r27wei

8分

樓主

r27wei

個人積分：8分

文章編號：6392888

新馬六轉速超轉及汽車機油問題

我前幾天完
有開到山路
大家都知道的馬六開山路有點小沒力量
所以天兵的我用手自排mode
由三檔想降到二檔
但不小心多按了一下那是時速大概四十五十吧
就降到了一檔區域
轉速瞬間到紅線區
大約有三秒吧
請問這樣對引擎會有影響嗎??

我五千公里是用
國光的SM級 10-40
一次要5L
各位有沒有推薦的機油來用看看 orz

2008-05-31 17:26 #1

文章關鍵字

汽車機油問題

Hello Kitty pro

0分

2樓

Hello Kitty pro

個人積分：0分

文章編號：6393273

沒事的啦有的話可能當場就顧路了

油的話只要不要加到假油就可以囉

3-0001

30分

3樓

3-0001

個人積分：30分

文章編號：6393648

到紅線區沒關係啦
畢竟本身是自排的車
會有保護措施
大致上手自排有兩種保護模式

一種是降檔如果會超過紅線區,則電腦會選擇不執行降檔以保護引擎及變速箱
另一種是降檔如超過紅線區,則會立刻執行斷油,以降低轉速

現在的車輛,要被操壞滿難的

只要不是常常這樣玩,都OK啦

不過以個人的建議
馬六應該算很新的車吧
自己本身換過不少台車
對於10萬公里內的車大都是使用5/50的機油
(不過5/50要用好一點的喔,用雜牌的可能保護性會不夠)
會比較好拉轉速,引擎運轉也感覺比較輕鬆
相對的馬力及扭力雖不會增加
但是會覺得車子好開多

無敵e小秉

418分

4樓

無敵e小秉

個人積分：418分

文章編號：6394205

r27wei wrote:
我前幾天完有開到山路...(恕刪)

推薦的機油OMV

A New Driving Sensation

bruce300

214分

5樓

bruce300

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文章編號：6399442

要硬降也是降不下去低~
很多時候想要硬降到一檔,竟然不給降!
免驚啦!

水太陽

168分

6樓

水太陽

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文章編號：6587446

現在車很少在爆引擎的
老車會出問題的，多半在變速箱、電系或底盤

leoshueh

63分

7樓

leoshueh

個人積分：63分

文章編號：6589672

看樓主緊張的樣子,
我還以為是一千公里內就拉轉到紅線區了,
原來早就五千公里了, 這能算什麼?
這只能當是馴車而已, 沒什麼好緊張的.
趕快把掉下來的下巴推回原位,

不要再嚇人了.

s831079

310分

8樓

s831079

個人積分：310分

文章編號：6590058

leoshueh wrote:
看樓主緊張的樣子,
...(恕刪)

請問樓上的大大
哪我曾在還不到1000km時
不小心將轉速拉到差不多紅線區（五，六秒吧）
有要緊嗎

leoshueh

63分

9樓

leoshueh

個人積分：63分

文章編號：6592218

s831079 wrote:
請問樓上的大大哪我曾...(恕刪)

一點都不用擔心.
你沒看到新車下生產線到交車到您手上的這5到10公里內,
車廠還有經銷商的交車相關員工是怎麼在操您的車的,
如果知道, 您會心痛死了, 大概沒有不是大腳油門的.
可是也沒聽說哪台新車是因此而傷到引擎的,
而這些員工又是基於什麼樣的認知,
敢如此幹而不怕在交車前傷到車呢?

一般我們都聽說過, 新車在1000公里內有轉速不要超過多少,
時速也不要超過多少, 等等由來已久的古老禁忌.
這些禁忌在產生當時, 引擎材質跟機油性能,
與現在來比早已經有很大落差了.

您也許不知道, 在時過境遷許久之後,
現在還有一派是主張新車要狠狠操的,
不但要操而且要盡早操, 最好在頭一,兩百公里內就操,
過了這黃金一, 兩百公里, 汽缸與活塞都已硬化定型,
再怎麼操也是白操, 只是徒然浪費寶貴的汽油與銀子而已.

這套理論好像是一些喜歡拉高轉的機車玩家所主張的,
在汽車技術網這個網站曾有所討論,
如果記得沒錯, 他們的理論基礎大概是這樣的,
汽缸與活塞在剛出廠時, 如果以高倍顯微鏡觀察,
它們的表面多少還是有相當程度的粗糙表面存在,
而新出廠的引擎, 在金屬特性上還殘留一些可塑性,
而這殘存的可塑性只會存留短暫的一, 兩百公里,
就要利用這短暫的黃金一,兩百公里,
用拉高轉速的方式讓汽缸與活塞快速磨合,
而這個磨合的過程還要盡量用礦物油, 避免用合成油.
經過這樣提早磨合的新車, 拉轉順暢, 加速不會笨笨的.
也因為引擎運轉順暢, 多少還附帶有一點省油效果.

如果在黃金一, 兩百公里內沒有做這樣的磨合動作,
汽缸與活塞的金屬經過許多次的被加熱與冷卻,
就像經過熱處理一樣, 引擎金屬部件的外部就定型了.
(引擎製造廠作的表面研磨, 可是沒經過反覆加熱與冷卻的)

以現代引擎的材質與耐磨程度之佳,
錯過黃金一, 兩百公里, 引擎定型之後再來作磨合,
恐怕須要磨很久很久吧,
更何況, 現代機油抗磨損的性能又比以前好更多了.

再回頭來看樓主的車, 已經5000公里了, 汽缸與活塞早已定型了,
這時想要作快速磨合都已太晚了,
區區的拉轉到紅線區不過是三秒鐘,
想要造成什麼引擎的傷害, 實在是比登天還難.

至於樓上網兄1000公里內曾經去過紅線區的這檔事,
就把它當作是錯過黃金里程後遲來的快速磨合動作吧!

最後要說的, 對紅線區的敬畏可以不用那麼強,
紅線區不是不能去, 只要避免長時間以紅線區的轉速來行駛就好.

s831079

310分

10樓

s831079

個人積分：310分

文章編號：6621194

謝謝樓上的大大
講解的真的是非常的清楚了
小弟就是那一種1000公里內，都慢慢的開的人
原來還有黃金磨合期這種事
不過也來不及了

N年後，換新車時，再來操一下吧.......

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