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一台馬自達的轎車要賣到一百三，甚至如果拉到一百五，直接就打到許多高級豪華房車入門款的價格帶，更免不了要讓人覺得，那麼貴我買XXX 就好了，還買馬自達咧..!!
能夠屏棄品牌光環，只追求本質性價比的消費者屬於小眾，身為愛車且喜歡駕車的消費者，對於車子本質性能的要求，應是遠遠蓋過品牌價值需求
馬自達自 2002 以ZOOM ZOOM設計概念，到2012的KADO魂動概念，明確的展現出以駕馭為本的的設計路線，呼應車廠的中心思想"馬自達是給喜歡開車的人" (感覺與日本另一車廠 速霸陸 頗類似 )馬自達也確實一直朝這個方向前進，價值主力也建立在這方面
台馬應該理解目前的品牌形象，要靠MAZDA這幾個字賺錢還不容易，只能靠高C/P值的產品 (先前台本乎認為HONDA這幾個字是燙金的)，以柴馬旗艦款來看，C/P值確實很高，以此推斷，真的不認為台馬會把小改款或是wagon 的價格會訂到多高(比現在的訂價多個3~5萬 算是緊繃了)，只是不知道會不會偷什麼配備，前面有網友提到140只能買到碗公入門款，這邏輯太負面了.@@
每位準車主對車子的要求不同，評選項目、分數也不一樣，價值觀更是百百種，車子值不值那個價，買單就是認同囉..!!
期待對馬自達改款有正面思考的同好，集中念力 系望早日看到碗公上市，席丹與碗公同價...呵呵(不要笑我)
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他可能連買車有折價空間這件事都不知道!!
買雙B二三十萬的折價空間也蠻常見(親友最近簽了一輛730d就折了28萬)
lexus當年買時183版本也折了18萬
還好笑的說是因為車子爛所以折價多，那怎不說馬自達自己太狂妄才會價格硬梆梆，
不要搞到後來跟台本不二價破功一樣，隨便十幾萬起跳的折價，那只會落得臭名跟罵名~
某討論串說得很好，一個月賣沒幾台的車卻常常再說缺車，反觀那些銷量人氣王卻不曾缺過，
這中間有沒有誤會我們就不得而知了，只知道那些缺車的業務其實好像都很閒快活不下去了，
有幾個還跟我說想跳巢到和泰去(各位看官自己評估整件事情的原貌吧!)
馬六定136.9如果配備都沒偷叫做合理價，但是東西拔光光這就叫芭樂價
還有看到更誇張的，明明在日本wagon跟sedan是同價，怎還有網友認為就來台灣會有2.0汽油wagon賣140的價?
現行款的2.0 sedan頂級馬六也才賣110幾，真不知道是如何得知wagon需要賣到這麼誇張的天價?
那柴油不就要破160了??那還不如去買lexus的es或是infiniti q50
再說，馬六只是多了一些雷達輔助配備，其實有時噱頭居多(實用性難說價格卻加了不少)，
就像這次大鵬灣的活動，有幾個車主真的曾經拿自己的車去試自動煞停?再說同血統的volvo的自動煞停都曾經出包過撞牆了~
人開車還是主動一點，不要完全都依賴電子配備，不然怎麼死的都不知道!!
我要的就只是車的本質，引擎、變速箱、節能技術、大燈更亮更省電的規格，六安跟防滑系統
至於音響要不要偷掉都還好，有沒有導航也還好，至於那套自動煞停系統有無都沒差，反正我開車都靠人控制居多(當然有更好，但如果拿這個當漲價藉口，那真的會把死忠的消費者給往門外推)
畢竟有些都可以透過事後加裝且規格更強，
但是有些車廠特殊技術是外面買不到的，我就希望車子上市時可以標配!
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antiver wrote:
是阿! 所以CX-7...(恕刪)
你確定馬六的價格很ok?
就我託日本朋友幫忙問那邊買馬六的空間，他們買車也是有折價空間的
也是好幾萬台幣的空間(有聽到六萬多的，約日幣20幾萬)
那只證明一件事，就是台灣品爵定的芭樂價餘毒還未清，如果台馬有心要拓展市佔率，
那就是不要在繼續走錯誤的道路，爛業務該砍的就砍，等經費下來能夠直接接手各地經銷變直營那更好，
馬六當初的日幣價值其實定129.9也才剛好符合合理價，定136.9已經偏貴不少，
加上折價空間又被01部分族群跟業代壟斷，所以偶爾出現折價四萬多或五萬多的神單就會被清算，
這世界還真是黑暗~但也證明一點，就是某些業務真的賺太多，其實他們利潤還是很可觀的，
也間接證明這車的訂價真的偏高~
現在日幣又狂貶，就已俱樂部版友公布的漲幅，其實小改後也才漲台幣7到8萬，
這些錢給日馬拿來操作在140以內其實已經非常夠用了，看是要訂實在一點然後不二價，
還是要訂140跟現行款差不多三萬多到五萬多的折價空間去玩，
反正你們的利潤，我們這些馬牌的粉絲都已經有幫你先預留好了(要馬跑當然要給你草吃)，
但是不能隨便漫天喊價，什麼150、160的鬼價都出來了，那只會重蹈當年rx8的悲劇(170萬的馬自達)
結果當然銷量慘兮兮~~
講一句難聽的，現行款肯花130幾買馬自達的消費者真的是很願意給你們機會了(要忍受多少冷諷)，
所以請給這些死忠的族群繼續挺你們的理由，東西好更多人接觸了，自然口碑會拓展的很快。
但不要因為幾個人給了你們肯定就開始亂搞，那好不容易稍稍回升的市占率可能又會被其他牌瞬間奪回去了!
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antiver wrote:
下面那句話有說馬6定...(恕刪)
is300h在日本售價比馬六貴多少不多說了(起碼貴了200萬日幣，約50幾萬台幣)
現行成交價馬六約落在133.5 is300h約落在156
兩台車就你所說的還要考量品牌價值跟後勤維修技術，營運場所成本、道路救援、
我真的看不到馬自達有那一點可以賣這種價錢?(在日本這兩台車根本不是同級車，來台灣卻很接近!
不是馬自達賣太貴嗎?)
is300h除了車格小了點，其他油耗、動力、隔音、二手保值價、去夜店亮鑰匙對妹的吸引力、
展間的高等級服務、服務點的多寡(lesus的點不用說比馬自達多了數倍，且還有toyota廠可以支援)
還有冰淇淋可以給小朋友吃爽爽!
綜合以上通通綜合評比後，我認為馬六牌價降個十萬都不過分(更別說現行款還偷了不少好料!)
所以小改款能不調價配備全上上市是極度可能的，就是馬自達自己對市場有沒有掌握度而非關在象牙塔!
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