俗話說，殺頭的生意沒人做，台馬也不是慈善事業，每個人都知道降個十萬，甚至不用錢送給你，是獲得市佔率最好的方法，但是，這也要能賺錢才行啊...賣台虧錢的車，公司的職員吃啥？
看太多那種「如果這台車可以賣到XX，肯定賣到翻掉」，感覺好像車子都沒有成本，想賣多少就賣多少一樣，商人還是要賺錢啊！抓得到價格彈性追求單台獲利與銷量的平衡點，才能得到最大的利潤，才是他們最在意的事情
SKYACTIV-G wrote:
新上市的2wd cx5賣那鳥價錢只會讓銷售數字慘淡而已~建議全車系配合日幣貶值降個十萬卡實在
人家t牌雖然車爛不安全，但是毛病少、二手保值這點這足以電爆馬牌了
畢竟車是高消耗高折舊的東西，只要比兩輪安全可以遮風避雨應該就滿足很多台灣的消費族群了
所以馬牌你有這麼多劣勢時，是不是該思考賣個漂亮一點的推廣價，讓我們這些熱愛駕駛又想低調的消費者
可以買得很心安理得，起碼不用被說花了140萬或150萬馬一輛馬自達
如果今天新馬三賣跟國產車同價60到70(柴油)，那一定可以賣到翻掉(起碼我花一樣錢買進口車又是柴油)
家裡審核的財政部長那關也比較容易放款~
