MAZDA CX-9 使用材質證明造假的神戶鋼廠鋼板,車友請進

買iphone也沒人會保證你拿到誰代工的cpu, 到你手上沒問題就好,符合保固範圍或安全範圍有問題的話當然車廠負責阿。

問題,不影響結構

就算你個人認為影響好了😂各國測撞成績說明了沒影響

所以那是車廠跟原料廠商的事

跟你哪來的關係,吃飽太閒拿這些力氣多出去運動走走

不然你來個跨海幫車廠告原料商好了。既然你一直要覺得跟自己有關的話。

我想車廠有自己的法律途徑啦,但那個跟車主沒關

除非你能科學佐證ncap 跟iihs都是小兒科的測撞
jessehot1031 wrote:
我問過了!!其實!!...(恕刪)


那可能會被要求證明,您車子上的零件,與車廠的設計值的差距超出了原始設計的寬容值,但除非可以拿到車廠的相關文件,否則如何證明。
兩側的葉子板及引擎蓋的材質重不重要,潰縮區的材質重不重要,你們看看以下的片段就知道了!!
MAZDA在IIHS(美國高速公路安全保險協會)中的表現,你就知道了!
在以下的正面1/4撞擊測試中(時速64KM/HR),MAZDA 6是唯一一台撞完後輪胎飛出,且與車體完全脫離的!!而且這台車並未獲得其他如TOYOTA CAMRY,或SUBARU的車款那樣的好評價!!

https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&v=BzWgs5mKwss&redir_token=VrWWVKgMWIXSf0m4vanS3MCh6718MTUxMzMxMDczOUAxNTEzMjI0MzM5&q=http%3A%2F%2Fgo.iihs.org%2F2017Mazda6
Mazda 6沒用神戶的鋁材喔......
而且都已經拿到G的選項了, 還有要什麼選項才滿意.............

jessehot1031 wrote:
兩側的葉子板及引擎...(恕刪)
有人帳號廢三年又重新來過...

只為了一直發這樣不明究理的...批文!~

真是...有愛 XX...礙!~



foxfoxfox wrote: Mazda 6沒用神...(恕刪)

jessehot1031 wrote:
兩側的葉子板及引擎...(恕刪)


完全不懂你要表達的是什麼
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
其實只要通過台灣ARTC的監驗合格
就是符合台灣地區車輛安全要求標準
你可以去看看本田之前對於鋼材的回覆態度

這次出事的都是覆蓋的鋁板而非主要車體安全結構大樑
也有其他大大說了你提出的MAZDA6不在這次的鋁材名單上
你要拿MAZDA6支持你的論點這很牽強
在者評比記得是看車室完整度和假人的碰撞情況吧
評比項目有評比輪子撞了噴到哪去嗎?
如果真得很憂心不如賣掉換你覺得更安全的車子吧
如果只是要討金錢賠償
那你可以去自救會看看有沒有人要附和你一起陳情抗議
jessehot1031 wrote:
兩側的葉子板及引擎蓋...(恕刪)



標題寫CX-9, 內文寫Mazda 6?
很多車廠都買了他不合格的產品,應該是神戶鋼廠欺騙這些廠商。
不知道車廠是否有能力判斷產品合格與否?
我要表達的是:前面的文章中有人幫車廠緩頰!說有問題的鋼材是用在葉子板和引擎蓋的部分!!那位留言的網友還加以解釋說那個部分是所謂的潰縮區無所謂安全性!!
我要說的是:這個影片中告訴我們,若撞擊在這兩個部位的交接位置即所謂的潰縮區!!(如同影片中的位置)是會造成傷害的!!
沒錯!這個影片是MAZDA6!!那請馬自達公司把CX-9的相關影片及該協會所給的評分拿出來看吧!
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