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樓主

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文章編號：88574472

Bmw x4 30i 與Ix 40抉擇

一開始是鎖定x4去展示間賞車

被Ix40的外觀吸引過去參觀

但坐到Ix的駕駛室後驚為天人！

與x4的價差僅僅1X萬

請問各位大大會如何選擇呢（x4 VS Ix)

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目前未開過任何電動車

車庫只能停一輛車所以沒有油車交替使用的情況下適合開Ix40嗎

日常使用大概來回加在一起200公里以內，偶爾旅遊中部往台北台南跑是否夠用？

感謝各位～

2023-11-08 10:14 #1

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netant

533分

2樓

netant

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文章編號：88574746

MYTH666 wrote:
一開始是鎖定x4去展...(恕刪)

如果車庫停的下，出去訪客的車位都停的下的話，自家可以裝充電樁、只差10來W,就直接iX40 , i4 車室空間實在不大。
iX 跟X5 車寬差不多，應該是這個級距最寬的車，我試過Model X , iX , X5，GLE .凱燕 …
PS: 差不多價格，今年還有EQE SUV 可以參考。我沒考慮這牌是我前面w213的試車心得有提過。但那時候EQE 還沒上市。
去年沒考慮純電車是因為林志穎的Model X 的新聞。

emeryville

4315分

3樓

emeryville

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文章編號：88575073

MYTH666 wrote:
日常使用大概來回加在一起200公里以內，偶爾旅遊中部往台北台南跑是否夠用？

一天200公里？
這種里程家裡一定要有充電樁再來考慮

周大俠

2145分

4樓

周大俠

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文章編號：88575348

歐洲車就買汽油車就好
發展百年也是很厲害了
好好享受油車最後的榮光

買他們的電車就是在找自己麻煩
技術力完全比不上特斯拉

宙王

什麼麻煩？？開了1年多都沒有什麼麻煩

2023-11-10 7:02

peterwu5168

有開過BMW電車嗎？沒有的話，你的留言真的有失公允！

2023-11-11 23:44

Dr.Corgi

14511分

5樓

Dr.Corgi

個人積分：14511分

文章編號：88575369

一天才200公里？
這種里程靠外面充電樁都只是20分鐘的事

200km/5(km/度)=40度
設外面充電樁僅120度/時
40/120x60min=20min

不過，如果確定是每一天都要開兩百公里
那真的家裡有充電樁比較適合，晚上睡覺時充電 (需要40度/7度=6小時，12點開充，剛好充電時都落在電費最便宜的時段)
而且，每天大約省五百

油車 200km / 10km/L * 30元 =600元
電車 200km / 5km/度 x 1.9元 =76元
兩者相差524元
我自己每天來回約70-80公里，自家充電，油電費差別不小
我鄰居看我一直買電車(tesla mdl 3, bmw ix50, bmw ix1下月交車)，他每天林口苗栗來回，買了台tesla，省非常多
至於會不會換電池時把省的錢吐回來，這種高里程下誰都不好說
高里程的BMW油車誰知道哪個重要部件會出怪手？還有比較貴的保養費用
而電車除了電池以外，其他要壞機率不太高，也不太需要保養，新車第二次保養週期是兩年後

周大俠 wrote:
技術力完全比不上特斯拉

可是特斯拉的內裝比不上vios

我不是酸民，我有model 3LR 2020Q4黑框
就是因為受不了花兩百多萬買那種內裝，才再買一台bmw電車
特斯拉mdl3、mdl y，如同原產地美國售價，就是一台一百萬台幣的平價車款
而且，新的特斯拉排檔靠螢幕也真的太瞎，省過頭了

話說，bmw電動車銷量全球第三
前兩位是電動車巨獸特斯拉與比亞迪

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