Mazda 3 e-SKYACTIV X Edition試駕｜技術力集大成，還需仰賴強大品牌信仰！

cmy0411albert

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21樓

cmy0411albert

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文章編號：84895222

考驗品牌信仰的時候了
不然外觀真的差異不大

sidetheboy

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sidetheboy

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講話真是實在，
要有強大的品牌信仰拇指向上

goalie

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goalie

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新馬三的外型動力和引擎黑科技都很不錯，只是120萬要挑戰歐洲車的級距，還需要更多的品牌價值，希望原廠後勤能更好些

ircnet

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ircnet

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Mazda 3 e-SKYACTIV X 本來很期待他的黑科技，
但到了2022年，已經沒什麼新鮮感了，
油耗也沒有當時宣傳的優，馬力也普普!
另外複雜的結構，萬一引擎有狀況，後續維修也是一個大問題!

從消費端來看，倒不如買SKYACTIV G的版本!!
但還是讚嘆Mazda，不停地突破、創新技術用在燃油引擎上!

行有不得者，皆反求諸己。｜弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm

BlueSky5230

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BlueSky5230

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文章編號：84895278

我口頭支持環保，但是我沒錢支持。就像電動汽機車不斷強調可以減碳，假設是真，問題是無法全面落實在全體人民生活啊。

油耗值有進步，但是價格也進步了。

HeeroYo

7749分

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HeeroYo

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文章編號：84895288

-馬克- wrote:
甫於今年三月底引進上(恕刪)

雖然說這組e-skyX確實充滿科技
但以結果論這幅度的用戶體驗要多加20萬真的有難度..., 除非如果是PHEV我會馬上買

stu79802

161分

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stu79802

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文章編號：84895318

老實說提升幅度和體感的差異都不大
是創新科技但也代表日後需要承擔額外修養護成本

經由上述多項技術整合運用，使e-SKYACTIV X引擎的效能輸出優於SKYACTIV G引擎，由原本的165hp/6000rpm最大馬力與21.7kgm/4000rpm最大扭力，微幅增加至180hp/6000rpm與22.9kgm/3000rpm，除馬力較大以外，扭力也變大且湧現時機提早，同步提升的還有油耗表現，一併從15.6km/L進步到17.2km/L。

這個數據我會選擇NA妥妥開省心省事