繼之前的220 Gran Coupe M Racing Edition後，這次終於輪到性能更出色的「M235 xDrive Gran Coupe Racing Edition」上場；四缸汽油渦輪引擎、300hp馬力的設定，無疑就是為了要讓駕駛者享受到更佳的駕駛樂趣與激情！
在提供消費者多元化選擇的堅持下，當對手逐漸淡出小型車市場時，BMW仍持續投入針對
策略BMW對於小型車市場，去年推出的大改款F70 1系列就是個例子；既然有了新一代1系列，順道為血緣濃厚的四門跑旅2系列Gran Coupe改朝換代當然也不是難事。於是，代號F74的新一代2系列Gran Coupe緊接著在去年十月問世，依循品牌其他「Gran coupe」產品的特性，提供那些喜歡Coupe跑車線條、卻又不想犧牲實用性的消費者們選擇。
2系列Gran Coupe於今年五月正式在台上市，共規劃「220 Gran Coupe M Racing Edition」以及限量50台販售的性能版本「M235 xDrive Gran Coupe Racing Edition」，兩者的價格分別是189與273萬元。既然是偏向年輕、運動化的車型，2系列Gran Coupe全車系均有M Sport套件加持，外觀以M空力套件、專屬輪圈、黑色高光澤格柵水箱護罩、黑色高光澤窗框等細節呈現，除此之外更升級M Sport進階套件，增加包括燻黑造型頭燈、黑色高光澤外觀套件、M煞車套件（紅色）與M擾流尾翼等配備；兩者的座艙內，也均加入M多功能真皮方向盤、M鋁質菱格紋光影飾板、M三色縫線儀錶檯與M縫線安全帶，為全車裡外帶來更濃郁的戰鬥氣息。
2系列Gran Coupe車系編成與價格表
| 車型 | 售價 |
| 220 Gran Coupe M Racing Edition | 189萬元 |
| M235 xDrive Gran Coupe Racing Edition | 273萬元（限量50台販售） |
與1系列相同的車頭設計，在維持經典元素之下更融入了BMW近幾年來的新世代設計語彙，就像是六角型雙腎型水箱護罩、保桿兩側的Air Curtains垂直式氣簾，以及M Sport套件寬大的倒梯型下氣壩，至於可在夜間散發獨特光型的飾光水箱護當然也沒缺席；與220 Gran Coupe M Racing Edition的唯一的差異，便是水箱護罩上多出了標示身份的「M」Logo。
車頭側面可看出取材自E28 5系列向前延伸的鯊魚頭造型，讓整體外觀看來更具侵略性。
2系列Gran Coupe全車系的標配光型變化智慧LED頭燈，內部以經典四眼造型搭配俐落的直立式日行燈組呈現，此外更加入燻黑元素帶來一股神秘氣息。
相較擁有精悍鋼砲形象的1系列，2系列Gran Coupe則是在B柱之後採用Gran Coupe家族固有的流暢下斜線條呈現，使其更帶有幾分優雅氣息。
後窗收尾處依舊沒忘記品牌經典的Hofmeister kink，當然也比照1系列加入了精美的「2」浮刻字形標示身份。
M235 xDrive Gran Coupe與220 Gran Coupe雖然都擁有M Sport進階套件加持，但車尾部分的設計還是有些差異，主要原因是220動力採用隱藏式排氣管設計，M235則有看來殺氣十足的大口徑雙邊四出排氣尾管，因此也搭配了面積更大且線條更豐富的亮黑色烤漆下擾流。
包括新一代X2、1系列，以及今日主角2系列Gran Coupe都換上了造型前衛的多角形尾燈，內部則搭配呼應車頭而來的兩道勾狀LED燈條，營造相當出色的科技感受。同樣地，為了避免與電動車型混淆，車標也將數字「2」加大強調並取消汽油版本後方的「i」字母。
身為性能版本，M235 xDrive配備了較220 Gran Coupe大上一級的19吋鋁圈，啞黑色的Y輻式樣相當帥氣，內部更換上M235專屬的M複合式煞車套件，以大尺寸打孔碟盤搭配灰色塗裝煞車卡鉗增添不少視覺效果。
F70 1系列的內裝跳脫了以往小車的家族化鋪陳換上令人耳目一新的全新內裝，2系列Gran Coupe當然也沿用如此設計，整個中控台運用更簡潔俐落的線條呈現，並大量融入三角型幾何元素構築出更具現代感的車艙，至於目前BMW全車系標配的大型曲面螢幕也沒缺席，以10.25吋數位儀錶搭配10.7吋中央觸控螢幕的搭配作為主要的人車溝通介面。
儀錶檯右側精緻的M三色縫線設計也是沿用自新一代1系列而來的設計。
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新世代M Sport方向盤擁有出色的造型及握感，身為M Performance車型，M235 xDrive於方向盤部分還是多花了點心思，不僅在內緣加入三色縫線，最上方也多出紅色定位標記。
M Sport車型均會內建Sport Boost運動衝刺功能，均為標配，長撥左側換檔撥片即可讓車輛進入最性能的狀態10秒鐘供超車等狀況使用。
10.7吋中央觸控螢幕的使用者介面當然是最新的BMW Operating System 9，雖然同樣以導航地圖為畫面主軸，但最左側加入了因應零層級概念而生的「QuickSelect」，也就是可自定義常用功能並可上下/左右滑動操作的快捷選單。
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除了實用的AR擴增實境導航機能，目前原廠衛星導航系統還有個相當便利的功能便是搜尋目的地時，除了各個路徑的距離與時間外，還會加入途中的紅綠燈數量供你參考，讓那些不喜歡一直走走停停的人可以選擇紅綠燈較少的路線。
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中控台兩側的空調出風口也同樣加入光影飾板及氣氛燈組，至於側邊的風向調整機構則是換上新世代車款的小搖桿。
中控台下半部設計了雙層式的置物平台，下層則是標配無線充電裝置的收機放置平台，後方則與品牌其他車系相同，配置了雙置杯架、12V電源，以及兩組Type-C USB插孔。
排檔介面採用品牌新世代小車的共通設計，除了精巧的換檔撥片外，一旁另整合了音量滾輪、My Modes、駕駛設定功能等快捷鍵。
中央扶手內具備方正的置物空間，雖然面積不大但深度表現頗佳。
依照慣例，高規的M235 xDrive Gran Coupe也標配了前半段可開啟的全景式電動玻璃天窗，為車室提供更佳採光效果。
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- 後座-1
- 後座-2
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- 後廂-1
- 後廂-2
不僅是裡外設計，F74 2系列Gran Coupe也比照新一代1系列進行了動力等級的編整，主要就是將原本「18i」的三缸渦輪引擎加入48V輕油電系統後升級為現在的「20」動力，至於這次試駕的M235則是維持不變，依舊搭載那具熟悉的B48 2.0升四缸渦輪引擎，可爆發亮眼的300hp/40.8kgm輸出；當然，也同樣比照M135，以七速雙離合器自手排變速箱取代之前的八速手自排系統。如此搭配之下，M235 xDrive Gran Coupe僅需4.9秒即可達成0～100km/h加速，也就是較上次試駕的220 Gran Coupe快了整整3秒！
相較220 Gran Coupe加速時的「輕快」表現，M235 xDrive Gran Coupe在身擁300hp等級動力的狀況下，不管是起步或再加速都不吝展現其強大力量，引擎的猛烈出力伴隨厚實轟鳴聲浪及幾次俐落的檔位接合，便能讓你體驗到一氣呵成衝刺至高速領域那種興奮之情，論及運動感受當然遠超出220 Gran Coupe一大截！而且就與其他搭載B48引擎的車型一樣，一般行駛狀態下也依舊能擁有順暢平穩的輸出特性，即使換上了七速雙離合器變速箱後依舊如此，這讓它雖然身懷一股蠻力，但卻以得宜的方式湧現，也依舊是一輛會讓人覺得「好開」的車。
與之前試駕的220 Gran Coupe一樣，M235 xDrive Gran Coupe也標配能依照路面振動頻率以機械構造來調節阻尼的M跑車化動態懸吊，但依照定位的不同，原廠似乎給予這輛M Performance車型更Sporty的調校，市區道路或許會讓人覺得反應更直接且稍稍顛簸了些，不過在蜿蜒山道這個主舞台，卻能展現相當出色的初期轉向反應，也連帶地使改變方向時的荷重移轉迅速又穩定；重點是在xDrive智慧型可變四輪傳動系統的幫助下，陪著你熱血時的M235 xDrive Gran Coupe可說是又快又穩，只要稍有底子的駕駛，在任何天候或路況下都能輕易地發揮出頗佳的速度，若換成300hp等級的後驅車肯定不會讓你如此輕鬆自在！而能無壓力地得到豐沛的樂趣與激情，也正是M235 xDrive Gran Coupe的最大價值。
以其空間及四門設定來看，M235 xDrive Gran Coupe Racing Edition確實將實用及性能這兩個看似突兀的特點成功結合，但在裝載300hp的B48四缸動力後，不管是加速推力、還有帶來的樂趣，都比220 Gran Coupe高出一截，這些都是規格表上所無法顯示出的特質，只是你得多拉高84萬元的預算，而這代價可不低！
▍BMW M235 xDrive Gran Coupe M Racing Edition 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓排氣量：1,998c.c.
最大馬力：300hp/5,700rpm
最大扭力：40.8kgm/2,000rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：鋁合金單接頭彈簧柱
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/40R19
車身尺寸：4,546mm x 1,800mm x 1,445mm
軸距：2,670mm
車重：1,575公斤
國內售價：273萬元
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