油嘴,火星塞,線路 $680 (原廠)
DMTL pump $50
全新煞車 $600 (碟盤、煞車皮)
全套避震 $800 (四個 blistin 減震筒,全套避震)
全新鋁上蓋 $150

這是 BMW 價格嗎?


2013 X1 翻修
文章關鍵字
請問那一區的jumpyard?
jocomach
Junkyard?
sunnyup wrote:
請問那一區的jump...(恕刪)


Stockton LKQ

車太新
很難在 pick n pull 找得到
1500鎂買到2013的X1,美國真香
這種美國報廢車可以便宜成這樣

美國真的是玩車天堂

在台灣這價錢

可能只能買到喜美這種車來玩

法詮 wrote:
1500鎂買到201...(恕刪)


其實這台車就算完全沒問題
大概不到 $7000 美金

這台車便宜有兩個原因
第一
車需要修

第二
這台車是拖車行的 lien sale
原車主因為無法付錢贖回車子
導致產權被拖車行拿來抵債賣給其它人
所以通常只要賣得那一方拿到足夠的錢抵銷費用
車就可以便宜到手
不過通常這種車子都需要修
所以你要有基本常識跟能力

這台車當時去看的時候
總共有 20 多個故障嗎
但因為非常熟 BMW 
大部分都是因為車放太久,
電瓶掛了所以很多電子系統故障嗎

這台車在換完電池後
實際上只有一個真正大問題
就是真空線路有漏
不過讀出編碼只是真空測試幫浦掛了
$50 美金

另外一個問題是無法入 P 檔
這個問題可能是變速箱機電模組或者電子排檔的檔位感應器有問題
這兩個殺肉零件超級便宜不到一萬台幣 
結果居然讓我找到整個變速箱( 含稅 $18000 台幣,而且不到 10 萬公里
那就直接換變速箱

上蓋跟機油殼漏油是非常正常的
本來就該換了

其次這顆 N20 算是奇葩因為它的正時鏈居然沒有問題。 不過為了自己學習,所以換掉。

在美國可以找到便宜,而且體質不差的車
只要你有能力先找出問題點

最近在看一台 2014 M6 GC 爆掉引擎
車主開 $15000 美金
我覺得太貴, 希望 $9000 可以成交
這台車最大的風險
是舊引擎不知道可不可以重建
這台車換個重整引擎大約 $22000- $25000
這樣整台車修起來就非常不划算
但如果舊引擎可以重整的,可以少掉 $5000-$8000
那這台車就有修的價值

S63TU 我有自己重整過一顆
非常麻煩, 所以還是外包給別人

不過原車主還在傷心中, 畢竟他花了快五萬的三手車,只剩下 $9000 美金
jasonhustock wrote:
這種美國報廢車可以便...(恕刪)


不過我說句話
老本田其實很多老美跟老墨非常喜歡花大錢買來修跟改

尤其是 EK/EG/EP…..
貴森森
CB9 最近也在飆漲
我手上還有三輛 CB9 
之前重整的第一輛
賣出快八千美金
(不過我是賠錢賣的- 因為重新噴漆我花了 $6000)

所以喜美在美國是很貴的
jasonhustock
所以在甚麼地方可以便宜玩 就玩甚麼喔 看來台灣玩本田車算真划算了 [大笑]
期待樓主後續維修圖文.
家人一台2012 X1 20I目前待修狀況 引擎上下座漏油,前避震滲油,天窗棚布脫膠
很難想像這是一顆 23 萬公里的 N20
正時鏈沒有問題
可以不用大拆了

換個鋁製上蓋
火星塞
線組
跟油嘴

引擎就完成了



怠速不穩的罪魁禍首

噴油嘴的油封老化
導致機油漏油




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