大家敲碗相當久，終於在BMW 部門50周年推出的M3 Touring，想必是許多車迷近期最期待的一款重量級性能車，在國內上市之前我們也曾多次報導過這部別具意義的性能旅行車，終於總代理汎德汽車選擇於今日（6/14）正式於國內發表！M3 Touring國內建議售價為615萬元，同時原廠也推出了30萬元的Racing Package套件供選配，升級內容包含了M專業賽道駕駛及甩尾分析系統、M碳纖維賽車桶型座椅 、M碳纖維飾板。
M3 Touring的動力系統，採用與M3 Competition相同（代號S58）M TwinPower Turbo直列六缸汽油渦輪引擎，擁有最大510匹、66.3公斤米的動力輸出，百公里加速原廠公佈僅需3.6秒即可完成，極速設定在250km/h，另外再透過M xDrive跑車化智慧型可變四輪驅動系統搭配M運動化差速器，如此驚人的性能表現M3 Touring也在德國紐柏林北環賽道創下7分35秒06的最速旅行車紀錄，新世代S58的引擎汽缸蓋是由3D列印工法所製成，不僅可以製造出複雜幾何形狀，整體重量大幅減低與水道配置更加理想都讓這具引擎能有更出色的發揮。
變速系統則是搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱，駕駛可用排檔桿或方向盤上的換檔撥片快速切換，經過BMW原廠調校，廣泛分布的最佳齒比設計強化了低轉速時的加速性，讓全速域加速感能保持一致性的猛烈，並透過Comfort、Sport、Sport+三種駕駛模式，提供駕駛最適當且順暢的換檔反應，並且兼具低速行駛的舒適性同時降低油耗，帶來更快速流暢的彈射起步。
底盤結構部分，經過原廠工程師於賽道、鄉間/都市道路的嚴謹測試與調整，由鋁合金材質打造前的雙A臂、後多連桿懸吊結構，結合輕量化與高剛性的設計，擁有M車款特有的運動力學，搭配M跑車化電子懸吊系統，駕駛在享受激烈操控時仍能感受柔韌的路面反饋。M Servotronic車速感應轉向輔助系統則可以根據車輛的速度和轉向角度，靈活地調節轉向系統的助力力度，讓車輛在高速行駛時擁有最佳的直線穩定性和行路感，低速行駛時提供更多的動力讓駕駛轉向起來更加輕鬆；跑得快也要煞的住，M3 Touring煞車標配M複合式煞車套件或可選配M碳纖維陶瓷煞車系統，兩種煞車系統都擁有電子輔助功能，能因應駕駛踩踏壓力的不同而調整煞車力道，駕駛也可以依照行車需求自行選擇較為舒適或是直接的煞車踩踏回饋感受。
讓許多人難以抵抗的旅行車外觀，B柱之前與M3並無相差太多，都有著一副巨大的雙腎水箱護罩，引擎蓋則延續著水箱護罩線條向上隆起，讓視覺效果更為突出，大面積的前下蜂巢式進氣壩與前保桿兩側垂直造型進氣簾，則可帶來更佳的空氣導流效果。兇猛的外觀還要透過黑色高光澤來點綴，包括M後視鏡、車頂、車頂架、M擾流尾翼以及車身側裙等，使整體質感更加出眾。當然，車主也可依個人的喜好將M後視鏡、車頂、M擾流尾翼選配與車身同色。
內裝架構採用新世代BMW車款廣泛應用的大面積曲面螢幕，內建系統為iDrive 8.0，12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕，搭配M車況抬頭顯示器則結合M專屬介面及換檔指示燈，無論是日常駕駛還是下賽道都能有清楚判讀所有資訊。配備方面Merino真皮M雙前座跑車座椅為標準配備，另外可以再透過選配獲得M碳纖維桶椅，後座與後廂空間機能則是旅行車一大優勢，後座座椅採用4/2/4分離傾倒，後行李廂最大容積達1510公升，結合後廂安全分隔網與後廂底板，加上Touring車型獨有的獨立開啟後檔玻璃，機能表現方面比起M3是來更加優異。
