馬3也有VTEC?????????

yutasan

20分

11樓

yutasan

個人積分：20分

文章編號：8341460

andy2000a wrote:
如果指可變氣門 i...(恕刪)

現在馬３的引擎都有VVT（序列式可變汽門正時系統）& VIS（可變進氣系統），
只有馬５還是用舊設計。

mattliu

43分

12樓

mattliu

個人積分：43分

文章編號：8342781

我只能說馬三如果是五速的話一定更棒..........

mikkle

53分

13樓

mikkle

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文章編號：8343097

mattliu wrote:
馬三再兩千五跟四千...(恕刪)

奇怪…
馬三就算有vvt，也應該不至於有力道「突然」湧現的感覺…
和是否為雙凸輪軸也更沒有關係才是…
所以基本上應該都是很線性的輸出才對…

因為vvt根本沒有「可變揚程」，所以理論上不會有那種切換的力量突然湧現感…

市售國產車要可變揚程的話，請選HONDA的i-vtec或三菱的MIVEC ^++^

andy2000a

803分

14樓

andy2000a

個人積分：803分

文章編號：8344617

請問有沒有人可以貼出 vvt ivtec svt mivec DUAL_VVTI 還有 vvtli 的馬力 / 扭力曲線圖 ?
我一直很好奇這堆可變氣門彼此之間 , 差多少
toyota 的 vvtli 好像和 ivtec方式類似　

很多科技有其特點但是殊途同歸 , 所以大家都說那套比較好前　，　但是看馬力圖應該比較準

還有請提供齒比資料 , 因為同 engine 齒比不同好像感覺也不同

anugs5103

3分

15樓

anugs5103

個人積分：3分

文章編號：8345291

07的馬三就有vvt了啊
真的比較省油啊

烏龜K6

232分

樓主

烏龜K6

個人積分：232分

文章編號：8354733

andy2000a wrote:
請問有沒有人可以...(恕刪)

VVTL-i跟i-VTEC不太一樣~~~~~~~

一個是連續可變氣門正時及揚程~一個是連續可變氣門正時和分段式氣門揚程

但是VVTL-i應該是礙於成本太高的關係~只有弄在一種車係上~~~~

像honda發表很久的A-VTEC連續可變氣門正時及揚程~應該也是成本太高吧~

原本有傳說是ACCORD8代要用A-VTEC~但是又沒了~~~~

大家好~

yutasan

20分

17樓

yutasan

個人積分：20分

文章編號：8356890

anugs5103 wrote:
07的馬三就有vvt...(恕刪)

07的馬３進口５門的有VVT，那４門的有嗎？

馬3也有VTEC?????????

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