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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

馬自達中和廠八小時奇遇記(更新第2天的後續)

123分

201樓

個人積分：123分

文章編號：71042411

朋友柴油cx5,跑11萬公里，小噴一次，回原廠檢查壓力也是說沒問題，然後更新程式就說引擎今天起再保固三年到20萬公里，結果過二週又大噴，回原廠準備換引擎了。

8096分

202樓

個人積分：8096分

文章編號：71042509

unus855001 wrote:
朋友柴油cx5,跑11...(恕刪)

他有更新到最新召回的那個程式嗎？這一兩個月的那次召回

Bee45

20分

203樓

個人積分：20分

文章編號：71042510

天啊!!!發生了這麼多車輛出問題
根本已經不能如它廠以個案處理了

原廠居然連標準檢測SOP都沒有
檢測設備沒有規零校正都可以使用
這樣要如何檢測出來
原廠與維修廠一再跳針的回覆方式
這真的是強調日本來的mazda車廠嗎

長期關注這牌的車子
原期待最新引擎上市後
1年~1年半內購入小改款CX-5或是大改款CX-3

事件發展到如此態勢
每個車廠一定都會有保固與維修糾紛
但mazda從一開始錯失了大規模召回的第一時間
到現在連召回的檢測維修程序完全沒有SOP
反正標準就是現場人"維修員"(註1)說了算
想怎麼檢測就怎麼檢測

現在再看看隔壁棚即將於明年上市的RAV4(註2)
TNGA的後雙A臂底盤看來也是另一個好選擇

註1:我無法把mazda"維修員"稱之為"維修技師"，因為不配這個頭銜
註2:每個車廠一定都會有保固與維修糾紛，在這邊就不多做其他車廠糾紛連結

kobethebestever

1127分

204樓

kobethebestever

個人積分：1127分

文章編號：71043074

mangshang wrote:
總結兩天經驗分享給...(恕刪)

mazda3車主也卡個位持續關注
原廠這處理態度真的不行

8分

205樓

個人積分：8分

文章編號：71043148

看到這種自說自話的車廠, 同樣身為車主, 除了感到可悲也完全看不下去!
原本期待馬自達會負責的處理柴引問題, 結果一路看到現在除了不爽還是不爽, 馬自達已經在往後的購車名單中除名了!]
也只能祈禱自己運氣夠好不會半路失速坐拖車回家!
被騙一次可以說不小心, 被騙第二次就是自己笨了!!

80分

206樓

個人積分：80分

文章編號：71043604

原廠召回測試壓力SOP是不是每一個廠標準都不同，還是每個廠都在應付車主，
依常理判斷馬自大好像是在敷衍所有的車主。身為柴油車主的我真的感覺被打壓非常不爽。

aly0308

123分

207樓

個人積分：123分

文章編號：71043662

最新更新檢測沒有問題~更新完過2週又再噴.....
維修廠真的很有問題~很懷疑檢測有照SOP進行嗎？
維修廠這樣搞~不知台灣馬自達總公司知不知道？

190分

208樓

個人積分：190分

文章編號：71043792

aly0308 wrote: 最新更新檢測沒有問題~更新完過2週又再噴.....
維修廠真的很有問題~很懷疑檢測有照SOP進行嗎？維修廠這樣搞~不知台灣馬自達總公司知不知道？

你確定有所謂的SOP嗎？

165分

209樓

個人積分：165分

文章編號：71044139

unus855001 wrote:
朋友柴油cx5,跑11萬公里，小噴一次，回原廠檢查壓力也是說沒問題，然後更新程式就說引擎今天起再保固三年到20萬公里，結果過二週又大噴，回原廠準備換引擎了。

所以,更新程式能徹底解決問題嗎?

還是只是拖延發生的時間而已?

為海軍收戰果為陸軍做先鋒

8分

210樓

個人積分：8分

文章編號：71044674

unus855001 wrote:
朋友柴油cx5,跑1...(恕刪)

更新了還噴？🐎臉腫腫的，
關注後續

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