i-stop對渦輪影響的問題

orangebear1006

1725分

11樓

orangebear1006

個人積分：1725分

文章編號：64283799

渦輪需要冷確的狀況

大約只有全油門以後

需要正常行駛約五分鐘

所以板主多慮了

倒是這東西我非常討厭
柴油車怠速一小時才耗費0.6公升柴油
為了這一公升可能要啟閉20次
機件磨損，啟動馬達耗損

遠大於一公升26元的柴油

HOPE000

174分

12樓

HOPE000

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文章編號：64284286

T賈斯伯T wrote:
https://www...(恕刪)

還是需要啟動馬達，只不過汽缸有先壓縮活塞停在點火位置
啟動馬達只要輕拉即可點火，不像冷車發動

柴油引擎因為沒有火星塞所以啟動馬達要多動一些

System Engineer

justi316

77分

13樓

justi316

個人積分：77分

文章編號：64284648

istop主要的作用是環保--避免產生怠速廢氣

其次才是附加的"可能省油節能"

GT_whatdoumean

4412分

14樓

GT_whatdoumean

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文章編號：64284676

i-stop的技術也有一陣子了
也沒看到因為有這技術引擎就受損的案例
不過i-stop可以關閉，如果真的擔心關閉就好了
台灣人似乎不太喜愛這項配備，現在Mazda3要買到i-Stop只剩下高規版本才有

pexing0899

1040分

15樓

pexing0899

個人積分：1040分

文章編號：64285217

GT_whatdoumean wrote:
i-stop的技術也...(恕刪)

因為台灣太常走走停停

zanty88

144分

16樓

zanty88

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文章編號：64285249

我都會把AUDI的Auto Engine Stop給關了.
因為很笨.
說明書說, 怠速靜止約2分鐘左右, 才會關, 但很多時候, 車才剛煞停引擎就關.
然後空調很快就不冷
我也覺得對電池及起動系統可能不太好

所以一上車第一動作就是關掉.
可是, 為什麼電腦裏沒有"不要開啟"的設定而要每次上車自己按掉?? 強迫症嘛!!

284196

65分

17樓

284196

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文章編號：64285833

不只啟動馬達

我還擔心壓縮機/發電機壽命是不是也會縮短

元星

110分

18樓

元星

個人積分：110分

文章編號：64285908

雖然是猜的
但我覺得高級車款會想加入i-stop
除了增加賣點效果以外
也許跟目前車子設計的法規設定有關
像一堆高級柴油車都要不得已的用偷改數據的方式來讓車子符合當地法規
來讓車子上市
像外殼開始大量用膠料和這種怠速強迫熄火的設計
八成也跟政府環保法規有關吧
不然一定會有可以永久關閉的設計
真正為了環保和客戶需求和駕駛感受考慮的機會很低~~~~
每次開到這種有怠速熄火的車子
第一次發動怠速熄火被我發現
第二個動作就是問~~~~~怠速熄火的開關在哪?
然後關掉~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

twbrian

391分

19樓

twbrian

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文章編號：64286029

cricketpage wrote:
其實這是小弟一個疑...(恕刪)

我是2016/09交車的馬3頂級，目前才剛過3,000公里，在四月底回原廠保養時，技師問我有在用i-Stop嗎？
我：有
技師：建議您一啟動車子時就把它關掉！
我：為什麼？
技師：因為這樣那顆電池會比較早掛掉，一顆要價伍仟元呢！
我：那可不可以直接把這功能永久關掉？
技師：沒辦法，只能啟動時就按 i-Stop 關掉它！

嗚嗚~~~~

owlowlowl0212

2692分

20樓

owlowlowl0212

個人積分：2692分

文章編號：64286243

blog.yesican.tw wrote:
i-stop對渦輪...(恕刪)

感覺不太好
那可以去醫院檢查感覺器官那裡出問題
我在瑞典租車小鴨鴨有裝
在日本租k-car Honda N WGN 也有裝
上個月在英國租雷諾 suv 還是有裝
這些大廠的研發人員測試人員都比你笨
這些使用汽車超過百年的汽車先進國消費者都是笨蛋

還關掉比較省油勒
怎麼這些大廠沒請你去當創意總監在第一關就把這提案封殺

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