ericmun wrote:請問這個有根據嗎?...(恕刪) 這是幾年前我在某本改裝雜誌上看到的文章,真要我拿出證明來可能真的沒辦法,不過我想流體力學應該經得起時間考驗(不會幾年的時間,理論就被推翻吧)不然想像一下,假設你拉著一輛兩輪拖車,你在前面跑,你的雙腳是前驅車的前輪,拖車是無動力的後輪,當你跑得越快,就有人往你的拖車裡加重物(擾流產生的下壓力),應該會跑得不太輕鬆(重拖),還有遇到轉彎的時候比較吃力(操控性),當然拖車變重,減少車子的彈跳,的確會提高穩定度。那篇改裝雜誌的文,是在寫後輪跟四輪傳動,後擾流的作用在高速下會增加壓力於動力輸出的後輪,有助於後輪動力更有效作用於路面,進而改善車速表現,不過當然擾流係數必須經過精密的風洞實驗跟計算。不是隨便裝塊板子在車後有下壓力就好,不然風阻應該會大到靠杯。不過基本上前驅車裝些小尾翼、小鴨尾應該無所謂啦,反正幾乎都是平的,不然就是體積很小,沒啥擾流的功能,只是視覺度的差別,看得開心就好。
其實......我自己有做過一次實驗~是單做下壓力的測試....時速40KM就有感覺了!!測試車輛:DIO 水冷90(那個年代只有大路意氣缸和王牌化油器)測試產品:一塊木板1米長.寬30cm厚度3mm測試道路和路徑:中和中正路到土城裕民路測試方式:把木板放在腿上~就這樣一路騎到目的地~測試時速:能多快騎多快.....測試心得:.................好重....