asdtw wrote:
收到馬自達回應CX5...(恕刪)
這篇樓主臉都那麼腫了
你還想幫他加碼
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桔香小紫蘇 wrote:
廣告進官網首頁往下拉就可以看到了，如影隨形在每個頁面下面
http://www.mazda.com.tw/news/offers/20170725/
總不會官網寫的不信還要聽電話客服的口氣正確才相信吧？
『MAZDA日本總社於日前宣布，2017年式於美國銷售的MAZDA全車系皆通過美國公路安全保險協會（後稱IIHS）的測試，包括All-new MAZDA CX-5(後稱MAZDA CX-5)，皆獲得Top Safety Pick+ 最高安全首選。
2017年MAZDA測試車型包括在美國市場販售之MAZDA CX-9、MAZDA CX-3、Mazda3、Mazda6和最新的MAZDA CX-5; 據IIHS統計，MAZDA是今年度所有16家汽車製造商中唯一全車系獲得Top Safety Pick + 評級之品牌。』
雖然我口袋名單也有CX5
無知不可恥，可恥是不懂裝懂，被點破還硬凹
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(google翻譯)
馬自達在HOFU工廠開始生產CX-3
移動增強了汽車製造商滿足日益增長的全球SUV需求的能力
2016年12月19日
日本HIROSHIMA -Mazda Motor Corporation昨天宣布，該公司昨天在日本山口Hofu工廠1號開始生產馬自達CX-3亞緊湊型越野SUV。這一舉措加強了汽車製造商SUV車輛的供應系統，其需求在全球持續增長。
Hofu工廠成為製造CX-3的第三個生產基地，在2014年12月生產的Ujina工廠1號（廣島），去年10月開始生產的AutoAlliance（泰國）有限公司。
到目前為止，國內生產的CX-3已經被限制在Ujina第一廠，也是生產馬自達CX-5和馬自達CX-9。將CX-3生產的一部分轉移到Hofu，提高了公司提供這些模型的能力，並對全球對SUV的需求日益增長，靈活應對。馬自達的捆綁產品規劃1和共同架構概念是公司在產品規劃和生產中的Monotsukuri創新計劃的兩個關鍵組成部分，在Hofu上線的CX-3生產在線順利。
馬自達致力於創建一個靈活的生產系統，能夠生產高達50％的跨界車輛，因為該公司正在努力實現其165萬台的全球銷售目標，如“結構改革”第二階段中期業務計劃（涵蓋從2017財年2017財政年度到2019年3月的財政年度。
“我們正在致力於一個生產系統，使我們在工廠和模型方面有更大的靈活性，所以我們可以盡快將汽車送到世界各地的客戶，”負責全球生產的執行總監Masatoshi Maruyama說。“實現這一目標將有助於為我們的業務創造更強大的基礎”。
馬自達將繼續努力，通過各種接觸點，包括高品質的車輛生產，豐富人們的生活，成為客戶感覺到強烈情感聯繫的品牌。
1規劃方法，著眼於未來五到十年的發展趨勢，確定需要什麼樣的產品和技術，並為此期間所有銷售產品製定全面的計劃。捆綁產品計劃確定什麼元素可以共同所有車輛和什麼元素需要是每個carline唯一的。目的是最大限度地發揮每個模型的個人吸引力，同時創建共同的車輛結構和製造過程，從而有效地製造各種未來的產品。
2在共同體系結構的概念下，不管段或發動機排量如何，每個組件的核心特徵在所有車輛線路中是常見的。不同型號的零件尺寸不同，但具有相同的設計特性，可以使用相同的工藝開發和生產各種產品。
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來自馬自達全球官網 http://www2.mazda.com/en/publicity/release/2017/201703/170313c.html
(google翻譯)
馬自達在Hofu工廠生產全新CX-5
- Move將進一步提升汽車製造商滿足日益增長的全球SUV需求的能力 -
馬自達日本馬自達摩托車公司今天宣布，從11月起，將在目前生產的廣島工廠之外，在山口縣霍夫工廠生產全新的馬自達CX-5跨界SUV。這一舉措將有助於汽車製造商快速，靈活地應對全球越來越多的SUV需求。
馬自達的目標是創建一個可以靈活應對跨界車輛需求變化的生產系統，以滿足其全球銷售目標為165萬台，如結構改革第二階段中期業務計劃（涵蓋期間）從2017財年2017財政年度到2019年3月的財政年度。去年12月，公司除了廣島工廠外，還開始在Hofu工廠生產馬自達CX-3子緊湊型交叉SUV。
二月份在國內推出，全新的CX-5已經證明很受歡迎。約一個月銷售額達16,639台，約為每月目標的七倍。
“與CX-3一樣，Hofu工廠開始生產CX-5也是我們計劃建立生產框架的一部分，為我們提供了工廠和模型之間更多的靈活性，”管理執行官Masatoshi Maruyama說。全球生產負責人。“我們將竭盡所能，盡快為客戶提供他們想要的交叉車。”
馬自達將繼續努力，通過各種接觸點豐富人們的生活，成為客戶感受強烈情感聯繫的品牌。
