【影音試駕】BMW X7 M Excellence，豪華舒適集大成！

對於層峰客群來說，要找到一部七人座的豪華LSUV，選擇其實不多，在國內不外乎Range Rover、GLS，以及我們本次要試駕的X7，該怎麼選除了喜好之外，更多的還是整體的豪華程度與行路的舒適性表現。

X7推出已經有一段時間了，為了維持產品的競爭力，汎德推出了一部特仕版車型名為X7 M Excellence，秉持著加價一點點，贈送豪華大禮包的概念，讓即便不會太在意C/P值的老闆們，也會覺得物超所值。


X7 M Excellence的基底為X7 40i，與上面的M60還是有著一段價差，許多配備也都需要額外選配，X7 M Excellence則是把需要選配的部分，盡可能地變成標配，讓40i也可以有著更為凶狠的扮相，當然內部也更顯得性能與豪華。根據原廠的說法，X7 M Excellence的售價比起40i多出了14萬，但是所獲得的配備價格卻超過了57.4萬，現在就讓我們來看一下到底多了哪些好料吧！



在外觀上，M Excellence外觀導入了M空力套件、M煞車套件（藍色卡鉗）、22吋913M型雙色輪圈、BMW水晶鑲嵌頭燈、黑色高光澤窗框、黑色高光澤車頂架。內裝部分則是新增了M碳纖維飾板、M多功能真皮方向盤、BMW Individual Alcantara黑色麂皮車內頂篷等，爽感確實拉滿。此外，X7一直以來受到大家喜歡的其中一個原因，便是雙前座採用的是最高級的舒適型座椅，上椅背也可以單獨調整，確保整個背部都可以服貼的靠在椅背之上，舒適性確實沒有話說。


除了硬體設備的了得，X7強悍之處還是在於將BMW所強調的運動與旗艦休旅的舒適完美的結合，讓天平兩端達到了一個巧妙的平衡。一般道路上X7有著優異的行路質感，路面資訊經過重重過濾，僅保留駕駛者所需的最基本回饋，帶來的就是平穩靜謐的感受。在彎道當中，X7有著將近5米2的碩大車格，加上2415公斤的超級車重，但懸吊就是可以將這樣的龐然大物給牢牢地支撐住，過彎側傾當然會有，但側傾的幅度並不會讓人感到特別不適，尤其是跟同樣尺碼的車款相比，X7依舊可以給人游刃有餘的駕馭感受，無論是自駕還是後座都讓人喜愛。