Mazda 車輛產品可靠度與妥善率問題？

chujy

39059分

21樓

chujy

個人積分：39059分

文章編號：70072936

Aberfeldy wrote:
某夜店昏暗，女生都化...(恕刪)

我推了不少人買CX5, 好險是汽油版，不用現在跟人家說抱歉。

柴油問題，沒有永久保固這種事，可以理解。

https://am.u-car.com.tw/38768.html

但是給跟泰國一樣的引擎年限跟里程保固，我可以接受。

泰國Mazda有針對2.2柴油車型提出延長保固的消息，由原先3年10萬公里提高至6年18萬公里，涵蓋範圍相當廣泛，包括引擎及其零組件、變速箱、四驅系統之差速器以及渦輪等，加上泰國當地也有傳出類似異常情形，因此不免讓人對泰國Mazda的延保政策產生聯想。

qeasy911

55分

22樓

qeasy911

個人積分：55分

文章編號：70073713

那請問樓主有沒有推薦的同價位競爭品牌？
國產車安全性？Subaru後勤？vw的變速箱？或許剩Toyota進口車可以期待。
買車前很多人都做過功課，誰不是比較後選一個自己喜歡（或能接受）的產品。
國內有佛心的車廠嗎？誰敢承認自家產品有問題，連召回都不一定敢，之前處理過幾件國內外車廠因設計瑕疵在國內火燒車案件，最後都是簽保密條款被和諧掉了

rabbitwhiskey

233分

23樓

rabbitwhiskey

個人積分：233分

文章編號：70076346

其實論壇就是這樣，讓各種聲音都有發聲的管道，也給要決定購車的人一個參考的空間，如果全都要聽好話...那就去看原廠官網就好了，所以我覺得樓主在這邊發表個人意見挺好的啊！要聽的就聽，不聽的就上一頁離開就好。

之前賣車十幾二十年，坦白說，我的感覺是車都會壞，都難免會有問題，我的看法簡單，就是機率（或是開玩笑說看人品），如果有老客人問我哪個品牌的產品可靠度高...說真的，我很悲觀，我也許可以直接講得出一兩個真的非常糟糕的品牌，但是我真不敢說有什麼品牌一定絕對值得信賴，我有不少客人從國產車開到雙B輪完一輪，可能終究不夠有錢，最後寧可不要面子回頭開國產車，因為繞了一圈發現國產車也許輸在科技層面或用料質感，但不見得常壞，就算真的常故障，壞了至少修得起，倒是雙B的可靠度不盡然那麼神話之外，隨便一個零件過保就是貴到吐血，更不要說一些入門高級品牌，牌子還沒到那個高度，零件價格先到那個高度。

老同事問我說為什麼這幾年賣車這麼辛苦，品牌換了兩三家，結果感覺每個品牌每一台車都隨時可能會有問題，說真的，我不覺得是真的車做得越來越不好，而是現在因為有各種網路平台和爆料管道，車子比以前更容易暴露缺點在公眾面前......這對消費者來說是好事，就像我說的，車都會壞，差別是你以前不知道，現在你隨便上網都可以查到一堆評價和使用經驗，車廠要藏也很難。

既然車都有可能這裡壞那裡壞，比較大的問題在後續的處理有沒有辦法讓人滿意。

柴馬的引擎有無狀況？我不敢評論（從網路上這麼多聲音看來，就當作有吧），接下來就看台馬是否能夠端出真正完善的解決方案，目前聲明上說的「更新引擎監理程式」聽起來的確是欠缺說服力，台馬活該被罵，有幾句話我幾乎以為是台馬拿納廠的聲明稿來抄了。好，就算撇除掉我們個人的主觀懷疑，如果這真是日方提出的解決之道，台馬至少該在聲明中主動說明這樣更新完之後...馬力扭力和油耗沒有被影響，然後保證更新完之後未來不會再有同樣的噴水症狀。

假設台馬神奇地能做得到上述的保證，就算不能讓現有的苦主完全滿意，但在法理上，台馬已經完成了該做的部分。

至於苦主們有更高的期望？我樂見其成，但我猜恐怕很難很辛苦。台灣的消費糾紛有點妙，除非是真的鬧出人命的等級，不然我的觀察是：小事小狀況，法律比較傾向保護消費者，很多時候業者就算是被奧客框了坑了，拉鋸過程中，消保官還是傾向要求業者讓步了事（我幹不同品牌的所長時，都出席過這一類的調解會），但是如果是往上到整個品牌整間公司高度的訴訟，由於通常牽扯的利益是非太難一筆界定，除非真的有絕對鐵證，不然通常都是在幾次各自表述之後，拖到最後不了了之（你可以看看台灣奧迪柴油門的集體訴訟結果）。

以上是小弟小小的個人意見，願每個人最後都可以買到自己最喜歡最放心的車。

CcCManCcC

17565分

24樓

CcCManCcC

個人積分：17565分

文章編號：70076542

rabbitwhiskey wrote:
其實論壇就是這樣，...(恕刪)

其實說自己的經驗就好了

要抱怨馬牌服務態度就抱怨服務態度...

何必連汽油引擎也拖下水，尤其汽油引擎已經被先前車款驗證很久了。

不要弄的好像柴油造不好，汽油一定也不好
(那路上一堆在跑的汽油引擎不知道哪來的，還真的沒啥聽到一代汽油引擎的抱怨文，有也不像柴油一樣像通案)

有時要砲轟，要發洩不滿，也要對準方向阿........

ferrari23

48分

25樓

ferrari23

個人積分：48分

文章編號：70097985

Aberfeldy wrote:
大哥厲害啊，知道我的...(恕刪)

投資有一種手段叫停損,看來樓主常被財政部長唸...

如果是我就小賠賣出,才不會看一天怨一天...

這車少說跟你三年,多則十數年,我可不想耳朵長繭啊...

買車前看了好幾年,從雙B看到P牌再到L牌,

最後在今年選擇CX5,已經開了將近5個月,

心裡默默碎唸:為什麼最後才看到馬自達...

除了業務屌兒啷噹,其他都算正常,

希望這台好馬繼續陪伴我們這一家10年,

以上...

Aberfeldy

1191分

樓主

Aberfeldy

個人積分：1191分

文章編號：70104727

ferrari23 wrote:
投資有一種手段叫停...(恕刪)

停損的概念，叫自認倒楣，浪費了我的錢

買車前的確選了很久，放棄了進口L
CP值讓我選了這台車
我也相信官方廣告所言的安全性

但是如果動力系統出問題無關安全性
打死我也不相信無關

錢是我出的，我重視交易商品的內涵與價值

但是我更看重對手的態度！

買賣不成，仁義尚在，何況今天達成交易成為車主！

要告訴馬廠出事了沒關係，誠實面對，適當處理！
而不是推托拉敷衍消費者！

aebd00005

198分

27樓

aebd00005

個人積分：198分

文章編號：70105097

Aberfeldy wrote:
Mazda 柴油引...(恕刪)

我覺得每一個車廠出的每一件商品都可能會帶點一些小問題，
就像之前福特被砲PS變速箱、福斯DSG變速箱，但是我認為要分細節去區分，
福斯也不是所有的DSG變速箱都有問題；
福特也不是所有車型都用PS變速箱，而且PS變速箱它的特性就是如此，就跟之前說CVT容易過熱的問題一樣，
不管是甚麼樣的車廠，
馬自達雖然在日本是規模不大，但是我認為它獨樹一格，自己有自己的調調，
像是轉子引擎或者現在的一些號稱的黑科技，都是我喜歡它的原因。

我認為真的不應該因為某幾個車型(款)出問題就否決掉這間車廠。