Mazda6-2.3=>2.5 算3000cc的級距 orz

大家千萬別在意吶!
部長說:3000 cc 只是小車而已...
prelude0620 wrote:
大家千萬別在意吶!部...(恕刪)


所以M6 2.5可以歸納在迷你車~~
我在想
如果新的馬六
在價格上沒有優勢的話
應該會不太好賣

現在馬六主打的其中之一
不就是沒有破百的售價嗎

希望價格別差太多!
Don't worry~
The All New Mazda 6 2.5還是會有一定的客源。
一年僅比2.0級距多了NT4970元,應該不足以影響升級為3.0級距的Mazda 6 2.5的銷售。
況且現在很多車廠的3.0級距都往3.5級距推進。
如Camry 3.5,Teana 3.5,甚至是未來的Accord 3.5。這些得要比3.0級距多繳出NT14,450元。
Mazda 6 2.5的層級,也是僅在次位而已。
不過2.5升170HP真的有點落掉。除非引擎運轉效率有提升,燃油經濟性也提升之下,說不定有加分作用。

補上年度牌照&燃料稅
1801~2400cc,NT17,440
2401~3000cc,NT22,410
3001~3600cc,NT36,860

以國內的市場生態來看,
只要是"國產品牌"
不管是不是進口車,
都會受到稅金級距的心理影響,
尤其是1.8和2.4這兩個稅級,
所以馬六2.5的銷量我不看好.
ivan
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
brian0706 wrote:
其實也不一定啦若它的...(恕刪)


LEXUS在對岸有出IS300,排氣量2995 c.c繳的稅跟IS250一樣
售價43.5萬-47.9萬元人民幣.
真不知道台灣LEXUS進這個沒競爭力的極距要幹嘛
以後要是台灣也推個3.0的 IS250以後二手車價必有影響

IS300規格

2995 c.c
布局形式:V6
配氣系統:DOHC 24V Dual-VVTi
排氣量:2994cc
口徑×沖程:87.5mm×83mm
壓縮比:10.5:1
最大馬力:231匹 / 6200轉
最大扭力:30.6公斤米 / 4400轉
更強烈的運動風格,將再次撼動進口中大型跑房車市場!

抵台時間:2007年第一季


應該是2008年第一季吧= =
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