呵~~~不要被我的標題騙了~~~~~

昨天跟同事出去跑跑~~我跟舅舅借他的馬3 1.6來玩~~我的車在台北~"~

然後~既然有手自排~那當然要來玩一下~~~~~

1檔~油門到底~~轉速到4500左右~怎麼加速感突然變快................

2檔也是~3檔沒去玩~因為不是在快速道路或高速公路上跑~~~~~~~

仔細研究了很久~~發現~~~

原來到4500轉後~冷氣壓縮機好像會跳開不會運轉~~~~~~~~~~~~

難怪總覺的怎麼會有突然的加速感................

在這還是想說~~~手自排~1換2檔拖好久~其他檔位就還好~~~~
文章關鍵字
你把你舅舅的車玩壞了 別人的車卡好玩 完蛋了你
烏龜K6 wrote:
呵~~~不要被我的標...(恕刪)

應該是4000rpm過最大扭力後,馬力會輸出的比較大。
且在手排模式不會強制升擋,會一直拉轉速到斷油為止。
馬三再兩千五 跟四千五的時候都會有讓你感受到一股力道湧現的感覺 那是因為馬三是雙凸輪軸.... 如果我沒記錯的話

還有 轉速超過五千以後 壓縮機會自動跳脫.... 根據原廠的技師跟我說 是1. 讓你在超車的時候 負載不會太重
2. 壓縮機的轉速過快 減短壓縮機壽命........

個人覺得第一點可信度成分比較小........
馬三 23檔的銜接比較鬆 12檔是還好吧~ 至少 我一二檔拉轉速都很快
mattliu wrote:
馬三再兩千五 跟四千...(恕刪)


不過有些車車的設計真是這樣,在重踏油門時,壓縮機的電磁離合器會分開,讓車子有更多的動力輸出。
yutasan wrote:
不過有些車車的設計真...(恕刪)

對呀~~~~~~~

我的K6就沒有~想要玩就要先把A/C關掉~~~~~

在此先跟大家說~颱風天~風強雨大~少出門~~~~~~~

昨天晚上沒風沒雨~所以才出去~~~~

今天~剛剛出去加水~哇勒~~~~騎車~還沒動~風吹來雨打在臉上就痛死了~~~

vival:

別人的車真的比較好玩啦~"~但是馬3跟我平常開的K6差很多~~

車身高很多~整個距離判斷都沒辦法很準~~尤其是右邊~~~~~感覺都跟隔壁東西很接近~

但實際上卻還有一點距離~~~像這幾天工作~停了幾台SUV車~在車內總覺得已經要撞到前面的柱子~

但是出來看卻還有這麼遠的距離~~~~整個判斷都不一樣~~~~~~
大家好~
壓縮機在高轉速一定會跳脫,不是為了讓你有更多動力,是怕轉速太高搞壞壓縮機,不可能沒有車子沒寫這條邏輯進去,這是基本的設計要求,除非你是柴油車轉速根本上不去。
如果指可變氣門 ivtec vvti
ford VVT
MAZDA SVT
30 MIVEC
TOYOTA VVTI DUAL_VVTI
HONDA VTEC IVTEC
SUZKI VVT

MAZDA3 先前 2.0 engine 是馬5 現在使用 沒有 可變氣門
但有 可變進氣崎管

看新馬3 是否有換上 有 vvt 的 engine

不是每一台車的冷氣壓縮機在高轉速一定會跳脫。
yutasan wrote:
不是每一台車的冷氣壓...(恕刪)

是壓~~~K6可以拖著拉轉速勒~~~~~~~~~聲音很讚喔~~~
大家好~
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