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兩年內電動車選擇

cs113ta

616分

21樓

個人積分：616分

文章編號：80876867

whitesox,
有能力自己進貨放眼全世界的話其實選擇很多
Tesla Model 3
Tesla Model Y
Tesla Model S
Tesla Model X
Kia Niro EV
Hyundai Kona Electric
Chevrolet Bolt EV
Nissan Leaf Plus
Ford Mustang Mach-E
Audi e-tron
Jaguar I-Pace
Porsche Macan EV

這些EV當中

最不保值也是最差的是Leaf 因為沒有電池溫度管理系統會過熱早死

最有CP值的是2手Bolt EV因為2018年的車只要1萬6美元左右就可以買到

最有型也是最先進的是麻豆山可是如果車壞了除了原廠其他地方叫不到料沒得修只能回原廠挨宰

錢多的話 Porsche正在像您招手

老實說我覺得你還是開油電的比較好

像是BMW i8這種

如果想要低調的話那絕對是偷油塔的車

Dr.Corgi

14551分

22樓

個人積分：14551分

文章編號：80877055

bytsui wrote:
台灣電車基礎建設落後，使用環境不友善

何以見得？
開了六千多公里，我覺得算方便
你覺得哪裡不方便了？
上武嶺不能充電？請問任何國外三千公尺的高山有超級充電站？
事實上清境有目的地充電站
彰化南投不能充電？拜託，彰化南投有錢住新透天、沒錢住老透天，透天怎不能裝充電樁？
經過彰化沒得充？台中有超充、苗栗有超充，一到兩年後連清水服務區也有接近超充的充電站

哪裡建設落後？還是你腦袋落後了？
台灣這環境對殘疾人士、腦殘人士的確不太友善，但對電動車... 比很多國家好了，
你去tesla網站上用眼睛看看超級充電站密度，台灣並不輸人

alphaelf

8014分

23樓

個人積分：8014分

文章編號：80877410

whitesox wrote:
現在有輛油車（Levorg...(恕刪)

不考慮到時間每日的用車里程，我會選i3的外匯車,但不是增程，車上多個用來發電的引擎很雞肋。

alphaelf

8014分

24樓

個人積分：8014分

文章編號：80877423

Dr.Corgi wrote:
台灣這環境對殘疾人士、腦殘人士的確不太友善，但對電動車... 比很多國家好了，
你去tesla網站上用眼睛看看超級充電站密度，台灣並不輸人

01駕駛都是日行千里，所以的確需要考慮每五台車配一個超充的的密度啊。

bytsui

1061分

25樓

個人積分：1061分

文章編號：80877802

Dr.Corgi wrote:
何以見得？開了六千多(恕刪)

您自問自答的部分，我大致同意，您的使用經驗，我也尊重，但是對於提出不同觀察角度的意見，就懷疑對方腦袋落後？不必這麼激動吧。

我說的基礎建設，是從政府法規到電網配置，不是民間自設充電站和充電樁。這十年來，內政部、經濟部、台電，所為有限。

5341分

26樓

個人積分：5341分

文章編號：80877985

whitesox wrote:
1。Mazda MX-30 RE（轉子引擎增程版）：長短途兼備，空間大，但今年才會在美國上市，台馬引進機率很低

MX-30不用考慮了，它的後座空間非常小，搭配它與RX-8相同的開門方式，要坐進去也很難。

可惜了它車身這麼大，但是實際上就是2+2的雙門休旅車設計。

whitesox

1234分

樓主

個人積分：1234分

文章編號：80878017

dalaokla wrote:
看你的標題及預算區間(恕刪)

TESLA造過的車、經歷過的時間畢竟太少太短，造一輛汽車需要考慮的因素太多，TESLA想得一定沒有傳統車廠週延，這是我不太敢考慮TELSA的主因

拋開這個因素不談，model 3除了行李空間小了點之外好像確實是最適合的選項

whitesox

1234分

樓主

個人積分：1234分

文章編號：80878042

mascotqoo wrote:
MX-30不用考慮了(恕刪)

嚇到吃手手

這我不行

不如乾脆拆掉後排座椅算了，這後座是給人放嬰兒座椅用的嗎？

ran02847

5784分

29樓

個人積分：5784分

文章編號：80878244

whitesox wrote:
TESLA造過的車、(恕刪)

其實model 3 行李箱空間我覺得比一般轎車大很多喔
可以去看看實車
前面也有小行李箱
後行李箱下方也還有一個空間拇指向上

拇指向上

btopia

3848分

30樓

個人積分：3848分

文章編號：80878609

whitesox wrote:
TESLA造過的車、經歷過的時間畢竟太少太短，造一輛汽車需要考慮的因素太多，TESLA想得一定沒有傳統車廠週延，這是我不太敢考慮TELSA的主因

傳統車廠造過的 "電動車" 經歷過的時間畢竟太短，量體也不夠大。造一輛電動車在電池、電控、馬達、軟體、充電基礎建設要考慮的因素太多，傳統車廠想得一定沒有TESLA週延，這是我不太敢考慮傳統車廠電動車的主因

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