BMW M品牌為了慶祝創立50週年，於今年陸續推出了多款性能車型，BMW總代理汎德汽車繼上半年在台發表了XM、M2、M3 Touring等M品牌車型後，今日則又帶來了締造紐柏林北環賽道最速成績的「M4 CSL」與「M3 CS」兩款勁駒，分別僅限量5輛與10輛販售（M4 CSL全球限量1,000台），價格為826萬元與908萬元；不過就與近年來的高價限量車型一樣，其實M4 CSL / M3 CS在發表前便已經完售。
| 車型 | 價格 |
| BMW M3 CS | 826萬元 |
| BMW M4 CSL | 908萬元 |
M4 CSL
先來看看M4 CSL，「CSL」代表Competition、Sport、Lightweight之意，這個名號首見於1972年推出的E9 3.0 CSL，這也是當時BMW為了投入歐洲房車錦標賽，依照賽事規範而打造出的經典賽車；歷經半個世紀之後，BMW M品牌則採用相同理念，以競技化、運動化、輕量化等設計元素打造出M4 CSL。
M4 CSL採用來自BMW Individual的「Frozen Brooklyn Grey Metallic」車色，並在水箱護罩、引擎蓋、側裙等處加入紅色線條，碳纖維引擎蓋上另保留兩道碳纖維輪，並向後延伸至碳纖維車頂，都讓M4 CSL帶有更濃郁的賽車氛圍。此外M4 CSL的頭燈搭載光型變化智慧雷射頭燈，特別的是日行燈組採用與BMW GT賽車相同的黃色配置，可在車輛解鎖或開啟遠/近光燈時散發耀眼的黃色光芒。除了頭燈之外，M4 CSL更是品牌首度採用雷射尾燈的車型，將複雜的線條紋理交織於玻璃外罩中，並讓LED雷射光線穿透燈罩創造出令人炫目的獨特光彩。
M4 CSL的車艙空間採用紅、黑相互搭配的設計語彙；駕駛者眼前的是正上方擁有標記的Alcantara麂皮材質M多功能方向盤搭配碳纖維換檔撥片，M碳纖維賽車桶型座椅當然也是標準配備，椅背使用輕量化的碳纖維包覆，搭配賽車座椅的鏤空設計達到最輕巧堅韌的結構，並可符合賽道上極需的支撐性與包覆性，至於中央鞍座部分也採用M碳纖維飾板及碳纖維材質打造。為了競技需求，M4 CSL更搭載M車況抬頭顯示器及擁有專屬循跡防滑調校的M專業賽道駕駛及甩尾分析系統，其M牽引力控制系統共有十段可調，第一至第五段提供較為活潑的車身動態，可讓駕駛享受甩尾快感，第六至第十段則是基於M4 GT4賽車及專屬賽道用胎所調校的循跡設定，著重在俐落穩定的操駕設定，這當然就是為了讓駕駛能更輕鬆地挑戰最佳賽道單圈紀錄。此外為了操駕需求，也搭載了M碳纖維陶瓷煞車搭配紅色卡鉗、前19後20吋的專屬鍛造鋁圈、鈦合金材質排氣系統等配備。
為了輕量化需求，M4 CSL的引擎蓋、車頂、前後下擾流、行李廂蓋以及內裝中央鞍座等均以CFRP碳纖維複合材質打造，這些配備讓車重減輕了約11公斤；至於後座的座椅及安全帶也全數拆除，僅留下固定兩頂賽車安全帽的空間，並以隔板調整行李箱配置減輕約21公斤車重，上述這些輕量化工程讓M4 CSL的車重僅有1,625公斤，也就是較M4 Competition減輕了約100公斤之多，當然也可大幅提升加速性能、操控靈敏度以及駕馭樂趣。
其搭載的M TwinPower Turbo直列六缸引擎可爆發550hp/66.3kgm最大輸出，馬力相較M3以及M4 Competition有40hp的提升，這讓M4 CSL成為搭載S58引擎的道路車型中馬力輸出最高者，搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱及專屬賽道輪胎，即使為後輪驅動配置依舊能以3.7秒完成0～100km/h加速，另外0～200km/h成績為10.7秒，極速則可達307km/h。為了配合其強大輸出，BMW M GmbH還為M4 CSL提供專屬的煞車系統調校、車體強化結構及底盤設定，其搭載的M跑車化電子懸吊系統也讓車高較M4 Competition降低了8mm，以進一步提升車輛操控性能。擁有如此優異操控與強悍性能後，M4 CSL在紐柏林北環賽道跑出7分15.677秒，這也是BMW所有量產車型中的最速成績。
M3 CS
如果說M4 CSL強調的是極致的賽車激情，那M3 CS便可說是讓車主能享受征服賽道的快感並兼顧日常生活使用的車款，其外型設計與充滿競技感的M4 CSL相似，包括引擎蓋、車頂、前後下擾流以及行李廂蓋均以碳纖維複合材質打造，車頭也同樣具備融合BMW GT賽車黃色日型燈的光型變化智慧雷射頭燈，並以紅色線條強化視覺效果的專屬雙腎型水箱護罩。
而M3 CS共提供四種外觀車色，其中Frozen Solid White消光白及Signal Green皆為來自BMW Individual的獨特車色，車主也可以另外選擇Black Sapphire或Brooklyn Grey metallic等車色。而前19後20吋鍛造輪圈不僅具備出色的強度與耐久性，車主也可以選擇金色或消光黑輪圈搭配M3 CS專屬的紅色卡鉗或金色卡鉗，煞車同樣標配M碳纖維陶瓷煞車系統，不僅提供最直接的煞車反應，也擁有輕量化，防腐蝕、耐高溫、抗磨損等特性，讓M3 CS無論在一般道路和賽道上都能展現優異的制動表現。
M3 CS的車室中同樣採用熱血的紅、黑配色，並搭配Full-Leather Merino全真皮內裝提升質感，M碳纖維賽車桶型座椅包含專屬「CS」發光字樣，除了提供駕駛安全穩定的保護及增加激烈操控時的靈活反應，同時擁有加熱與電動調整等實用功能，此外也擁有Alcantara麂皮材質M多功能方向盤、碳纖維換檔撥片及M碳纖維飾板等配備。駕駛座前方則是駕駛導向的懸浮式曲面螢幕，由12吋虛擬數位儀錶及14.9吋中控觸控螢幕組成，搭配BMW M專屬介面及M車況抬頭顯示器，讓駕駛能即時判讀各種行車資訊，此外當然也配備了多項安全與舒適配備，包括停車輔助系統、電動行李廂啟閉系統及harman/kardon高傳真音響系統。
M3 CS同樣搭載最大輸出為550hp/66.3kgm的M TwinPower Turbo直列六缸引擎，與M4 CSL較大的差異則是採用可智慧分配前後輪動力比例的M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，讓M3 CS的0～100公里加速僅需3.4秒，極速則是302km/h，此外駕駛也可依路況不同自由選擇4WD/4WD Sport甚至是2WD純粹後驅模式，結合位於後軸的M運動化差速器，激烈操駕時更能隨心掌控車輛動態。而M3 CS也標配M專業賽道駕駛暨甩尾分析系統，並擁有專屬循跡防滑設定，並可在賽道上計時個人單圈最佳紀錄。
